Сферичен кран - Технически речник том IV
Сферичните кранове се изработват само с малки проходи с диаметър до 20 mm, тъй като, тъй като са прости по дизайн, те не гарантират достатъчна плътност при големи диаметри. Сферичните кранове са прости по дизайн и евтини за производство. Вентилът се отваря, когато налягането на течността, действаща върху топката, е по-голямо от силата на компресираната пружина. В този случай налягането на течността под топката пада, тъй като линията за налягане A е свързана с дренажната линия B и вентилът се затваря. Под действието на повишено налягане клапанът се отваря отново и процесът се повтаря. По този начин, бързо и често отваряне и затваряне, топката счупва седлото. Сферичните кранове се предлагат с центрирана топка и нецентрирана. Сферичните кранове осигуряват добро уплътнение. Сферичният кран (фиг. 299.6) е доста надежден, когато налягането се генерира от течността. Сферичният кран в камера А се задвижва от кух прът 3 с дюза, чието положение зависи от разликата в силите, развивани от мембрани 2 и 1 под действието на въздушно налягане в камери D и B, балансирани от силата на натиск на пружината. Сферичният кран 10, управляван от диафрагмата 6 с пружина, гарантира, че диференциалното налягане в дросела 11 е постоянно, така че възможната флуктуация на налягането на подавания въздух да не влияе на налягането на въздуха на изхода на релето. Сферичният кран 17, управляван от диафрагмата и пружината, гарантира, че спадът на налягането в дросела 11 е постоянен, така че възможната флуктуация на налягането на подавания въздух да не влияе върху налягането на въздуха, напускащ пневматичния конвертор. Сферичните кранове се използват по-често в помпи, отколкото в компресори. Това е особено вярно за малки помпи и помпи за изпомпване на вискозни и замърсени течности. Сферични кранове и седалкиса изработени от устойчив на износване и корозия метал, чиято повърхност понякога се подлага на обработка. Свързване на уплътнение. Сферичните кранове изискват регулиране на седлото от време на време. Това става лесно, като от повърхността на гнездото с плоско свредло се отстрани слой метал с дебелина 0 1 - 0 2 mm. Направляваните сферични кранове с натискни пружини се използват за чисти течности с нисък и среден вискозитет. Клапаните на фиг. 23 6 и c са модификация на сферичния кран. Тяхната отличителна черта е постоянният контакт на едни и същи повърхности, което води до процес на вработване. Игленият вентил е предназначен за високи налягания и ниски дебити на чисти течности. Сферичните кранове (фиг. 80, а] се използват в системи, в които не се случват чести и продължителни претоварвания. Те са проектирани за ниски разходи. Те не са много чувствителни към замърсяване и не изискват прецизно регулиране на седлото чрез припокриване. По време на работа сферичните кранове вибрират, създавайки характерен шум.
Сферичният кран пропуска маслото от допълнителния резервоар и предотвратява обратното му движение при изгасване на дъгата. Необходимата скорост на движение на контактите по време на изключване се осигурява от две пружини, монтирани върху рамката на прекъсвача и опънати, когато е включен. Включването на превключвателя и задържането му във включено положение изпълнява задвижването. Автоматичните прекъсвачи VMG-133 се произвеждат за напрежение 6 - 10 kV, номинални токове 600 и 1000 A и имат мощност на прекъсване при 6 kV - 200 MVA, 10 kZ - 350 MVA. Сферичните кранове се нуждаят от превръзка на седлото от време на време. Това става лесно, като от повърхността на гнездото с плоско свредло се отстрани слой метал с дебелина 0 1 - 0 2 mm. Сферичен кран 15 (вижте фиг. 213) се свързва, когато не работилиния за високо налягане и дренажна помпа. Клапанът в този случай осигурява работата на кормилния механизъм като конвенционален механизъм без хидравличен усилвател. Предпазен клапан с преливна макара. Сферичният кран 6 се притиска към седалката от пружина 7, която се регулира в съответствие с даденото налягане. При претоварване сферичният кран 6 се отваря и налягането в кухината 8 пада, след това налягането на маслото в кухините 4 и / премества макарата 3 нагоре и отворът 12 комуникира с отвора 2, излишното масло се изпраща в дренажа, налягането в системата намалява. защото; маслото, влизащо в камерата на буталото на гъбата, преминава през дроселиращия отвор, след което камерата се запълва постепенно, което осигурява плавно движение на макарата и в резултат на това липсата на резки колебания в налягането в системата и значителен шум по време на работа. Сферичният кран 12 се затваря, освобождавайки главния спирачен цилиндър от цилиндрите на колелата. По-нататъшното движение на буталото 13 значително увеличава налягането в хидравличната линия, а буталата на спирачните цилиндри на колелата притискат накладките към спирачните барабани с по-голяма сила. Сферичният кран може да се използва при относително малък въздушен поток. При възвратен клапан с конично седло налягането се прехвърля към вътрешната кухина на клапана чрез радиални отвори. Сферичните кранове (фиг. 82, а) се използват в системи, в които не възникват чести и продължителни претоварвания. Те са на ниска цена. Те са нечувствителни към замърсяване и не изискват прецизно напасване към седлото. По време на работа сферичните кранове вибрират, създавайки характерен шум. Конструкцията на входните клапани на разширителя. Сферичният кран, поради ниското износване, работи непрекъснато в продължение на 1200 часа и е по-лесен за ремонт. Сферични крановесе използват не само самостоятелно, но и като допълнение към по-сложни предпазни клапани. Схеми на сферични кранове с директно действие. Сферичните кранове са прости по дизайн и евтини за производство. Принципът на действие на клапана се основава на балансиране на силата на налягане на течността, действаща върху топката, със силата на пружината. Ако налягането на течността, действаща върху топката, е по-голямо от силата на пружината, тогава тя, издигайки се, преминава през потока течност. Сферичният кран 15 (вижте фиг. 173) свързва линиите за високо налягане и дренажните линии, когато помпата не работи. Клапанът в този случай осигурява работата на кормилния механизъм като конвенционален механизъм без хидравличен усилвател. Сферичните кранове в прътовите помпи могат да бъдат с една топка и сферична фаска на седлото и с две топки и стъпаловидна конусова фаска.
