Шаси Isuzu Forward, спецификации, снимки, видео, ревюта

Търсенето на универсални и икономични камиони доведе до факта, че експериментите на японските производители на търговски превозни средства бяха увенчани с известен успех в производството на няколко поколения автомобил под красивото име "Isuzu Forward", чието производство започва през 1970 г. Разглежданият модел се е утвърдил като транспорт, способен да транспортира различни товари, да изпълнява различни задачи, да се движи активно в гъсто населени райони и да маневрира в тесни улици. Като захранващ агрегат се използват двигатели с мощност 12,0, както и 18,0. Следните модификации на Isuzu Forward I 175 са популярни:

бетонобъркачка;
Пеперуда;
автовишка;
Автокран;
самосвал;
Манипулатор;
миксер;
боклукчийски камион;
Хладилник;
товарач;
Ван;
аварийна кола;
Багер.

Експериментите на японските производители на търговски превозни средства бяха увенчани с известен успех в производството на няколко поколения Isuzu Forward

Разнообразието от модели изигра решаваща роля за популярността на въпросния автомобил, както и доста приемливата му цена.

Товароносимостта на автомобила е около един тон, а брутното му тегло е 2,7 тона.Новостта се различава от предшествениците си с модифицирано разположение на кабината с допълнителни превключватели и електронен метод за запалване на горивото. Бензиновият двигател е разположен до 4-те цилиндъра. Шасито на камиона е пригодено за използване на превозното средство за различни цели, като същевременно машината има добра товароносимост, надеждна 6-степенна скоростна кутия и е екологичнаДвигател отговарящ на Евро 4.

Салон Isuzu Forward Juston е просторен, предназначен за водача и пътника. Съдейки по прегледите на потребителите, можем да кажем, че предимствата на това превозно средство в по-голяма степен се припокриват с неговите недостатъци.

В общия формат кабината на Isuzu Forward изглежда обемна, стилна и модерна. Камионът е оборудван с панорамно предно стъкло с малък ъгъл на наклон. Има отопляеми странични огледала и плоска линия на покрива. Величественият образ се допълва от широки врати и ефектни странични прозорци. Вътре в кабината е удобно, уютно и възможно най-удобно. На входа са поставени перила, стъпалата са снабдени с противоплъзгащо покритие. Особено внимание трябва да се обърне на столове, които имат правилен и корективен анатомичен дизайн, различни настройки, отопление, вентилация.

Салон Isuzu Forward Juston е просторен, предназначен за водача и пътника

Отзад има компактен отворен спален чувал, където е доста добре да се настаните и да се отпуснете. Седалките с високи странични опори са допълнително оборудвани с удобни облегалки за глава, които също могат да се регулират. Предният панел е направен в елементарно геометрично решение с добре обмислено разположение на устройствата. Всички клавиши, лостове и бутони са разположени близо до водача, което ви позволява да не се разсейвате от контрола.

Модификации

На базата на камиона Isuzu Forward Juston са пуснати много модификации, които имат бордово оборудване, тента или адаптирана платформа за закрепване на различни устройства. В зависимост от вида на силовия агрегат, автомобилът е произведен под следните серийни номера:

Версията с двигателя 6NE1 получи следните технически характеристики:

Максимуммощност - 7,1 л;
Чугунен блок;
Надлъжно разположение на цилиндрите;
Система за течно охлаждане;
Скоростта на захранващия агрегат е 2,5 хиляди оборота в минута;
Максимална скорост - 110 км/ч;
Възможността за ускорение без товар е до 155 км / ч.

На базата на камиона Isuzu Forward Juston са пуснати много модификации, които имат бордово оборудване, тента или адаптирана платформа за закрепване на различни устройства.

Предимството на този мотор са дългите интервали между сервизите. Основният ремонт по време на интензивна употреба е уместен не по-рано от 500 хиляди километра. Двигателят има отлично сцепление при ниски обороти.

Автомобил с индекс 18.0 може да превозва стоки с максимално тегло до 12 тона. Този FRR камион е базова база за следните разновидности:

Бордови камиони;
Фургон-манипулатор;
Специално оборудване (шнек, мотокар, теглич и др.).

Автомобилът е оборудван с дисков съединител с механично задвижване, пружинни пружини и комбинирана система за смазване. Шестстепенната трансмисия гарантира минималните задачи, които това превозно средство е проектирано да изпълнява. Превключването на предавките се извършва с помощта на механика, управлението се улеснява от хидравличен усилвател.

Isuzu Juston NRR 32, благодарение на амортисьори за стабилност и двукръгова спирачна система, перфектно маневрира в различни терени.

