Схеми - Разпределение на транспортните разходи, свързани с продажбата на стоките
РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТНИТЕ РАЗХОДИ, СВЪРЗАНИ С ПРОДАЖБАТА НА СТОКИ (ПРОДУКТИ) И ОТЧИТАНЕ НА ТЕЗИ РАЗХОДИ ПРИ ФОРМИРАНЕ НА ПРОДАЖНАТА ЦЕНА
Връзката между необходимостта от разпределение на транспортните разходи, наличието на вътрешнофирмен транспорт и избрания метод за отчитане на приходите
Разходите за вътрешнофирмен транспорт, например от централен склад до фирмен магазин, структурна единица на организация (виж диаграмата), са свързани с транспортните разходи, свързани с продажбите, и следователно трябва да се разпределят между продадените и непродадените стоки в края на месеца. Горното важи вкл. на организации, прилагащи метода на отчитане на приходите "по пратка". За такива организации вътрешнофирменият транспорт не е пратка и следователно сметка 90 „Продажби“ не се активира. Стоките (продуктите) продължават да се изброяват по сметка 41 "Стоки" (43 "Готови продукти"). Например, когато се изпращат готови продукти от склад до фирмен магазин, се извършва вътрешно осчетоводяване: Dt 43, подсметка „Готови продукти във фирмен магазин“, - Kt 43, подсметка „Готови продукти в склад“, а когато стоките се изпращат от централния склад на организацията до някой от нейните клонове (структурни подразделения), се съставя кореспонденция: Dt 41, подсметка „Стоки в клон (структура) рално поделение)”, - Кт 41, подсметка „Стоки в централен склад”.
Опции за движение на стоки от централния склад на организацията до купувача
За организациите, които използват метода на отчитане на приходите „на плащане“, също е важно наличието или отсъствието на вътрешнофирмен транспорт на стоки (продукти) с оглед последващата им продажба. Ако няма вътрешнофирмени транспорти, тогава разпределението на разходите за доставка на стоки до купувачите се свързва само със стоки (продукти), записани на сметка 45„Изпратени стоки“, тъй като в този случай транспортните разходи, свързани с продажбата, възникват само когато стоките (продуктите) са изпратени до купувачите, когато тези стоки (продукти) се отчитат в сметка 45. Такива транспортни разходи нямат нищо общо със стоките (продуктите), записани в сметка 41 (43).
Ако организация, използваща метода на отчитане на приходите „на плащане“, има вътрешнофирмен транспорт, тогава както вътрешнофирмените транспортни разходи, свързани със стоки (продукти), записани на сметка 41 (43), така и транспортните разходи за доставка на стоки (продукти) до купувачите подлежат на разпределение, т.е. свързани с имущество, записано на сметка 45.
Таблица 1 предоставя систематизиран изглед на информация за случаите, в които транспортните разходи, свързани с продажбата, са разпределени между продадени и непродадени стоки (продукти) в края на месеца и в кои случаи не са.
Необходимостта от разпределяне на транспортните разходи, свързани с продажбата на стоки (продукти), в зависимост от наличието (липса) на вътрешнофирмен транспорт и използвания метод за отчитане на приходите от продажби
"+" - транспортните разходи са разпределени.
Методика за разпределение на транспортните разходи
На първо място, отбелязваме, че процедурата за разпределяне на транспортните разходи, свързани с продажбата на стоки (продукти), е една и съща за производствените организации и търговските организации.
Помислете за процедурата за разпределяне на транспортните разходи, като използвате най-сложния вариант като пример (вижте таблица 1, стр. 2, колони 3 и 4), когато организацията прилага метода на отчитане на приходите „на плащане“ и има вътрешнофирмен транспорт на стоки с цел последващата им продажба.
В този случай разпределението на транспортните разходисе осъществява на два етапа. Използваме диаграма за яснота (вижте фигурата).
На първия етап в разпределението участват вътрешнофирмени транспортни разходи, свързани със стоки (продукти), изброени в сметка 41 (43) (вижте пунктираната линия в горната част на фигурата). Транспортните разходи, отнасящи се до салдото в началото на месеца и към стоките (продуктите), получени през месеца (сектор "А"), се разпределят между общия брой стоки (продукти), изпратени през месеца (продадени и непродадени) и салдото на стоки (продукти) по сметка 41 (43) в края на месеца (сектор "Б").
