Самолет с ръководството на граничната служба се разби в Казахстан Бившият СССР
В южната част на Казахстан се разби самолет на граничната служба. Ан-72, превозващ 27 души, се разби край Шимкент. Сред загиналите е и временно изпълняващият длъжността началник на граничната служба Турганбек Стамбеков. Причината за бедствието все още не е известна (обмисля се версията, че може да е станало поради лошо време). Тази година това е второто извънредно положение с множество жертви сред казахстанските граничари. Предишният случай беше в края на май, когато дузина и половина военнослужещи бяха убити на поста Аркенкерген близо до границата с Китай.
Самолетът е изчезнал от радарите около 19 часа местно време. Малко след това стана известно, че той е паднал при приближаване към местоназначението си (близо до село Сайрам, на няколко десетки километра от Шимкент). "Исках да се прибера. И изведнъж - самолет, такъв тътен и лети ниско - такова нещо не бях виждал, не бях виждал толкова ниско самолет да лети", разказва местният жител Бауржан Досов.
"Около 19:30 часа стана много светло, имаше силна експлозия - разказва друг очевидец Диас Олжасов. - Помислихме, че е фойерверк. Изтичахме да погледнем, оказа се, че самолетът се е разбил."
Според канала самолетът е паднал в кариера, недалеч от жилищния сектор. Пристигайки там, спасители, пожарникари и линейки са открили горящи отломки и тела на загинали. По-късно властите потвърдиха официално, че никой от хората на борда не е оцелял.
В самолета е имало и служители на централния апарат на граничната служба и военнослужещи от регионалното управление "Онтустик". отСпоред казахстанския политолог Марат Шибутов „катастрофата отне живота на почти една трета от ръководството на граничната служба“.
Във връзка с инцидента е образувано наказателно дело по статия „Нарушаване на правилата за полети или подготовка за тях“. Шефът на Комитета по национална сигурност Нуртай Абыкаев отлетя за Шимкент. Говорейки на брифинг, Абыкаев каза, че „черната кутия“ на катастрофиралия Ан-72 вече е открита и изрази възможни версии за извънредната ситуация („метеорологични условия, човешки фактор, техническо състояние на самолета“). Възможността за саботаж или терористична атака, съдейки по изявлението му, не се разглежда.
Метеорологичните условия в района, където стана инцидентът, този ден наистина бяха неблагоприятни. "Валя цял ден, вечерта започна да вали суграшица, видимостта по пътищата рязко спадна - отбеляза репортажът на Седми канал. - Към 20 часа снегът се засили, температурата падна до минус 8 градуса. Специалната техника няма време да разчисти пътищата." Жител на селото, край което се е разбил самолетът, разказа, че "вечерта е имало буря".
Турганбек Стамбеков. Снимка: Tengrinews / РИА Новости
Коментирайки извънредната ситуация, бившият командир на ВВС Мухтар Алтънбаев (военен пилот по професия, сега член на Сената) отбеляза, че Ан-72 е подходящ за полети в сложни метеорологични условия. „Аз го пилотирах и това е доста удобна кола за екипажа“, каза той. Въпреки че сенаторът не изключи версията за инцидента поради метеорологичните условия.
Проблемът с времето след бедствието беше обсъден от друга гледна точка. Някои казаха, че граничарите изобщо не е трябвало да летят на срещата при лошо време. „Необходимо е по някакъв начин да се променят правилата за полетите на ръководството на правоприлагащите органи,- казва политологът Марат Шибутов. - невъзможно е да се лети при такова време дори на такъв надежден самолет като Ан-72. Никакви преговори или събития не струват живота на военнослужещите." А депутатът от долната камара на парламента, бивш заместник-министър на отбраната Бахытжан Ертаев каза, че всички военни самолети трябва да бъдат прехвърлени на Министерството на отбраната - за да се постигне "ред и дисциплина при излитане и кацане в трудни метеорологични условия".
Действителната катастрофа, според ръководителя на КНБ на Казахстан, е изглеждала така: „самолетът е отивал (да кацне) с голям наклон и се е сблъскал с хълм“. Междувременно местни телевизионни канали, позовавайки се на очевидци, описват инцидента по различен начин. Един от тях по-специално каза, че самолетът е „паднал от височина 800 метра по време на кацане, по време на четвъртия завой“. За никакъв "хълм" в случая не можеше да се говори.
ВВС и граничната служба на Казахстан използват няколко Ан-72. Разбилият се самолет, според регистъра russianplanes.net, е бил с номер на опашката UP-72859 (сериен номер 36576092859) и е бил в експлоатация от 1991 г. През лятото на 2012 г. е направен основен ремонт. Екипажът, според КНБ на Казахстан, „се е състоял от опитни военни пилоти и специалисти“.