Skoda Felicia, Демонтаж, ремонт и монтаж на предни спирачни апарати

Демонтаж, ремонт и монтаж на предни спирачни апарати

Компоненти на спирачния апарат на предното колело

демонтаж

1 - Анкерна скоба 2 - Водещ щифт 3 - Защитен капак 4 - Корпус на шублер 5 - Уплътнителен пръстен 6 - Бутало

7 - Багажник 8 - Вентил за обезвъздушаване 9 - Капачка против прах 10 - Спирачни накладки 11 - Болтове на водещия щифт

При модели, оборудвани с ABS, не забравяйте да изключите акумулатора, преди да изключите хидравличните спирачни линии. Свържете акумулатора само след свързване на всички хидравлични линии на спирачния път. Нарушаването на това изискване е изпълнено с навлизане на въздух в хидравличния модулатор, чието отстраняване по време на нормално обезвъздушаване на системата (вижте текста на раздела) не е възможно и изисква използването на специален електронен тестер (VAG 1552).

Преди да продължите с процедурите, прочетете внимателно текста на предупрежденията в началото на разделиКонструкция на системата, описание на отделните компоненти и механизми,Смяна на маркучи и тръби на хидравличния път на спирачната система.

1. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Отстранете съответното предно колело. 2. За да сведете до минимум загубата на спирачна течност, отстранете капачката от резервоара на GTZ, след което, като поставите пластмасово фолио под нея, я завийте обратно на врата си. В същото време се постига добро уплътняване на резервоара, поради полученото разреждане, което не позволява нивото на течността да спадне прекомерно. Като алтернатива, загубата на течност може да бъде сведена до минимум чрез притискане на свързаниякъм този гъвкав спирачен маркуч. 3. Избършете старателно, след това разхлабете съединението на шублера, за да го освободите. 4. Отстранете болтовете за горния и долния водещи щифтове на шублера, като държите щифтовете от завъртане с тънък отворен гаечен ключ. Отстранете шублера от спирачния диск и го разкачете от спирачния маркуч, като незабавно затворите отворения край на последния, за да сведете до минимум течовете и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.

Подложките могат да бъдат оставени на място в скобата за закрепване на шублера.

1. Поставете отстранения шублер на работна маса и внимателно го почистете от мръсотия и прах - опитайте се да не вдишвате спирачен прах, използвайте защитна маска или респиратор! 2. Отстранете частично изпъкналото бутало от цилиндъра на шублера, отстранете багажника.

Ако буталото не може да се отстрани на ръка, то може да се избута със сгъстен въздух, подаден към съединението, свързващо гъвкавия спирачен маркуч. Ще бъде достатъчно леко налягане, създадено от крачна помпа за помпане на гумите. Уверете се, че пръстите ви в момента на натискане на буталото не са между челната му повърхност и тялото на шублера!

3. С помощта на малка отвертка отстранете яката на буталото - опитайте се да не надраскате огледалото на цилиндъра. 4. Измийте старателно всички компоненти с метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност (никога не използвайте разтворители на петролна основа като бензин или керосин за измиване на частите - те са агресивни към гумените части!), след което незабавно и старателно ги подсушете с чист парцал без мъх или сгъстен въздух - последният е особено удобен за продухване през малки канали и дупки.

Когато използвате сгъстен въздух, не забравяйте да носитезащитни очила!

5. Проверете състоянието на всички компоненти, сменете износените или повредени части. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на буталото и огледалото на неговия цилиндър - при установяване на драскотини или най-малки следи от корозия, компонентите трябва да бъдат сменени, което на практика означава подмяна на целия комплект на тялото на шублера. По подобен начин проверете състоянието на водещите щифтове и техните болтове. И щифтовете, и болтовете, когато са почистени, трябва да се плъзгат свободно в гнездата си, като в същото време са достатъчно стегнати в тях. При липса на увереност в определянето на състоянието на някой от компонентите е по-добре да играете на сигурно и да го смените. 6. Ако по време на проверката се установи, че състоянието на монтажните компоненти е задоволително, подгответе подходящия ремонтен комплект, който винаги може да бъде закупен в няколко различни комбинации в сервизните центрове на Skoda. 7. По време на монтажа внимателно проверете качеството на почистване и сушене на всички инсталирани компоненти. 8. Навлажнете буталото и неговия нов маншет с чиста спирачна течност. С него смажете огледалото на цилиндъра. 9. С пръсти, без никакви инструменти, поставете новото уплътнение в жлеба вътре в цилиндъра. 10. Поставете нов багажник на гърба на буталото. Поставете вътрешните устни на прашника в жлеба в огледалото на цилиндъра, след което внимателно, с въртеливи и транслационни движения, напълнете буталото в цилиндъра. След като задълбочите буталото до ограничителя, напълнете външните устни на прашника в жлеба, следвайте перпендикулярността на кацането на буталото в цилиндъра. Натиснете буталото в цилиндъра, докато спре, след това издърпайте прахоуловителя над тялото на шублера и го поставете в специално предвидения жлеб. 11. Когато монтирате водещите щифтове на шублера, ги смажете със специалната грес, включена в комплекта.тип Лукосан М11 или М 14). Монтирайте защитните ботуши, като ги поставите правилно в жлебовете на водещите щифтове и анкерната скоба.