Слънцето е за нас, тъй като студенти от Политехническия университет строят соларен автомобил, City
Екип от студенти-ентусиасти от Политехническия университет. Петър Велики реши да построи соларен автомобил и да отиде с него на шампионата в Австралия през 2017 г. Альона Канина, ръководител на отдела за връзки с обществеността и маркетинга на Polytech Solar Team, разказа за Gorod+ как протича процесът на проектиране на автомобили, защо спечелването на състезания не е най-важното, кой е правил слънчеви автомобили в Съветския съюз и какво пожела Дмитрий Медведев на момчетата.
Как се появи проектът
Капитанът на нашия отбор Самвел пише дисертация на тема алтернативна енергия в транспорта. И един ден той си помисли: „Защо да не създадем соларен автомобил и да не полетим с него до Австралия за най-големия световен шампионат по соларни предизвикателства в света?“ - Обадих се на нашия ръководител на проекта Евгений и те решиха, че си струва да участваме. В Политехническия университет имаме много възможности да реализираме проекта и всичко започна да се върти. Идеята беше разработена през зимата, описание на проекта беше изпратено до университета и получи подкрепата на ректора и субсидия за работа. През май се събра екип, в допълнение към ключовия персонал, набрахме студенти за всички отдели: инженерство, електроника, PR и маркетинг и логистичния отдел (в края на краищата все още трябва да летим до Австралия!).
На интервю при нас дойдоха около 50 студенти, дори и от други университети. Децата им поставиха тестови задачи, провериха знанията и уменията им. Веднъж при нас дойде първокурсник от LETI. Той каза, че не знае как да направи нищо, просто учи в института, но много му хареса идеята и иска да помогне по някакъв начин. Оказа се, че човекът е преживял страхотни неща през цялото си детство и ръцете му са златни. Сега прекарва цял ден с нас.
Сега сме на етап проектиране на автомобила. Моделът на формата "катамаран" е готов вмащаб 1:6, който вече е издухан във вятърен тунел за създаване на по-добра аеродинамика. Успоредно с това разработваме напълно различен модел на соларен автомобил, нека видим кой вариант ще бъде по-добър. Скоро ще решим окончателно концепцията на машината и ще започне основният етап на работа."
Вече измислихме как да наречем слънчевата кола - "Сол". Така се нарича един ден на Марс.
Снимка: Polytech Solar Team
Относно политиката за заместване на вноса и слънчевите автомобилни части
Залагаме на компоненти и аксесоари от български производители, като подкрепяме политиката на вносозаместване. В България има много компании, които разработват почти всички компоненти за соларен автомобил. Но малко хора знаят за тях.
Комуникираме с компания от Санкт Петербург, която произвежда електрически двигатели и е израснала от стартъп. Подобен мотор се произвежда от австралийци и се продава за 26 хиляди долара, в нашата страна струва по-малко от 40 хиляди рубли. Но не сме доволни от теглото - 13 кг, искаме да е по-леко. Сега се водят разговори с тази и други компании да направят същия мощен мотор, но тежащ два килограма. Ние поръчваме слънчеви панели на една от най-големите компании в тази област, също от Санкт Петербург. Те ще направят панел специално за нашата кола.
Но има компоненти, които не се произвеждат в България, така че 20% от частите ще бъдат от чужбина.
Първият модел на соларен автомобил, отпечатан на 3D принтер. Снимка: Polytech Solar Team
Каквое"Световно слънчево предизвикателство"
Шампионат "World solar challenge" - състезания на соларни автомобили. За първи път се провежда през 1987 г. в Австралия и следващата година ще навърши 30 години. Има много такива първенства по света, но в нито едно от тях няма Българияучаствал.
Първоначално тези състезания бяха за всякакви отбори. Но се оказа, че студентите започнаха да печелят срещу опитни производители на компоненти и просто спряха да участват. В първенството остават два-три неученически отбора, но винаги губят. Фирмите, които се оттеглиха от състезанието, сега подкрепят студентски отбори и им помагат.
Според правилата можете да отидете от девет сутринта до пет вечерта. След това екипите спират на пистата, поставят палатки, почиват, извършват техническа работа. Процесът изглежда забавен, когато момчетата хванат последното слънце: те свалят панела от колата и тичат с него, насочвайки го към лъчите, за да презаредят още малко на следващия ден.
