Смяна на охлаждащата течност

Смяна на охлаждащата течност

НА ВСЕКИ ДВЕ ГОДИНИ (СЪОТВЕТНО ПРОБЕГА)

Изпразване на охладителната система

Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Случайните пръски трябва незабавно да се измият обилно с вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици (до смърт). Никога не оставяйте антифриз съхраняван в хлабаво затворен контейнер и незабавно почистете разлятата охлаждаща течност по пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. За изхвърляне на използваната охладителна течност се консултирайте със сервиз. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!

1. Изчакайте двигателят да изстине напълно, след което отстранете капака на разширителния резервоар на охладителната система. Завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка, докато достигне първия стоп и освободете остатъчното налягане в системата. Когато съскането спре, натиснете капачката надолу, завъртете я обратно на часовниковата стрелка до втория ограничител и я извадете от гърлото на резервоара. 2. Поставете подходящ съд под дренажната арматура, разположена долу вляво на радиатора.

3. Разхлабете пробката за източване (не я обръщайте напълно) и източете течността в подготвения контейнер.

При необходимост на фитинга може да се постави подходящ маркуч, с който да се оттича източената течност.насочен директно в подготвения контейнер.

системата

4. За да улесните освобождаването на течността, разхлабете вентилите за освобождаване на въздуха от системния път. Тези клапани са разположени на изходния фитинг на топлообменника на нагревателя (и/или на удължителния маркуч, свързан към задната преграда на двигателното отделение за лесен достъп), в горната част на корпуса на термостата и на байпасния маркуч на системата, в зависимост от модела на превозното средство.

течност

охлаждащата

течност

5. Когато течността спре да тече, преместете контейнер под пробката за източване в задната част на цилиндровия блок. 6. Отстранете пробката за източване и източете охлаждащата течност в подготвения контейнер. 7. Ако системата не е изпразнена поради необходимостта от подмяна, не забравяйте, че срокът на годност на антифриза е 2 години, при условие че течността е чиста. 8. Когато течността спре да тече, сменете пробките за източване на радиатора и блока на двигателя.

Промиване на охладителната система

При небрежно отношение към извършването на редовна смяна на охлаждащата течност, както и в случай на силно разреждане на антифриза в резултат на честото добавяне на чиста вода към системата, има постепенно намаляване на ефективността на охлаждането на двигателя поради отлагането на котлен камък и продукти от корозия по стените на каналите и галериите на системата. Възстановяването на първоначалната производителност на охладителната система може да стане чрез промиване.

Радиаторът се промива отделно от пътя за охлаждане на двигателя, за да се избегне рискът от замърсяване на цялата система.

1. Затегнете пробката за източване и изпускателния вентил на радиатора (в зависимост от оборудването). 2. Откачете горните и долните големи маркучи от радиатора, както и всичкидруги маркучи, свързани с функционирането на охладителната система (вижте Главата на системата за охлаждане, отопление). 3. Поставете градински маркуч в горния вход на маркуча на радиатора и включете подаването на вода. Продължете да изплаквате, докато водата, изтичаща от долната тръба, стане напълно бистра. 4. Ако не може да се постигне чист изпускателен поток, трябва да се използва един от многото патентовани почистващи препарати, налични в момента, за промиване на радиатора. В случай на особено сериозно замърсяване, радиаторът трябва да се отстрани от автомобила и да се подложи на обратно промиване.

1. Затегнете пробката за източване на двигателя и вентилите за обезвъздушаване на системата. 2. Отстранете термостата (вижте Главата на системата за охлаждане, отопление), след което временно сменете капака му. 3. След като изключите горния и долния маркуч от радиатора, прекарайте градински маркуч през първия край и подайте вода. Продължете да изплаквате, докато струята, излизаща от долния маркуч, стане напълно чиста и бистра. 4. След като приключите с промиването, инсталирайте отново термостата и възстановете оригиналното свързване на маркучите на охладителната система (вижте главата на охладителната система, отопление).

Пълнене на охладителната система

1. Преди да пристъпите към зареждане на системата с гориво, уверете се, че всички маркучи са в добро състояние, проверете дали са здраво закрепени към фитингите и разклонителните тръби със скобите си. Не забравяйте, че антифризът трябва да бъде част от охлаждащата течност (вижте следващия подраздел) през цялата година, независимо от температурните условия, тъй като в допълнение към устойчивостта на замръзване, той придава на сместа антикорозионни свойства. Не забравяйте също така да проверите дали всички предоставени притискащи тапи на радиатора са на мястото си и надеждно монтирани.двигателен блок. 2. Отстранете капачката от разширителния съд. 3. Освободете клапаните за освобождаване на въздушните тапи в системата (вижте по-горе "Изпразване на охладителната система", т. 4).

4. Някои от маркучите на охладителната система са прекарани над нивото на разширителния съд на радиатора. С оглед на гореизложеното, за да се намали вероятността от въздушни шлюзове, системата трябва да се напълни през специален междинен резервоар, който е плътно свързан с гърлото на разширителния резервоар (подходяща е и обикновена пластмасова бутилка с изрязано дъно и гърло с подходящ диаметър).

охлаждащата

5. Инсталирайте междинния резервоар върху разширителния резервоар и започнете бавно да изливате сместа с желания състав. Охлаждащата течност ще започне да се стича през всеки от вентилите за изпускане на въздух на свой ред, като се започне от този, разположен на минималната височина. Веднага след като течащата течност е напълно свободна от въздушни мехурчета, съответният клапан трябва да се затегне плътно и да се следи следващият. Продължете процедурата, докато вентилът, разположен на максималната височина, се затегне. 6. Уверете се, че междинният резервоар съдържа най-малко 0,5 литра течност, след което стартирайте двигателя на бърз празен ход (но не по-висок от 2000 в минута). Изчакайте охлаждащият вентилатор да заработи три пъти, след което изключете двигателя.

Опитайте се да не опарите ръцете си с гореща охлаждаща течност!

7. Оставете двигателя да изстине, след което извадете междинния резервоар. 8 . Проверете нивото на охлаждащата течност в системата (вижте Седмични проверки). Ако е необходимо, добавете необходимото количество смес от необходимия клас към разширителния резервоар (вижте по-долу).

Подготовка на охлаждащата течност

1. Охлаждащата течност трябва да се смени в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (виж по-горе). Само редовността на смяна на антифриза позволява да се сведе до минимум корозията на охлаждащия тракт и да се осигури необходимата устойчивост на замръзване на сместа през зимния сезон. 2. Използвайте само антифриз на основата на етиленгликол за смесване, който е най-подходящ за зареждане на охладителни системи, чийто път се състои от различни метали. Изискванията към състава на сместа, в зависимост от необходимото ниво на защита, са дадени в спецификациите. 3. Преди пълнене системата трябва да бъде напълно изпразнена, за предпочитане промита, и внимателно проверени състоянието и херметичността на всички маркучи в охлаждащия път. 4. След като завършите пълненето на системата, прикрепете етикет към гърлото на разширителния съд с данните за датата на пълнене и състава на напълнената смес. За всички последващи корекции на нивото към системата трябва да се добави само смес със същия състав, както е посочено на информационния етикет. 5. Никога не използвайте антифриз на охладителната система като устойчива на замръзване добавка към течността за миене на предното стъкло! Тази практика неизбежно ще доведе до повреда на боята на панелите на каросерията.