Смяна на мъртвата брава на предната дясна врата и Малко за дизайна на бравата на предната врата
Всички ние не обичаме повреди в колите си. Особено когато става въпрос за охрана на периметъра на автомобила. Например ключалки за автомобили и ключове за затваряне на врати.
Имам дълга история с ключалката на предната дясна (пътническа) врата.
Малко за устройството
Описах основния принцип на работа на ключалката по-рано в моя блог в статия за ремонт на салонна дръжка. Дублирана статия в нашата общност.
Няма какво много да добавя. Замъкът има един Трос, той контролира замъка. Или електрическата част през централното заключване. На шофьорската врата има блок на самото централно заключване.
Веднъж през лятото на 2011 г., прибирайки се от страната, натоварих пълна кола, живи същества и пътник на предната седалка. Централното заключване щракна, вратите се затвориха. Отивам. При пристигането си у дома пътникът се опита да излезе, но не можа да излезе; ) Дръжката в кабината се премести до определена точка, но не се отвори, бутонът LOCK замръзна в затворено положение. Отвън - същата история, сякаш ключалката е затворена - дръжката се движи, но ключалката не работи. Когато щракнете върху ключа, обикновен ji или сигнализация - LOCK едва се движи и нищо повече. Електрическата част беше жива, ключалката щракна.
Със заключена врата си тръгнах за няколко месеца (но колко чисто беше отпред; ) ) В онези дни работех в центъра за настройка на Nissan-Infiniti. Имахме електротехник и озвучител Андрей. Вече го споменах в статията за инсталиране на аудио система.
Не беше възможно да се премахне тапицерията на вратата, защото един от винтовете беше покрит с торпедо, вторият беше в края. Нямаше какво да се прави, трябваше някак да се мине през вратата. Премахването на дръжката вътре в кабината не даде резултат. Самият кабел не тръгна.След размисъл те стигнаха до следното заключение:
- Влезте под кожата с ръка, доколкото е възможно. Тя трепна леко.
— Изкачваме камерата (използвахме камерата за изкачване на цилиндрите в двигателя, през дупките на кладенците на свещите), оценяваме и го правим.
Отваряме вратата на всяка цена. И ние го правим там.
Хайде, камера. Nifiga не се вижда Пречи на корпуса на бравата (пластмаса). Във всеки случай беше необходимо да се стигне до замъка. Решихме да отчупим (за да счупим кожата) крайния винт (под ключ). Там се завинтва в пластмасов подиум, който се монтира на вратата. Счупиха подиума с длето. Успях малко да махна гарнитурата. Счупиха пластмасовия корпус (сълзите потекоха като река). Покатерих се с ръка по кабела и напипах нещо като възел. Той го постави по посока на замъка - вратата се отвори. По-късно се разбра, че на входа на замъка кабелът се издърпа в ризата и се задръсти, като по този начин замръзна в едно положение. Това се дължи на факта, че кабелът беше огънат на това място, защото когато замъкът е затворен, кабелът влиза в замъка. При отваряне, напротив, той се издърпва от ключалката. Направиха го просто - взеха стъклото от GU (лежаше наоколо от Nissan 370, отрязаха парче и го поставиха върху епоксидна смола + го увиха с космата електрическа лента.