Смяна на двигател - Връзки с двигателя на Ford CVH 1
Интересно наблюдение, което ми помогна да спестя малко пари и просто да купя нови резервни части вместо използвани. Всичко започна с факта, че когато се ровех в интернет за основен ремонт / подмяна на двигателя на моя Ford, попаднах на тази тема: Как да направите евтин основен ремонт на двигател Ford CVH
Бях изненадан, че много части от двигателя на Chery Amulet пасват на нашия CVH 1.6. (не 1.4 има много повече разлики). Започнах да ровя темата, намерих информация, че Форд е продал правата за този двигател на китайците, когато вече е остарял при тях. Инженерите на Ford инсталираха този двигател с малки подобрения през миналия век от 1980 г. до средата на 90-те! Китайците го използваха на Chery Amulet от 2003 до 2010 г. Освен това те го копираха с такава точност, с която само китайците могат да го направят)). Доколкото успях да се убедя, изучавайки този въпрос, сходството на процента е 90%.
Има и отрицателен момент, това е общо мнение (и не без причина), че качеството на китайските резервни части е лошо. Ще се спра на това по-подробно. Има два вида китайски резервни части, това са гаражен Китай и заводски Китай. Освен това, когато купувате, не винаги е ясно къде се намира. И така, тези резервни части, които купих от централния склад на Чери бяха на най-високо ниво, не беше страшно да сложа моя Форд, но гаражните бяха хванати няколко пъти, ужас, върнах се и предадох половината. Основната разлика е в цената и опаковката. Цената на гаражните е 2-3 пъти по-ниска от заводските. В този случай е по-добре да платите повече, но да получите качество (все пак излиза по-евтино от частите на Ford). Ако поръчате части от Chery в отдела за чужди автомобили, не забравяйте да се консултирате спродавача, че частите ще дойдат от централен склад на Cherie, иначе ще пристигне прасето в джоба. Между другото, минималното време за доставка с CA Chery е средно 5 дни, а гаражът ще ви бъде доставен на следващия ден. Оригиналните резервни части се различават лесно по външния вид на опаковката, тя е на най-високо ниво.
И така, това, което си поставих по време на основния ремонт от Cherie Amulet: 1) Тръба за измерване на маслото с пръчка — 530 рубли. (Не можах да намеря нов или използван Ford) 2) Всички изпускателни клапани на Chery - 90 рубли / брой (за заместител на Ford 270 рубли / брой) 3) Три кобилици на Chery - 110 рубли / брой (за заместител на Ford 430 рубли / брой) 4) Уплътнение на разпределителния вал на Chery - 26 рубли. (за заместител на Ford 250 рубли) 5) Семеринг на коляновия вал Chery — 80 рубли. (средно 450 рубли за заместител на Ford) 6) Напорни полупръстени на коляновия вал Chery - 60 рубли / брой (за заместител на Ford 200 рубли / брой) 7) Биелни лагери 0,25 - 430 рубли (за заместител на Ford 700 рубли) 8) Зъбно колело на коляновия вал - 290 рубли (за заместител на Ford д 800 рубли) ) 9) Всички уплътнения на Chery за двигателя, вкл. гарнитура на цилиндровата глава. Комплект уплътнения за двигателя Chery 1100 рубли, за Ford 2300 рубли.
Но регулиращият болт на кобилицата не пасна, Cherie има по-малка стъпка на резбата. И двете изглеждат меки и дори в един и същи цвят. Сложих го във фризера, май казват Чери ще стане грапава. Извадих го след половин час и бях изненадан от резултата. Масленото уплътнение на Chery беше по-меко от заместителя на Ford от известна компания.
Нещо подобно, спестяванията излязоха около 3300 рубли. (ако броите без проверки на качеството) и масломерна пръчка с тръба, която изобщо не можете да получите.