На втория етап разпределението включва транспортни разходи, свързани със стоки (продукти), изброени в сметка 45 (вижте пунктираното очертание в долната част на фигурата). Транспортните разходи, отнасящи се до баланса на стоките (продуктите) по сметка 45 в началото на месеца, както и към общия брой стоки (продукти), изпратени през месеца (тук се вземат предвид както вътрешнофирмените транспортни разходи, чийто размер за изпратените стоки (продукти) се определя на първия етап, така и транспортните разходи за доставка на стоки (продукти) до купувачите) (сектор "Б"), се разпределят между стоките (продуктите), продадени в отчетен месец, и салда по сметка 45 в края на месеца (сектор "Ж").
Моля, имайте предвид, че на всеки етап общият брой стоки (продукти), участващи в разпределението на транспортните разходи (900 единици + 1800 единици = 2700 единици на първия етап (сектор "А") и 360 единици + 1440 единици = 1800 единици на втория етап (сектор "Б")) съвпада с общия брой стоки (продукти), между които са разпределени тези разходи (1440 единици + 12 60 единици = 2700 единици на първи етап (сектор "Б") и 1500 единици + 300 единици =1800 единици на втори етап (сектор "G")). Това съответствие осигурява пропорционално разпределение.
Средният дял на транспортните разходи спрямо себестойността на стоките (продуктите) в съпоставими цени (Забележка 1) е съотношението на общата сума на тези разходи, отнасящи се до салдата на стоки (продукти) по съответната сметка - 41 (43) или 45 - в началото на месеца и извършени през отчетния месец, към общата цена на стоките (продуктите), изброени по същата сметка в салдото в началото на месеца и постъпили по тази сметка през месеца.
Нека разгледаме методологията за разпределение на транспортните разходи, свързани с продажбата на стоки (продукти) на условни числени стойности (вижте таблица 2).
Разпределение на транспортните разходи, свързани с продажбата на стоки (продукти)
* Тук и по-нататък в таблицата имаме предвид транспортните разходи, свързани с продажбата на стоки (продукти).
** Сумата включва както вътрешнофирмени транспортни разходи, свързани със стоките, изпратени до купувачите през месеца, така и транспортни разходи за доставка на стоките до тези купувачи.
На всеки етап на разпределение се определя неговият среден дял от транспортните разходи: на първия етап средният дял е 0,152 753% (100% x (70 200 + 162 000) / (49 410 000 + 102 600 000)), на втория етап - 0,414 582% (100% x (77 760 + 339,8) 40) / (19 656 000 + 81 072 000)).
Моля, имайте предвид, че при определяне на средния дял на транспортните разходи сумата на транспортните разходи се разделя на цената на стоките. Освен това първият показател е много (понякога стотици пъти) по-малък от втория. Следователно, за да се осигури необходимата точност на изчисленията (до 1 rub.), Средният дял трябва да се изчисли с достатъчен брой десетични знаци.
В прегледанитеНапример сумата на транспортните разходи, която трябва да остане по сметка 44 в края на месеца, включва два компонента: сумата на транспортните разходи, свързани със стоките (продуктите) в салдото в края на месеца по сметка 41 (43), и сумата на транспортните разходи, свързани със стоките (продуктите) в салдото в края на месеца по сметка 45.
Първата сума се определя чрез умножаване на средния дял от транспортните разходи, установен на първия етап, по цената на стоките (продуктите), посочени в баланса на сметка 41 (43) в края на месеца: 0,152 753% х 70 938 000 рубли. = 108 360 рубли. (виж таблица 2 т.1.8 gr.3).
Втората сума се определя чрез умножаване на средния дял от транспортните разходи, открит на втория етап, по цената на стоките (продуктите), посочени в салдото на сметка 45 в края на месеца: 0,414 582% х 16 788 000 рубли. = 69 600 рубли. (виж таблица 2 т.2.8 gr.3).
