Смяна на ангренажен ремък на VW Passat B6 дизел

Свалете капака на двигателя

Монтажът на зъбчатия ремък може да се извършва само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на опъващата ролка зависи от температурата на двигателя

Отстранете поликлиновия ремък.

Отстранете обтегача на поликлиновия ремък.

Свалете горната част на капака на ангренажния ремък.

Отстранете приемната тръба от допълнителен нагревател.

Ориз. 1. Свързващ болт за тръба за течност

Развийте свързващия болт на тръбата за подаване на течност (фиг. 1).

Отстранете тръбата за зареждащ въздух между охладителя на зареждащия въздух и турбокомпресора.

Покрийте или затворете внимателно отворените краища.

Свалете амортисьора/ролката на вибрациите.

Отстранете долната и средната част на капака на зъбния ремък.

Развийте крепежните елементи на горивопроводите/тръбите на охладителната система на входната тръба.

Развийте разширителния съд на охладителната система и го оставете настрана (маркучите остават свързани).

Поставете коляновия вал в положение на ГМТ на първия цилиндър.

Плъзгащо приложение на овални зъбни колела на коляновия вал. Когато монтирате тази предавка, използвайте фиксатора на коляновия вал, за да настроите буталата в ГМТ.

следи от зъбни колела на коляновия вал

Ориз. 2. Следи от предавките на коляновия вал

Ориз. 3. Подравняване на маркировките върху капака на зъбния ремък и разпределителния вал

Завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на коляновия вал и зъбните сектори на зъбните колела на разпределителния вал са в горната част. Маркировките върху капака на ангренажния ремък и разпределителния вал трябва да съвпадат (фиг. 3).

A - кръгла предавка, фиксиране с блокировка на коляновия вал, маркировка TDC - 12 часа.

B - овална предавка, фиксирайте маркировката TDC с ключалката на коляновия вал - 1 час.

Заключете зъбното колело на коляновия вал с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал. За да направите това, поставете ключалката на коляновия вал от предната страна на предавката в нейното зацепване.

Маркировките на зъбното колело на коляновия вал и фиксатора на коляновия вал трябва да съвпадат. В този случай щифтът на фиксатора на коляновия вал трябва да влезе в отвора на уплътнителния фланец.

Ориз. 4. Монтиране на двигателя в монтажна позиция

Монтирайте опорната скоба на двигателя с опори и повдигнете двигателя в монтажна позиция, както е показано на фигура 4.

Свалете стойката на двигателя/монтиращите болтове на стойката на двигателя и свалете стойката на двигателя.

Можете да премахнете стойката на двигателя само ако двигателят е закрепен с помощта на опорната конзола

Стойката на двигателя може да се развие само когато стойката на силовия агрегат е свалена.

Уверете се, че когато повдигате и спускате двигателя с помощта на опората на конзолата, компонентите на маркуча не са повредени, преразтегнати или откъснати.

Повдигнете леко двигателя, като използвате опората на конзолата, така че двата горни опорни болта на двигателя да могат да се развият и отстранят.

Спуснете двигателя, като използвате опората на конзолата, така че долният болт да може да се развие и отстрани.

Развийте монтажната скоба на тръбата на климатичната верига от страничния елемент.

Стойката на двигателя може да се свали само когато зъбчатият ремък е разхлабен.

Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък.

Развийте фиксиращите болтове 1 и 2 на зъбните колела на разпределителния вал, докато зъбните колела на разпределителния вал се завъртят в надлъжните жлебове.

Ориз. 5. Фиксиране на главини с щифтове

Сигурни хъбове сзаключващ щифт (фиг. 5)

За да направите това, поставете заключващите щифтове през свободните надлъжни жлебове в отвора в главата на цилиндъра.

Развийте фиксиращата гайка на опъващата ролка.

Ориз. 6. Завъртете гаечния ключ, за да фиксирате направляващата шайба

След това завъртете гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка, докато обтегачът на зъбчатия ремък се заключи с фиксиращия щифт (фиг. 6).

Опъването и освобождаването на опъващата ролка може да се извърши с шестостенен ключ.

След това завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете фиксиращата гайка с ръка.

Издърпайте стойката на двигателя нагоре.

Инсталация

Закрепете разпределителните валове с фиксиращия щифт за инжектора.

Зъбният ремък може да се монтира само при студен двигател, тъй като позицията на маркировката на опъващата ролка зависи от температурата на двигателя.

Опъващата ролка трябва да бъде фиксирана с фиксиращ щифт и на правилния ограничител.

Коляновият вал трябва да бъде закрепен с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал.

