Смяна на родната бобина за запалване 12 волта с 6 волта, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксер
смених оригиналната 12-волтова запалителна бобина с 6-волтова. Какви са последствията.
искрата ще е по-добра. и хвърлят кардани.
може ли бобината да изгори? Как се отразява на свещите?
Не засяга свещите. Просто тази бобина дава добра искра, когато батерията е разредена, защото е предназначена за 6V. Но живее, разбира се, по-малко от 12-волтов. Затова е по-добре да носите резервен със себе си.
и ако акум е добър (нов).
И аз съм на 6v. бобина и всичко е наред. И преди мен мина на 6в. всички са доволни, 12v е. оборудване.
и ако акум е добър (нов).
Ако запалването е контактно, тогава те ще изгорят по-бързо.
Ти, школота, ще започнеш ли някой ден да учиш физика, преди да сложиш намотки от 6, 12, 24, 3 волта? Не споря, че можете да поставите 6 волтова намотка в 12 волтово оборудване. По същия начин в Днепър, както в MV-750, можете да напълните солариуми и да го карате много дълго време.
Остави ги, главата им не работи по-нататък от "карай днес".
Не е ли по-добре да не си чукате мозъка и да купувате електронно запалване, ако няма достатъчно пари за Uktus 2, тогава поставете стар Oskol или Sovek с бобина от Gazelle или Oka, ще бъде с порядък по-добър и ще започне от засаден Akum.
Разбира се, по-лесно е, ако дадете пари, но те измъкнаха Урал от кокошарника и младежите нямат пари за бензин, да не говорим за BSZ.
Ако не инвестирате пари в Урал от кокошарника, тогава той няма да работи нормално с бобина от 6 волта или с бобина от 12 волта, така че ако няма минимална сума пари за нормални резервни части, тогава е по-добре дори да не започвате. Е, ако без пари за събиране така или иначе работи няколко дни, тогава няма значение коя бобина да поставите.
наистина литова е бобина 6v. накратко, когато го сложих, също бях доволен (по-добър старт, мощна искра.), но не за дълго, има големи недостатъци, първо, токът в 2p повече, контактите горят по-бързо и второ (и това е най-важното) ЩЕ ЗАВЪРШИ слаба батерия и то бързо. просто мотоциклетът ще спре на празен ход .. и вече няма да го запалите (само "запали" или от тласкача) - от живота ми
Но не))) Вече втората хиляда мили на 6-волтова намотка - полетът е нормален))) Няма мъртви батерии, изгорели контакти и подобни ужаси))). Всичко оре правилно, като швейцарски звън))))) (Изключвам запалването веднага след спиране. По навик)
Затова съм за 12-ти
и аз съм за волга и оковска бобина с вариатор. Искрата е отлична дори при изтощена батерия. Включва подмяна на BB проводници. В дългосрочен план - вече забравих през коя година го монтирах сам.
и аз съм за волга и оковска бобина с вариатор. Искрата е отлична дори при изтощена батерия. Включва подмяна на BB проводници. В дългосрочен план - вече забравих през коя година го монтирах сам.
Мисля, че е време да кажа: FPOISK bleat shkolota11
Имах Урал, бобината беше на 6 волта, най-странното беше, че не искаше да работи нормално на 12 волта батерия. На празен ход си работеше добре, но като почнеш започва да затъпява, после стреля, после кихне, после единият цилиндър отказва. Сложих 6 волта батерия и мотора веднага заработи точно както трябва. Само с фар на 12 волта напълно заредена батерия издържа един час. Това беше такава мистика.