Шумоизолация на каросерия - Тяло, оптика - Клуб

Звукоизолация на тялото

  • като
  • не харесвам
Франсис 14 октомври 2009 г

Намерих такава статия в необятните простори на Интернет (моля, не ритайте силно с краката си)

Понякога наистина искате комфорт. Изглежда, че колата е в добро състояние, нищо не чука в окачването и двигателят работи добре, но досадният шум е смъртно досаден. Двигателят бучи, скоростната кутия ръмжи, гумите бръмчат. Този списък може да бъде продължен дълго време. Само добрата звукоизолация може да спаси ситуацията. Колко би струвало подобно начинание?

За да отговорите на този въпрос, трябва да разберете какво всъщност е включено в понятието "шумоизолация". Обикновено този термин се разбира като заглушаване на шума от двигателя и трансмисията. В краен случай ще говорим и за гуми. Всичко това е вярно, но всъщност това е само малка част от външните звуци, които се появяват в колата. Спомнете си от какво се състои всяка кола. От метални панели. И всеки метален лист по време на движение ще започне да се колебае, а вибрациите предизвикват шум. Ето отговора за вас, за да осигурите надеждна шумоизолация на автомобил, трябва да „изковате“ метални части, без да предизвиквате вибрации.

Обикновено това може да стане чрез залепване на различни материали директно върху метала. Не толкова отдавна шумоизолационните комплекти Dynamat бяха много популярни. Рекламите представят тези материали като нещо от категорията на космическите технологии, които "преобразуват вибрациите в топлина, незабележимо разсейваща се във въздуха". По принцип това е вярно, но такава трансформация може да се извърши от почти всеки подобен материал, залепен към метал. Цената на комплекта заедно с инсталацията беше доста висока - около 400-500 долара.

По принцип тук няма нищо сложно. Трябва да е напълноразглобете интериора на колата, свалете всички килими, седалки, тапицерия на врати и таван. След това цялото вътрешно пространство трябва да се вакуумира, изплакне и почисти до метал. В противен случай самозалепващият материал няма да лежи върху прашна или антикорозионно обработена повърхност. След това металът трябва да се обезмасли и да се залепят звукоизолиращи листове. Както можете да видите, тук няма нищо сложно, но цялата тази процедура изисква много търпение и, най-важното, време. Особено трудно е да залепите тавана и вратите. Покривът изисква специално внимание, защото в противен случай цялата „шумка“ ще се отлепи и няма да има смисъл от това. И вратите са трудни за боравене, защото трябва да пробиете арматурата на кутията и да заобиколите лостовете на електрическия прозорец и ключалката на вратата.

И второ, някои занаятчии успешно практикуват друг начин за решаване на проблема със силния шум в кабината. За строителни нужди и по-специално за звукоизолация на сгради се произвеждат листове на основата на катран, но без добавяне на плат, това е практически лист от чист катран. Автомобилът се обработва с негова помощ, така че първо се прави шаблон за специфична конфигурация на интериора на автомобила, след което материалът се нагрява, докато съставът омекне и придобие адхезивни свойства.

И тогава такъв лист е залепен и след втвърдяване е здраво свързан с повърхността. Предимството му е, че този материал може да се лепи както върху почистен метал, така и върху повърхност, обработена с други материали. Такова покритие не само не се различава много от скъпите специализирани материали по отношение на шумоизолиращите си свойства, но също така има добри антикорозионни свойства. Основното нещо е да не оставяте празнини между листовете. И полиетиленовата пяна и всякакви други материали могат да се полагат върху покритието "катран". Цената му -около 100 рубли за количеството катранено покритие, достатъчно за обработка на всеки лек автомобил.Съобщението е редактирано от Francis: 14 октомври 2009 г. - 14:18