Сферичният кран е най-простият дизайн. Въпреки това, използването му е препоръчително само когато работи епизодично, тъй като при продължителна работа топката на клапана счупва седалката си. Когато се използват сферични предпазни клапани за високо налягане, топката се поставя в направляващата втулка. На фиг. 5 показва сферичен кран. Сферичният кран 13 по време на периода на засмукване е плътно притиснат към леглото си от пружината 12 и налягането на маслото в изпускателния канал. Основните размери на плунжерната помпа (дизайн ENIMS. Сферичните кранове осигуряват еднопосочен поток на смазочното масло. Тяхното разположение създава различна посока за смукателния и нагнетателния поток ( Фиг. Сферичният кран се състои от цилиндрично гнездо и кръгла топка. Вътрешният ръб на гнездото има конус, върху който лежи топката, за да създаде вътрешно уплътнение на гнездото и топката. Седалката е фиксирана към помпата с специални затягащи части Сферични кранове кранове (ориз. 59, d, f) осигуряват по-висока издръжливост от типа на тарелката и изискват малък отвор в свързващия прът. Задвижващ механизъм на горния клапан. След това сферичният кран се затваря и силата от гърбицата се предава към стеблото през масления слой и буталото. Сферичният кран е по-надежден, неговото хидравлично съпротивление спрямо потока на течността е много по-малко от клапаните от ракетен тип. В допълнение, масата на топката е няколко пъти по-малка от поплавъка на ракетата, така че инерцията на високоскоростния сферичен кран е много по-малка. Сферичните кранове от време на време трябва да пробиват седлото, което се прави лесно, като се отстрани слой метал с дебелина 0 1 - - 0 2 mm от повърхността на седлото с плоска бормашина. Предимството на този дизайн се състои в неговата простота, което прави възможно разполагането на изпускателния клапан в тялото на апарата. Клапан без релеф. Сферичните кранове могат да се използват не само самостоятелно, но и като неразделна част от по-сложни предпазни клапани. Вградени сферични кранове, разположени в предния край на червяка. Горният сферичен кран се нарича центриран сферичен кран. Неговата особеност е, че топката има центриращо стебло 10, което предотвратява въртенето на топката при задействане на клапана. Износеният сферичен кран се заменя с нов и топката се почуква в седлото с удари с чук през адаптера, за да се подобри прилягането.
Сферичният кран за разтоварване 1 е проектиран да осигурява налягане от 0 2 - 0 3 MPa (2 - 3 kgf / cm2) в уплътнителната кухина на вала на помпата. Високоскоростният сферичен кран се задейства и при внезапно отваряне на крана или при скъсване на тръбопровода за подаване на течен хлор от резервоара към приемния резервоар. Два други ъглови клапана, разположени под прав ъгъл спрямонадлъжна ос на резервоара, се използват за селекция на газообразен хлор от резервоара и за захранването му с инертен газ под налягане или сух сгъстен въздух. Износеният сферичен кран на буталото за ръчно надуване се заменя с нов. Топката се почуква с леки удари с чук по гнездото с меден или месингов накрайник. Седалките на сферичните кранове също могат да претърпят повреда от ерозия. Отварянето на сферичния кран води до повишаване на налягането на изхода на уреда. Следователно наляганията в камерите D и K почти се балансират взаимно и следователно величината на обратната връзка се определя само от степента на отваряне на иглената клапа на пред-дросела и скоростта на промяна на параметъра. Промяната в налягането на изхода на блока ще бъде пред налягането, подадено към входа му. Ходът на сферичния кран е ограничен от ограничителя. За сферичните кранове често използвана техника е формирането на работна повърхност чрез удряне на топка, която се съчетава с тази повърхност. Управлявана периферна макара на двоен съединител на скоростна кутия ЛАЗ-НАМИ. В допълнение към автоматичните сферични кранове се използват пилотно управлявани макарни кранове, разположени по периферията на хидравличния усилвател. Когато една или друга предавка е включена едновременно с управляващата макара, макарите, разположени по външния диаметър на задвижвания барабан, се движат така, че изходът на маслото от зацепения съединител е затворен. В този случай се отваря свободно изтичане на масло в изключен съединител от хидравличния усилвател. В такава система за управление няма едновременно задействане на два съединителя. Освен това е необходим само един канал за подаване на масло с високо налягане, за да се задействат два съединителя.