Смяна на мрежата на горивната помпа на Daewoo Lanos (Deo Lanos) подробен фоторепортаж

31 200 км вече са записани на одометъра, реших да почистя малко горивната система. Някъде към 10 вече. км, почистих дюзите, но ефект нямаше. Сега решихда сменя мрежата на горивната помпа, да сменя горивния филтър и да почистя отново инжекторите. Днес ще говорим конкретно за решетката на газовата помпа, а в следващата статия ще напиша процеса на почистване на дюзи.

Процедурата за смяна на решетката на горивната помпа на красив Lanos е проста. От гледна точка на времето, около час, добре, два максимум, трябва. Емисионната цена е само 11 рубли. (

40 UAH) за мрежата и това е всичко, не са необходими повече финансови инвестиции. Когато решите да направите тази процедура е желателно да няма много бензин в резервоара.

Добре тогава, да вървим.

И така, първото нещо, от което се нуждаем, е да намалим налягането в горивната система. За да направите това, отстранете релето на горивната помпа, разположено в кутията с предпазители в старта на двигателя:

и отряза колата. Когато спре и какво се случи, той изобщо не стартира, считайте, че работата е свършена. Премахваме минус терминала (по принцип не е възможно да го премахнем, но за допълнителна мярка за сигурност все пак заснех всичко) и започваме да стигаме до самата решетка. За да направите това, отстранете задния винт (седалката има един болт зад него и го издърпайте от дясната и лявата страна). И отстранете пластмасовия капак:

След това изключете горивния блок (1) и кабелните тръбопроводи (2 и 3):

За да премахнете, блокът е необходим, проводниците са оранжево резе, обозначено с точка за натискане, фигурата, както е показано със стрелката, т.е. до там, тръбопроводите не са напълно изтеглени, някъде около половин сантиметър. За да премахнете маркучите, трябва да натиснете ключалките на белите. И тогава трябва да премахнете коя (5), пръстенът държи горивната помпа. Трябва да вземете отвертка, за да зацепите и да чукате с чук, катоще се развива обратно на часовниковата стрелка, докато излезе от жлебовете.

Докато премахваме пръстена, можете да извадите помпата. Веднага трябва да го източите от бензина, след това извадете поплавъка, за да не пречите на това, отстранете скобата на тирбушона:

И изваждаме самия поплавък от жлебовете. След това трябва да отворите колбата, тя се държи от три зъбни колела:

Взимаме го с отвертка, внимателно го откъсваме и го освобождаваме, основното е да не счупите тялото само. След това изключваме теления блок:

и трябва да извадите целия модул от So. няма да можете просто да издърпате колбата, трябва да вземете малка клонка или нещо леко огънато с една ръка, за да закачите модула отстрани и да го плъзнете. Взех от стария валяк за боядисване и го извих по следния начин:

и с тази кука трябва да закачите самия модул, за да излезе. Основното нещо е да го нарушите, така че да излезе от предавка, има издутина около цялата крушка и тогава ще отиде до. проводниците бяха лесни за изваждане, ние натискаме блока между маркучите, така че по този начин да е възможно най-близо до мястото, където жиците влизат в колбата, на място вече ще разберете какво е какво. Мисля, че не би трябвало да има проблеми с изваждането на модула, излиза доста.

просто изглежда така в разглобено като:

те извадиха модула, махнаха стария и монтираха новата мрежа по същия начин, като я фиксираха добре с пръстен от тирбушон:

За по-голяма яснота ще покажа, че изглежда като старата ми мрежа след повече от малко 30 хиляди километра:

замени След мрежата на бензиновата помпа, сглобяваме всичко в обратния ред на дизайна, бавно, бавно, така че всичко да си дойде на мястото, без да се счупи нищо и без да остават излишни детайли, и отиваме да върнем цялото това чудо обратно в резервоара. Доколкото разбрах, за горивната помпа няма друг начинвмъкнете, но все пак запомнете, за предпочитане позицията, както беше, за да го кажете по същия начин. Не забравяйте да оставите гумения уплътнителен пръстен на място, опитайте се да накарате помпата да стои добре на мястото си, поставете фиксиращия пръстен, закачете проводниците, маркучите и проверете. Първо препоръчвам малко каране, за да видите дали нищо не тече само отдолу и след това сложете помпата на седалката.

На това се надявам. обясни всичко ясно. Лъки се търси.

замяната ще забележи, че разликата е абсолютно каква, не преди замяната, след това. Но цялата процедура все още е важна, мисля, и може да се направи поне веднъж на тридесет хиляди или по-често, особено след като мрежата струва стотинка и отнема малко време, за да я смените. Паралелно смених и горивния филтър и почистих инжекторите. подробно Прочетете ръководството за почистване на инжекторите.

---