Сюлейман Керимов продава летището заради дългове на сина си
Федералната антимонополна служба на България съобщи, че е одобрила заявления от две инвестиционни компании за закупуване на 100% от акциите на летище Кубинка, собственост на компанията на Сюлейман Керимов.
Заявки за покупката са подадени от "Восходинвест" и "Регион портфейлни инвестиции". В момента летище Кубинка е изцяло собственост на компанията Нафта-Москва на Сюлейман Керимов.
Но пистата все още е собственост на държавата. Освен това Министерството на отбраната се договори с инвеститорите там да продължат да бъдат разположени пилотажните екипи „Стрижети“ и „Български рицари“, както и да работи център за обучение на пилоти.
Сюлейман Керимов планира да преустрои летище Кубинка, за да обслужва бизнес авиацията на българския елит. Керимов се интересува особено от факта, че "Кубинка" се намира в западната част на Москва, недалеч от елитните квартали Рубльовка и Барвиха.
Предвиждаше се военните да напуснат Кубинка до 2018 г. Строителството на терминала беше оценено от заместник-председателя на правителството на Московска област Петър Кацив през 2011 г. на 6,5 милиарда рубли. Общата инвестиция, според източници на Интерфакс, е около 1 милиард долара.
Керимов загуби интерес към този проект, казва източник, близък до продавача. Според него "Нафта Москва" е успяла да получи "плюс или минус до нула" след продажбата на актива, като се вземат предвид разходите по покупката през 2009 г., както и инвестициите в летищна инфраструктура (проект, оборудване и работа).
Сега ще бъде много трудно да се изгради пълноценно летище на това място: никога не е било тук - имаше писта и двуетажна сграда, откъдето можете да гледате демонстрации - така че необходимата инфраструктура трябва да бъде изградена от нулата, казва изпълнителният директор на Infomost Борис Рибак.
Тезиобемни заеми са взети от сина на милиардера Саид Керимов, за да изкупи активите на златодобивната компания Polyus Gold, предполага Андрей Третелников, старши анализатор в TKC Partners.
На този фон Forbes предполага, че желанието на Сюлейман Керимов да продаде летище Кубинка предполага, че или той е решил да напусне летищния бизнес. Или, напротив, той се отървава от „малките неща“ и спестява средства, за да „мине на голямото“.
Освен това Керимов, според някои информации, се интересува от нова приватизация и преди пет години беше сред претендентите за Домодедово, пише вестникът.
Интересното е, че продажбата на летище Кубинка от Сюлейман Керимов стана известна буквално на следващия ден, след като Дмитрий Каменщик, съсобственик на летище Домодедово, беше задържан и поставен под домашен арест в случай на терористична атака на летището през 2011 г.
Припомняме, че собственикът на Домодедово е обвинен в престъпление по член „Извършване на работа или предоставяне на услуги, които не отговарят на изискванията за безопасност, довели до смъртта на две или повече лица по непредпазливост“.
Делът на пътническия трафик на летището в общия обем на Москва е 46%. Към днешна дата 77 авиокомпании извършват полети от Домодедово до 233 дестинации по света, 93 от които са уникални за Московска област.
Партньори на Домодедово са 48 чуждестранни авиокомпании, 12 от които са от страните от ОНД и 29 от България. Пътническият трафик в Домодедово се е увеличил с 19,2% през 2010 г. до 22,25 милиона души.
В същото време си струва да припомним, че преди няколко години компанията на Сюлейман Керимов „Нафта Москва“ купи международното летище Махачкала за 300 милиона рубли чрез специално организиран търг.
Преди да купите летищеКаримов, най-слабото място на този актив беше в качеството на управление. Тъй като летището, преди да премине под контрола на Нафта Москва, се управляваше от фалиралата компания Dagestan Airlines.
Основното постижение, свързано с пристигането на екипа на Керимов на летището, е демонополизацията на пазара на въздушен транспорт в Дагестан. Реконструирана е и пистата.
Освен това тези работи са извършени от компанията „Мостоотряд-99“, която е близка до друг дагестански милиардер Зиявудин Магомедов. В резултат на това летището започна бързо да увеличава пътникопотока, въпреки кризата на българския авиационен пазар.
Още през 2015 г. броят на обслужените пътници на летището се е увеличил с няколко десетки процента спрямо предходната година, надхвърляйки рекордните половин милион души.