SIMSON IGNITION UPGRADE

simson

И така, относно запалването Почти всички Simsons, които паднаха в "съветските" открити пространства преди разпадането на съюза, има система за контактно запалване тип маховик, подобна на нашата на "отгоре", "платформа" и т.н., с двигатели sh-52-58. С тази разлика, че високоволтовата намотка на Simsons се навива върху първичната директно върху генератора (както при D-6) Вярно, в модификации с верига на батерията, използва се така наречената "бобина", т.е. отделна бобина за запалване. Така че с тази високоволтова намотка обикновено всички "блъснати" Simsons имат проблеми (същото беше и на моята - плъховете гризаха :), когато беше разпръснат в хангара). bin" от Izh-56 или стара java езда за тяхното здраве. Но всичко се оказа не толкова просто със Simson. Слабата искрова енергия на такъв система не позволява надеждно искрене при ниски обороти, а с включени консуматори (фар, стоп, върти), по някаква причина положението е още по-зле, въпреки че вече има две бобини за осветление: [email protected] Всъщност цитирам :) "Всичко е абсурдно просто. От 1995 г. в Минск започва да се инсталира запалване с маховик GM-01.96, R71 и 92.3701. http://mmvz.boom.ru Статорът е поставен на мястото на родния без никакви промени (пасва идеално). В маховика (ротора) не се колебайте да отрежете нитовете на главината, в крайна сметка кацането на коляновия вал е различно.Направете същото с ротора Simsona.Отворите за главината са напълно еднакви.нитове (те са малко по-различни), занитвате и това е. На ротора, на магнитите има специална междина за сензора (дори две празнини, сензорът е двоен). Така че, преди да занитите главината, фиксирайте статора и поставете буталото на TDC. След това фиксирайте главината така, че при кацане на коляновия вал пролуките на магнитите да съвпадат със сензора. Сменете електричеството на 12v (ако е 6v), инсталирайте превключвателя на стабилизатора и тръгвайте. Трябва да започне веднага, ще трябва леко да регулирате запалването. Очарованието работи. Искрата е като поговорката за слона. Е, мощността в генератора за всеки халоген не е проблем. Това е всичко."

От свое име искам само да добавя, че трябва да вземете повторното занитване на главината на маховика с цялата отговорност, тъй като нарушението на центрирането и балансирането му ще доведе до биене и нездравословни вибрации на двигателя, което ще доведе до бързо разрушаване на лагерите на коляновия вал!