Смяна на преден лагер на главина
Много хора имат въпроса как да сменят лагера на предната главина на VAZ, но тъй като лагерите на предната главина са еднакви за VAZ 2108, 2109, 2110, 2114, 2115 и т.н., следователно те се сменят по същия начин. Някой сменя лагерите на колелата в сервиза.
Но тъй като има много хора, които сами ремонтират колата си, ще ви кажа как да смените лагера на предната главина в домашни условия с удобен инструмент, без дърпач за лагери на главина.
Друго добро нещо при този метод за смяна на лагера на предната главина е, че не е нужно да правите наклон по-късно, тъй като той не се обърка.
Маркировка на лагера на предното колело 2108-3103020.
Освен това по този начин можете да смените лагера на главината на пътя с елементарен инструмент. Имам издърпвач на лагер на главина, но специално ще сменя лагера на колелото с импровизирани средства, близки до пътните и домашни условия. Обяснение и показване на снимката на подробностите за подмяната.
Всеки, който може да направи много с ръцете си, винаги спестява парите си, като не плаща на майсторите, освен това знае, че е направил всичко добре.
Преди да смените лагера на главината, е необходимо да смените крика на предното колело, след което да използвате гаечен ключ или 30 мм глава, за да счупите гайката от гранатата и да счупите болтовете на самото колело.
снимка. Счупете гайката от гранатата.
Рядко се случва гайката на гранатата да е много здраво затегната и е невъзможно да се откъсне с ключ, тук възниква проблемът как да развиете гайката. Има един доказан начин за разхлабване на заклещена гайка. Заклещена гайка се пробива отстрани, като се опитва да пробие ръба на гайката до самата резба. След това с брада или тъп длето го отварят, след което гайката лесно се развива.
снимка. Разхлабване на блокирана гайка
снимка. Развиваме топката от предния багажник.
Сега развийте топката от предната стойка, два седемнадесет болта с глава и развийте спирачния апарат също два седемнадесет болта.
снимка. Развийте спирачния апарат.
Издърпайте предната подпора към вас и издърпайте гранатата от главината.
снимка. Издърпване на гранатата от главината.
снимка. Сваляне на спирачен диск.
Освен това с удари в кръг можете да съборите самата главина от лагера на предната стойка.
снимка. Сваляне на главината от предната стойка.
Главината обикновено е избита с вътрешната лагерна надпревара, това е нормално.
снимка. Премахната главина от предната стойка.
Сега трябва да избиете стария лагерен пръстен от главината, той може да бъде съборен с длето, първо се забива остро длето между лагерния пръстен и главината, след което внимателно избийте лагерния пръстен напълно от главината. Ако, докато избиват лагерната надпревара от главината, те са направили побойник на главината, тогава те могат да бъдат изравнени с файл, с кръгови движения, но не прекалявайте. И ако има теглич, още по-добре.
снимка. Отстраняване на лагерния пръстен от главината.
Ако има изтегляч, тогава премахването на лагерната надпревара от главината се превръща в много проста работа.
снимка. Отстраняване на лагерния пръстен от главината с помощта на теглич.
След като свалите лагера от главината, не забравяйте да погледнете главината, ако новият лагер се поставя много лесно, такава главина трябва да се смени с нова. Ако оставите главината с много износване, тогава тя ще виси в лагера, накратко, цялата работа отива в канала. Лагерът е нов, но колелото ще се клати поради износване на главината.
снимка. Износена главина, коятотрябва да се смени с нов. Стрелката показва точката на износване на главината.
снимка. Премахване на предния лагер на колелото.
Остава да избиете самия лагер на главината, за това поставете вътрешната надпревара на лагера в лагера, поставете парчето желязо и го избийте със силни удари, с тежък чук.
снимка. Избиване на лагера от главината на предната стойка.
Сега избършете гнездото на лагера и поставете пружинния пръстен.
снимка. Поставен задържащ пръстен.
Всичко е готово за монтиране на нов лагер на главината, поставяне на лагера в леглото на главината и леко начукване в кръг с чук и веднага подравняване. Лагерът беше леко набит и нивелиран, както е показано на снимката, също вземете по-дебело парче желязо, поставете го върху вътрешния пръстен на лагера и го забийте в главината със силни удари на тежък чук, поставете тирбушона на място.
Много е важно, когато забивате лагера в главината, не се опитвайте да го удряте с чук, като удряте кръга на лагерния пръстен, той ще се счупи. Уверете се, че прокарате лагера през дебел кръгъл дървен материал, който опира във вътрешната обтекачка на лагера. По този начин можете лесно да забиете лагера в главината, без да го повредите.
снимка. Лагер на главина 2108-3103020
След това забийте самата главина в лагера, но тук не всичко е просто. Прекарайте главината също през дебел кръгъл дървен материал, поставен в центъра. Уверете се, че сте забили главината само наполовина в първия вътрешен пръстен на лагера, ако забиете главината по-навътре в лагера, вторият вътрешен пръстен ще изскочи от лагера и ще повреди багажника.
снимка. Задвижвана главина наполовина.
Остава само да поставите гранатата в главината, без шайба, затегнете гайката на гранатата, като по този начинзатегнете главината в лагера. След това развийте гайката, поставете шайбата и затегнете по-силно гайката на гранатата.
снимка. Поставена граната в главината, преди да затегнете главината в лагера.
Всички лагери на главината са сменени, остава да сглобите всичко в обратен ред, не забравяйте в самия край на работата да затегнете гайката на граната много здраво и да я затегнете. Този лагер не е регулируем, затова е силно затегнат.
Как да проверите лагера на главината на VAZ 2109?
Можете да проверите предния лагер по следния начин. Повдигнете предното колело с крик, разклатете ръцете си, проверете аксиалното биене, ако колелото се клати, тогава трябва да смените лагера. Ако не се разклаща, завъртете колелото, слушайте, добрият лагер ще издаде монофоничен звук и ако чуете слаби щракания, тогава лагерът трябва да бъде сменен. Можете също така да определите лош лагер, без да повдигате колелото, признаците са такива, че при малки неравности има почукване на колелото, при шофиране, ако хвърлите газта, воланът започва да дърпа настрани. Но лагерът не винаги е виновен, когато воланът започне да се движи настрани, гайките на удължителя на рамото на окачването може да са се разхлабили или гумените втулки в монтажната скоба на удължителя (раци) или в рамото на окачването може да са се разхлабили или грешният наклон на колелото.
Може също да чука топката поради износване, по-лесно е да проверите лагера на колелото, като разберете колата на крик.
снимка. Преден лагер на колелото VAZ 2108-2112. Маркировка на лагера KT 100505, VAZ-2108 3103020.