Предимства и недостатъци на камиона Isuzu Forward

Сред предимствата на японската кола могат да се разграничат следните:

Висококачествено окачване с пружини, които осигуряват гладко возене;
ABS оборудването се подобряваманевреност и допълнителен контрол на машината;
Пневматична спирачна система, която повишава безопасността на работа;
Стоманени джанти и гуми, предназначени за максимални натоварвания;
Висок показател за общата здравина на автомобила;
Разработена и подобрена кабина и елементи за управление;
Впечатляващ резерв на ресурса на силовия агрегат (до половин милион километра);
Обмислено разположение на огледалата, което ви позволява перфектно да се движите по натоварени писти;
Достъпна цена, широка мрежа от сервизни центрове, възможност за закупуване и поръчка на резервни части, както онлайн, така и в пунктове за ремонт.

Технически характеристики на Isuzu Forward 8 тона

Основните технически характеристики на камиона са показани в таблицата:

Isuzu Forward 8 тона

Следната таблица показва други спецификации:

Isuzu Forward 8 тона

Автомобилът е оборудван с дисков съединител с механично задвижване, пружинни пружини и комбинирана система за смазване.

недостатъци

Автомобил от серия Isuzu Forward, но има някои недостатъци:

Шасито има изключително малък общ показател за тегло сред конкурентите;
Липса на оригинални резервни части на вътрешния пазар;
Вътрешното оборудване по отношение на комфорта е подобрено в сравнение с предишните модели, но все още има нужда от подобрение.

Характеристиките на тази машина са доста приемливи за домашни бизнесмени от средната класа, но е необходимо да се вземе предвид годината на производство на машината и препоръките за работа, посочени в приложеното ръководство.

На снимката - електрическата схема на автомобила Isuzu Forward

Трябва да се отбележи, че електрическата верига на камионаза всички модификации стандарт. Пълното устройство на подемно-транспортното средство е достъпно за изучаване в ръководството за експлоатация и ремонт.

подобрение

Задвижване на четирите колела, камион за теглене, бетонобъркачка, смесител, Isuzu Forward (CCGT) с кран, самотоварач - това не е целият списък от възможности на тази кола. Настройката често се състои в подмяна на износени елементи и външен дизайн. По-долу са някои препоръки за надграждане на автомобил и извадки от личния опит на собствениците на камиони.

Допълнителен фърмуер за програмата за управление на двигателя няма да бъде излишен:

Подобрена динамика и горивна ефективност;
Еластичността и находчивостта нарастват с реалния разход на гориво;
Също така настройката на чипове ще помогне за ускоряване на автомобила и регулиране на вътрешните процеси.
След тази модификация возенето е много по-удобно дори по неравности и селски пътища.

Какво дава настройката на въпросната кола:

Подобрени ходови и динамични характеристики;
При равни натоварвания се изразходва по-малко гориво;
Увеличава въртящия момент при ниски и средни скорости.

След инсталирането на обновената кабина и седалки, пътуванията ще станат по-меки и удобни.

Освен това можете да изберете оригиналната външна облицовка, да изолирате интериора и да подсилите окачването на работния камион.

След инсталирането на обновената кабина и седалки, пътуването ще стане по-меко и по-удобно

Отзиви на собственици

По-долу има отзиви на собственици, които отбелязват плюсовете и минусите на автомобила.

Анатолий от Санкт Петербург:

„Купих кола през 2003 г. за частен бизнес. Преди да вземете, внимателно проверете рамката. Оказа се, че се оказа деформиран, което направимного неприятности. Що се отнася до кабината и интериора, мога да отбележа, че електрическото оборудване предизвиква оплаквания. След една година работа електрическите прозорци спряха да работят, а блокът от тези елементи не е евтин. Имаше въпроси относно работата на печката. Като цяло колата не се разочарова. Бях доволен от добрата икономика със значителна товароносимост. Разходът на гориво е около 17-18 литра на сто километра. Много зависи от терена на пистата и стила на каране. През зимата понякога достигаше до 20 литра, но това е максимумът.”

Владимир от Бийск:

„Колата не е придирчива към поддръжката. Довършителните материали в кабината наистина харесаха. Шофьорската седалка е доста удобна. Резервните части са лесно достъпни и често са по-евтини от другите камиони в техния клас. Трябваше да сменя съединителя, помпата и пружините.”

Isuzu Forward е рядък гост по вътрешните пътища. Това отчасти се дължи на доста високата цена на автомобила. Предприемачите постоянно искат да спестят пари и предпочитат по-евтини камиони от това ниво. Но тази машина значително превъзхожда повечето конкуренти поради своята надеждност. Следователно цената на камиона е напълно оправдана, тъй като рядко се поврежда, има налични резервни части, разходът на гориво е приемлив, а товароносимостта е с порядък по-висока от тази на колегите с малък тонаж.