Смяна на помпащи амортисьори с обикновен w123 комби, сервиз Мерцедес
Задайте въпроса си в отделна тема
Новите 126 ще са твърди, но ако натовариш багажника, можеш да караш. или трябва да отрежете около четвърт до половината от оборота. Можете да намерите подсилени 123. Амортисьорите могат да бъдат доставени с високо налягане на газ и масло, те ще потискат вибрациите дори по-добре от обикновените.
Мерси много!Обикновени амортисьори слагаш ли като на 123 седан? Отговора ще го видя чак в понеделник, защото интернета е само на работа.Още веднъж благодаря! P.S. Днес ходих в един сервиз. Донесох старите амортисьори, обещаха да опитат да ги възстановят. кугут1.
Имате ли регулиране на нивото на задното окачване?
Доколкото разбрах има кран, който регулира височината в зависимост от товара, той също е сменен.Когато колата беше изключена, задницата винаги се спускаше, аз се примирявах.При работещ двигател се вдига, но не винаги и не веднага.Багажникът се товари доста рядко, но бих искал при товарене (не претоварване!) Да кажем 4 човека и 100 кг багаж (което се случва 1 на месец максимум) ауспухът не се придържа към асфалта. Днес чаках 2 часа майстора в сервиза, не чаках, отидох на работа, вечерта ще се върна.
Има хидравлична помпа, регулатор на налягането в зависимост от положението на рамото на задното окачване спрямо тялото, хидравлични акумулатори, възвратен клапан и амортисьори, в които се подава хидравлична течност. Че тялотоспада, показва дефектен клапан или течове в системата. Прекомерната твърдост на окачването показва дефектни хидравлични акумулатори - между другото, те се побират от Citroen с хидравлично окачване - и в резултат на това амортисьорите се провалят. Трудности при повдигане поради недостатъчна производителност на помпата, липса на течност или дефектен клапан. Пружините в тази версия на окачването са малко по-малко твърди.