Смяна на кормилна рейка
Да, прекарах твърде много време на Civic на жена ми през последните месеци. И в края на краищата Nissan ще ни заведе и там, и тук, и на всякакви интересни пътешествия и в планината. Като цяло беше ревнив и обиден.
*изгубена снимка на кишав паркинг*
Когато купихме Nissan, бяхме предупредени, че ще трябва да сменим рейката, когато стане по-топло. от долния ляв лостовете бяха пълни с гурова слуз. Но за година и половина работа нивото на течността в резервоара изобщо не е намаляло. Не толкова отдавна, точно отляво, промених тягата. Новата тяга ми се стори твърде стегната. За да го преместите в релсата, трябваше да положите усилия. Това, изглежда, се изигра в крайна сметка (((Внезапно воланът се превърна в камък, добре е, че беше в града. Кашата изтече направо без следа. Изглежда, че кутията за пълнене се спука от претоварвания. Въпреки това, след като допълнихме кашата до нивото, карахме безопасно до къщата.
Катерил се на japancar в търсене на релси от bluebird sylphy g10. Малко знаех за разликите между релсите, просто винаги търсих резервни части за Sunny от g10. Имаше малко съобщения за g10, но беше намерен организиран куп релси от компанията AvtoDik. Приятел на предишна работа, когато продаваше двигатели, често поръчваше кутии и двигатели от тях. Гледах видеото, хареса ми контрола на качеството им. Избрах рейката с най-малко мазни петна, цели прашници и дори с кормилен кардан! Доставката от Новосибирск отне седмица, което също изигра важна роля.
И така, седмица по-късно пое релсата. Опаковано, уви, в стреч фолио, само нещо, а обещаната щайга се оказа комбинирана с други стоки. Тръбите са леко протрити, но няма значение.
Какво ще ви е необходимо:* Цилиндър на колелото * Два удължителя за вътрешен ключ * Кардан от вътрешен ключ е желателен * Гнезда за 10, 17, 14, 19поне можех да съм забравил нещо. * Яка и болоня * Клещи с дълги мустачки * Хартиени кърпи * Леген за източване на кашата и за предпочитане пластмасова бутилка за направата на фуния. * В асортимента ще са необходими и пръстеновидни и отворени ключове. Не помня размерите, за предпочитане е целият комплект. * Задължителен е чук за набиване на краищата на прътите. Спестете си време! * Дълга и къса плоска отвертка е голяма за избиране на скоби, кардан и други зли духове. * Гумените ръкавици са много желателни два чифта наведнъж и някакви очила, за да не ви влиза нищо в очите. * Огромна спринцовка за изсмукване на течност от резервоара на кормилното управление. * Един литър заместител на Nissan PSF или Idemitsu PSF . Не карам ски Dexron. И за Хонда и за Нисан е противопоказано. Четох много за него и го пипнах на практика. Цената на Nissan PSF в пластмасова кутия е 1000 рубли. В метала, два пъти по-скъп, някои прекъсвания на доставките. Взех го на пазара, защото не се оказа нито екзистенциал, нито авто.
Три вечери се бърках, затова казвам, че танците могат да бъдат дълги. Но загубих много време от липсата на инструмент, така че периодично отидох в Leroy или глупаво как да направя без него, а след това все пак отидох и изцапах липсващия.
Докарваме количката до ямата, така че цялата предна част да е достъпна. От лявата страна трябва да има място за изваждане на релсата. Ако гаражът е тесен, тогава теоретично с извадени пръти трябва да излезе и релсата, не е толкова голяма.
Веднага изхвърляме минуса, така че нищо да не се съкращава в процеса.
Взимаме спринцовка с тръба и изпомпваме течността от резервоара.
След това внимателно, помагайки по всякакъв възможен начин с ведешка, изваждаме скобите и маркуча от резервоара, който води към релсата. Много е важно да не прекалявате и да не отчупвате хоботчето от резервоара. Той е слаб ичуплив. Ведешка помага тук много яко, не съжалявай!
След това незабавно запушете края на маркуча с парче хартиена кърпа и в хоботчето на резервоара, след като източите останалата каша, ние също напълваме хартията.
Разкопчайте откачения маркуч от скобите.
След това се качваме в ямата и развиваме металната тръба с отворен гаечен ключ. Предварително заменяме леген и фуния, изрязана с венчелистче.
Докато кашата се оттича, вземаме болоня и два удължителя. Трябва да развием един голям болт, който закрепва релсата през тихия блок и два малки, които държат пластмасовата стойка на релсата. Монтажът не е гъвкав, така че трябва да развиете точно от страната, където са двата болта и да премахнете релсата заедно с монтажа. Откъсваме болтовете и ги оставяме засега в дупките.