Завъртете зъбните колела на разпределителния вал в надлъжните жлебове по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на коляновия вал, опъващата ролка и зъбните колела на разпределителния вал и отклоняващите ролки.

Поставете зъбчатия ремък върху зъбното колело на помпата за охлаждаща течност последен.

Поставете стойката на двигателя отгоре и затегнете долния монтажен болт.

Повдигнете двигателя с опорната конзола, така че стрелката на обтяжната ролка да може да се види.

Развийте фиксиращите гайки на опъващата ролка и отстранете фиксиращия щифт.

Ориз. 7. Правилно прилягане на опъващата ролка

Проверете дали пасва правилноопъваща ролка в задната част на капака на зъбчатия ремък (фиг. 7).

Ориз. 8. Въртене на опъващата ролка

След това завъртете направляващата ролка с гаечен ключ по посока на стрелката, докато стрелката застане в средата на празнината на основната плоча (фиг. 8). Уверете се, че фиксиращите гайки не се въртят.

Заключете обтегача в това положение и затегнете фиксиращата гайка на обтегача, както следва, до 20 Nm и затегнете на 45° (1/8 оборот).

При затягане на фиксиращата гайка стрелката може да се върти макс. 5 mm вдясно от пролуката на основната плоча. Тази позиция не изисква регулиране, тъй като зъбният ремък ще бъде настроен правилно по време на работа.

Ориз. 9. Монтиране на контропората

Инсталирайте насрещната опора, както е показано на фигура 9.

Натиснете контрадържача по посока на стрелката и затегнете зъбните колела на разпределителния вал.

Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал в това положение с въртящ момент от 25 Nm.

Отстранете заключващите щифтове и фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал.

Направете мин. 2 оборота на коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя и отново настройте първия цилиндър преди позицията на горната мъртва точка.

Фиксирайте главината (A) срещу въртене по посока на вала на двигателя с фиксиращия щифт (фиг. 9). Главината (B) трябва да бъде заключена с фиксиращия щифт.

Коляновият вал е фиксиран с ключалка на коляновия вал или ключалка на коляновия вал.

Стрелката на опъващата ролка е в средата или макс. 5 мм вдясно от разстоянието на основната плоча.

Ако главината (B) не е фиксирана

Разхлабете монтажните болтове 1 на зъбното колело на разпределителния вал (A).

Главината (B) трябва да бъде фиксирана сзаключващ щифт.

Завъртете коляновия вал, докато главината на зъбното колело на разпределителния вал (B) бъде фиксирана със заключващия щифт (фиг. 5)

Разхлабете монтажните болтове 2 на зъбното колело на разпределителния вал (B).

Ориз. 10. Заключващ щифт

Завъртете леко коляновия вал срещу посоката на въртене на вала на двигателя, докато фиксиращият щифт на коляновия вал застане до отвора на уплътнителния фланец (фиг. 10).

След това завъртете коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя, така че щифтът на фиксатора да се захване с уплътнителния фланец.

Инсталирайте насрещната опора, както е показано на фигура 10.

Натиснете контрадържача по посока на стрелката и затегнете зъбните колела на разпределителния вал.

Отстранете заключващите щифтове и фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал.

Затегнете двата горни болта на скобата на двигателя до 40 Nm + 1/2 об. (180°).

Спуснете двигателя с помощта на опорната конзола

Затегнете долния болт на скобата на двигателя до 40 Nm + 1/2 об. (180°).

Установете долната и средната част на капака на зъбния ремък.

Монтирайте амортизатора на вибрациите/ремъчната задвижваща шайба (сменете монтажните болтове). Момент на затягане 10 Nm + затегнете на 90° (1/4 оборот).

Преди да монтирате възглавницата на силовия агрегат, е необходимо да затегнете всички опорни болтове на двигателя до предписания въртящ момент.

Поставете възглавницата на двигателя / тялото (сменете фиксиращите болтове).

Ориз. 11. Закрепване на рамото на горната опора на двигателя

винтова възглавницадвигател към опората на двигателя, използвайте конзолата за поддръжка, за да получите достъп до частите (фиг. 11). Момент на затягане 60 Nm + затегнете (1/4 оборот).

Установете горната част на капака на зъбния ремък.

Монтирайте обтегача на поликлиновия ремък с момент на затягане 25 Nm

Инсталирайте поликлинов ремък.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. При това трябва да се има предвид следното

Проверете плътността на маркучите за гориво.

Не разменяйте захранващия и връщащия тръбопроводи за гориво (тръбопроводът за връщане на гориво е син или маркиран в синьо, тръбопроводът за подаване на гориво е черен).

Когато монтирате тръбите за заряден въздух, уверете се, че крепежните елементи са поставени здраво.