Слънчевият мобил не пътува сам, следван е от цял кортеж придружители. Първата кола се вози с метеорологична станция. Слънчевата кола е следвана от екип от техници, пилот (трябва да се сменят на всеки 300-350 км на специални станции), лекар, наблюдател от организаторите и голямо ремарке, в което е копие на колата, разглобено на части. Да, да, това означава, че трябва да сглобим две еднакви соларни коли.
Няма ограничения за теглото на колата, но планираме да тежи около 160 кг, ако успее идеята с малък мотор и по-малко. Но точното тегло на пилота е определено - не повече от 80 кг. Ако пилотът е по-лек, баластът се отчита на колата, така че да е точно 80. Организаторите намалиха общата площ на слънчевите панели от шест на четири квадратни метра. Сега учениците имат нова задача - да се уверят, че колата не губи скорост заради това.
Миналата година в първенството участваха 43 отбора от 23 държави. Двама изобщо не стартираха, нещо им се обърка, а около половината не стигнаха до финала. Същият Кеймбридж обаче не достига,Прилича на Кеймбридж! Отборът на холандския Делфтски университет печели шест пъти. Те, като шампиони, дойдоха в Санкт Петербург през 2013 г., за да покажат своята соларна кола.
Защо имаме нужда от всичко това
Соларният автомобил е екологично чист транспорт, също като електрическите автомобили. В Норвегия например 25% от всички превозни средства са електрически. Имаме по-малко от седемстотин в цяла България. Ако представим нашата соларна кола на света и България види, че е истинска, тогава, разбира се, няма да направим революция, но можем да дадем тласък на развитието на тази индустрия в страната. Сега ситуацията с околната среда не е много добра и целият свят вече разбра, че е необходимо да се премине към екологичен транспорт. Имаме неизчерпаем източник на енергия, тя може да се използва в огромни количества. Целият свят разбра, ние тепърва ще го осъзнаваме.
Ние сме млади, активни студенти, ние сме бъдещето и ако проектът ни успее, ще докажем на същите тези млади и амбициозни студенти, които не знаят какво да правят в университета, че всяка идея, дори и наглед налудничавата, може да бъде реализирана. У нас има много момчета като нашите инженери и ние искаме да докажем, че България може да върви в крак със Запада. Надяваме се, че нашият пример ще вдъхнови други ученици да направят технологични пробиви.
Слънчевите автомобили са построени в Съветския съюз
Нашият модел ще бъде първият соларен автомобил в България. Но в Съветския съюз всичко това вече се случи. През 80-те години Александър Пополов, инженер-изобретател, работи в Москва, който разработва слънчеви превозни средства със своите другари: те проектират слънчеви веломобили.
Пополов, между другото, участва в същия шампионат в Австралия, но в състезания със слънчеви веломобили. Той не стигна до финала, тъй като Съюзът не обърна нужното внимание на неговите разработки, тойпостроен със собствени пари. В чужбина зад това стоят големи университети, инвеститори и спонсори. Но нашият Пополов беше посрещнат с овации на финала.
Неговите другари разработиха слънчеви коли, тези коли изглеждаха много смешни. Едната соларна кола се състезава в Швейцария, а другата през 1993 г. в състезание за екологичен транспорт в Южна България.
И някак си всичко това се развиваше паралелно със Запада, но след 1993 г. нещо се случи и всичко замря. Сега редки ентусиасти разработват соларни автомобили само за собствена употреба. Никой не беше озадачен да направи тази посока масова.
Надявам се, че ще успеем да изведем страната на международно ниво, ще добавим България към редовните участници в тези първенства. Искаме да започнем с най-голямото състезание, така че целият свят да чуе за нас. Когато писахме на организационния комитет на австралийското първенство, че ще участваме, имаше толкова голям ентусиазъм: „Ура! България идва! Само Александър Пополов дойде при нас, след това вече не поддържахме никакъв диалог с вас.
Преди Австралия слънчевата кола ще пътува до Сочи
Как се запознахме с Медведев
Снимка: Polytech Solar Team