Смяна на колесни лагери Nissan Almera
Автомобил Нисан Алмера. Сервиз и ремонт. Къде да купя евтини резервни части.
Компоненти на главината на предното колело:
1 задвижващ вал 2 коляно
3 плоча за прах 4 ABS сензор
5 колесен лагер 6 задържащ пръстен
7 болт на колело 8 главина 9 гайка на главина
10 шплинт 11 спирачен диск
Неизправните лагери на колелата се разпознават по следните признаци: шум при резки завои, трудно въртене на колелата при отпускане на спирачката. Лагерите на колелата са толкова стегнати в кормилния накрайник, че могат да се монтират само с преса. Лагерите се препоръчват да се сменят в сервизи.
Ако е необходимо да свалите главината на колелото или лагера от кормилния накрайник, сменете лагера на колелото. Лагерът като единица е неразделна част от външните и вътрешните въртящи се пръстени (клетки). Ако валът все още е в кормилния накрайник, избийте го с чук. За да направите това, закрепете сваления кормилен накрайник в менгеме. Развийте контрагайките от задвижващия вал с помощта на ключ за гайката на главината (фиг. 4.8).
Отстранете спирачния диск от главината на колелото.
Закрепете кормилния накрайник в менгеме и изчукайте главината на колелото отвътре навън с дорник (фиг. 4.9).
Вътрешният пръстен на лагера остава върху главината и също трябва да се отстрани със специален инструмент.
ВНИМАНИЕ! Когато закрепвате кормилния накрайник в менгеме, предпазете контактната повърхност на подпората от повреда, като поставите алуминиева плоча или друго подходящо устройство.
Отстранете задържащия пръстен от външната страна на кормилния колян (фиг. 4.10).
Ориз. 4.10. Изтискане на вътрешния пръстен на външния
Поставете кокалчето отдолунатиснете и натиснете лагера от кормилния колян. За да направите това, можете да използвате парче тръба с подходящ диаметър.
С помощта на дрифт и преса избутайте лагерите на колелата (фиг. 4.11).
Ориз. 4.11. Изтискане на лагера на колелото
Почистете всички части. Винаги сменяйте лагера заедно с пръстените, тъй като те са монтирани един към друг.
Отстранете предпазния пръстен с помощта на плоска отвертка или подобен инструмент.
Проверете след отстраняване
Проверете за повреди, задръствания и корозия по лагерите на колелата. Проверете също за пукнатини в главините на колелата (чрез тест за боя или по друг начин). Сменете, ако се открие някаква аномалия. Проверете за деформации, пукнатини или други повреди по кормилния накрайник.
Сменете, ако се открие някаква аномалия. Проверете пружинния пръстен за износване или други повреди. Сменете, ако се открие някаква аномалия.
Почистете старателно смазката от отвора на кормилния накрайник и външната повърхност на лагера.
Монтирайте задържащия пръстен в жлеба на корпуса на кормилния накрайник. Уверете се, че пръстенът пасва добре.
Смажете устните на уплътнението.
Натиснете новия лагер на колелото в кормилния колян, докато спре в пръстена.
Монтирайте втория зегер (ако има такъв).
Проверете след монтажа
Поставете кормилния накрайник под пресата и поставете главината на колелото в лагера на кормилния накрайник.
Налягането не трябва да надвишава 3 тона.
ВНИМАНИЕ! Не прилагайте сила върху вътрешния пръстен на лагера. Не нанасяйте грес върху свързващите се повърхности на външната обвивка на лагера и кормилния накрайник.
Ориз. 4.12. Проверка на кормилния накрайник под налягане:
1 натиснете 2колелен лагер
3 панта 4 пресова маса (мегеме)
Проверете предварителното натоварване на лагера. За да направите това, поставете кормилния накрайник под пресата и натиснете външната страна на главината до 2949 kN (фиг. 4.13). Докато поддържате натиск, преместете кормилния накрайник няколко пъти. Кормилният накрайник трябва да се върти въпреки натиска, без притискане или шум.
Ориз. 4.13. Проверка на херметичността на въртящия се лагер
юмруци под натиск:
1 колесен лагер 2 преса 3 главина на колело