Ситроен Аксел, спецификации

Във връзка с икономическата криза от 1974 г. продажбите на автомобили намаляват значително и компанията е принудена да разработи нови пазари. Така през 1976 г. Citroen и румънското правителство подписват споразумение за изграждането на автомобилно предприятие на територията на тази страна.

Първоначално колата е замислена във версия с 5 врати, но за да се спестят пари, беше решено да се остави във версия хечбек с 3 врати, резервоарът за газ беше преместен от лявата страна и просветът беше увеличен поради отвратителното качество на румънските пътища.

В масово производство през 1982 г. стартира нов автомобил, наречен Oltsit (в други страни Citroen Axel). Режимът на Чаушеску настоява 40% от компонентите да са румънско производство, а освен това забранява валутните печалби на компанията да се прехвърлят във Франция. А принудителната мярка на компанията е продажбата в Европа на румънски стоки, получени за продажба на автомобили.

Във връзка с това състояние на нещата Citroen решава през 1988 г. да се оттегли от организацията, но контролът върху предприятието остава в румънското правителство. След падането на режима на Чаушеску, компанията остава на повърхността още 1 година и през 1990 г. производството на модела спира.

---