Шумоизолация и смяна на акустика Опел Антара

Автомобилите Opel винаги са били доста удобни, с богат набор от опции в сравнение с конкурентите, с доста скромна ценова политика и също така са били доста надеждни при работа. Моделът Antara се появява по време на сливането на GM и Daewoo под формата на съвместната платформа Chevrolet Captiva. Разбира се, Opel направи свои собствени промени в каросерията, интериора и окачването на автомобила, но, за съжаление, обърна малко внимание на шумоизолацията на интериора на автомобила. С този проблем собственикът на тази кола дойде при нас. В резултат на комуникацията беше решено да се премине към максималната опция Acoustic. Собственикът поиска и смяна на акустиката на колата.

И така колата беше разглобена. Отдавна не сме имали толкова чисти коли отвътре, но в този случай имаше места, където се събраха мръсотия и прах.

Да започнем от тавана. След като демонтираха корпуса, майсторите на нашия център забелязаха, че при създаването на автомобила Opel е мислил за проблема с шума в кабината, но както се оказа, звукоизолиращите елементи дори не са били навити върху каросерията на автомобила.

Нека да преминем към подобренията и първият слой на тавана на автомобила, ние нанасяме обновения виброизолационен материал SGM M2. Този слой ви позволява да подсилите покривните панели, като по този начин намалите шума.

Укрепете резултата, като нанесете втори слой. Този слой е звукоизолиращият материал Splen.

След това фиксираме резултата, като нанесем шумоизолиращ синтетичен филц върху облицовката на тавана.

След това преминаваме към вратите на колата. Нанасяме SGM M3 като първи слой върху вътрешната повърхност на вратата. Този материал, който има високи свойства за абсорбиране на вибрации, не е толкова тежък, което има добър ефект върхусъстояние на пантите на автомобилните врати.

При варианта Acoustic като втори слой се използва звукоизолиращият материал ShumFlex на SGM Techno. Благодарение на своята водоустойчива лепилна основа и високи звукоизолиращи свойства, той е идеален за използване във вратите на автомобили.

Третият слой е виброизолация SGM M2. С този слой укрепваме бариерата срещу външен шум и също така създаваме твърд обем за акустиката на автомобила, като по този начин подобряваме звука дори на стандартната система от високоговорители.

Завършваме шумоизолацията на вратите благодарение на 4-тия слой звукоизолиращ материал Bitoplast, който се нанася върху корите на вратите. Позволява ви почти напълно да премахнете обертоновете отстрани на панелите на кожата.

Също така майсторите на нашия център извършиха работа по подмяна на акустиката с производството на преходни дистанционни елементи.

Освен това най-натовареният с вибрации елемент на купето е подът на автомобила. Като първи слой използваме виброизолационен материал SGM M3. Това позволява, без значително увеличаване на теглото на автомобила, да се постигне максимален възможен резултат.

Вторият слой върху подовете и багажника на автомобила полагаме шумоизолиращия материал ShumFlex. Този материал ви позволява най-ефективно да преодолеете външния шум в колата.

Шумоизолацията на капака ни позволява значително да намалим общото ниво на шум и вибрации в автомобила.

Резултатът от извършената работа е значително намаляване на шума в салона на автомобила и в резултат на това повишаване на комфорта при ежедневната работа на автомобила. Също така, що се отнася до звукоизолационните работи, те бяха изпълнени от нашите майстори за един ден. шумоизолационни пакетиМожете да погледнете тук.