Както можете да видите, за организации, които имат вътрешнофирмен транспорт на стоки (продукти) с цел последващата им продажба, има смисъл да се водят отделни записи за транспортните разходи, отнасящи се до стоки (продукти), изброени в сметка 41 (43), и приписвани на стоки, изпратени до купувачи (продукти). В същото време се препоръчва транспортните разходи за вътрешнофирмено движение на стоки (продукти) да се „свързват“ не с общия брой стоки (продукти), отчетени по сметка 41 (43), а само със стоки (продукти), които са претърпели такова вътрешнофирмено движение и се записват в съответната подсметка - „Стоки във фирмен магазин“, „Стоки в _______________________ (наименование на структурна единица (клон))“, и т.н.
Размерът на транспортните разходи, които трябва да бъдат отписани в дебита на сметка 90 "Изпълнение", се определя чрез умножаване на средния дял от транспортните разходи, намерен повторият етап на разпределение, за себестойността на продадените стоки (продукти) през отчетния месец: 0,414 582% х 83 940 000 рубли. = 348 000 рубли. (виж таблица 2 p.2.6 gr.3).
Ако по време на разпределението не са допуснати грешки, тогава след първия етап размерът на вътрешнофирмените транспортни разходи за единица стоки (продукти) ще бъде еднакъв както за стоките (продуктите), изпратени на месец, така и за тези, които остават по сметка 41 (43) в края на месеца (в нашия пример - 86 рубли). След втория етап на разпределение размерът на транспортните разходи за единица стоки (продукти), продадени на месец и оставащи по сметка 45 в края на месеца, също ще бъде същият (в горния пример - 232 рубли).
За организации, които прилагат метода за отчитане на приходите „чрез изпращане“ и извършват вътрешно-компанирано транспортиране на стоки (продукти), е включен само първият етап от разпределението на транспортните разходи (вж. Таблица 1), като единствената разлика е, че размерът на разходите за вътрешно вмпл.
За организации, които използват метода на отчитане на приходите „на плащане“, които нямат вътрешнофирмен транспорт, се включва само вторият етап от разпределението на транспортните разходи (виж таблица 1).
Разпределят ли се транспортните разходи при продажба на стоки по комисионни договори?
Стоките, приети за продажба по договор за комисионна, се отчитат от комисионерската агенция по задбалансова сметка 004 „Стоки, приети за комисионна“ по цените, посочени в стоково-транспортните (стокови) товарителници. Тези стоки не са собственост на комисионера и включването на разходите за доставката им от комитента докомисионер към цената за плащане не е възможно. Освен това, в съответствие с членове 880 и 891 от Гражданския кодекс на Република Беларус, тези разходи трябва да бъдат платени за сметка на комитента, освен ако не е предвидено друго в комисионното споразумение.
Последният аргумент се отнася и за транспортните разходи, свързани с продажбата на консигнирани стоки. Тези разходи също трябва да бъдат възстановени за сметка на възложителя (порядъкът за плащане на транспортните разходи трябва да бъде предвиден в комисионното споразумение). По този начин разпределението от комисионера на транспортните разходи, свързани с продажбата на остатъка от непродадени стоки, също не се извършва: тези разходи не са разходите за обращение на комисионера.
Определяне на източника на погасяване на транспортните разходи
Източникът на възстановяване на транспортните разходи зависи от условията за доставка на стоките, определени в договора. Условията за доставка недвусмислено определят за чия сметка (на продавача или на купувача) трябва да бъдат заплатени разходите за доставка на стоките до всяка от страните по сделката. Това от своя страна определя източника, от който тези разходи трябва да бъдат отписани в определени ситуации.
И така, организация, която според условията на договора трябва да плати за транспорт, има право да включи транспортните разходи:
- в състава на разходите за продажби, които са облагаеми (т.е. в дебит на сметка 44 „Разходи за продажби“) - ако това е продавач;
- в себестойността на закупените стоки (в дебита на сметка 41) или в състава на разходите с последващо отписване на тези суми, тъй като тези стоки се продават към финансовия резултат (в дебита на сметка 90-2 "Себестойност на продажбите") - ако това е купувач.
Организация, която според условията на договора не е длъжна да плати транспорта, но го е платила, има право да изисква от другата страна по договоравъзстановяване на тези разходи или да ги отнесете към неоперативни загуби, които не се вземат предвид при данъчно облагане.
Отчитане на транспортните разходи в цената на продадената продукция
Таблица 3 показва процедурата за изчисляване на продажната цена за произведени продукти, със и без отчитане на разходите за доставка на продуктите до клиентите.