Смяна на съединител ISUZU NQR71

Повдигнете автомобила и го поставете на сигурни стойки.

Внимание: Не оставяйте разлята спирачна течност върху боядисаните повърхности на купето на автомобила. Трябва да се изтрие непосредствено преди да влезе в химическа реакция.

Премахване на съединителя

Ред на предимство при демонтиране (вижте фигурата по-долу „Сглобка на съединителя**“):

— За да предотвратите падането на диска по време на разглобяване, използвайте дорник, за да монтирате диска.

- Поставете маркировки за подравняване на капака на кошницата на съединителя и маховика на двигателя.

- Разхлабете монтажните болтове на капака на съединителя в реда на номерата, както е показано на фигурата.

Проверка и ремонт (профилактика) на съединител ISUZU NQR

Ако по време на проверката се установи значително износване или повреда, направете всички необходими настройки, поправете или сменете дефектните части.

Капак на съединителя

1. Визуално проверете състоянието на триещата се повърхност на притискащата плоча. Ако има прекомерно износване или прекомерно прегряване на диска, сменете съединителя.

2. С помощта на линейка и комплект плоски измервателни уреди измерете деформацията на притискащата плоча в четири посоки.

Ако деформацията надвишава *** спецификацията поне в една посока, сменете модула на капака на съединителя.

*** Гранично изкривяване на притискащата плоча - 0,3 мм.

3. Визуално проверете капака на съединителя за необичайно износване, пукнатини или други признаци на повреда.

Ако бъдат открити някакви неизправности, сменете модула на кошницата на съединителя.

Проверка на усилията,съединител, разработен от корпуса.

1) Обърнете капака на съединителя.
2) Монтирайте контролна метална плоча с дебелина "A" върху притискащата плоча на коша.

Съединител Isuzu**

монтаж на скоростна кутия
капак на съединителя
диск на съединителя
освобождаващ лагер съединител и освобождаващ лагер
вилка за освобождаване на съединителя
направляващ лагер

3) Стиснете кошницата на съединителя, така че разстоянието "B" да стане 18 mm. (за ръчна скоростна кутия MYY 19 мм.)
4) Запишете количеството приложена сила.

Скоростна кутия MYY:

NHR55/ NKR55/ NHR69 (⌀250 mm.)

Степен на усилие:

NKR55 (⌀240 mm.)…………4116 N.
NNR55/ NKR55/ NNR69 (⌀250 mm.)…………6276 N.

Ограничение на минималната приложена сила:

NKR55 (⌀240 mm.)…………3785 H.
NNR55/ NKR55/ NNR69 (⌀250 mm.)…………5776 H.

Степен на усилие:

Измерване на височината на рамената на диафрагмената пружина.

[1] Поставете ревизионна метална плоча с дебелина "A" под притискащата плоча.

[2] Натиснете капака на съединителя, така че разстоянието "B" на фигурата да стане 18 mm. (за ръчна скоростна кутия MYY 19 mm). Компресирането на кожуха може да се извърши по два начина.

Метод A: Компресирайте обвивката с гаражна преса.

Метод B: Натиснете капака на съединителя с монтажните болтове на съединителя "H", показани на фигурата, между основната повърхност и горната част на рамената на пружината на диафрагмата.

Норма за височина на рамото на пружината:

NKR55 (⌀240 мм.) 40,7 - 42,7 мм.
NHR55/ NKR55/ NHR69 (⌀250 мм.) 39,0 - 41,0 мм.
Ръчна скоростна кутия MYY 49.0 - 51.0 мм.

Монтаж на диск на съединителя

a) Визуално проверете пружините на амортисьора за разхлабени или счупени. Ако бъдат открити тези неизправности, сменете модула на задвижвания диск.

b) Визуално проверете повърхностите на триещите се накладки за пукнатини или прекомерно износване. Проверете дали няма следи от масло или грес върху триещите се повърхности. Ако се открият тези неизправности, триещите се повърхности трябва да се почистят или да се смени комплектът диск на съединителя. Уверете се, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците на входния вал на скоростната кутия. Малки неравности по шлиците на вала могат да бъдат отстранени с фин шмиргел.

Проверете за изкривяване на диска на съединителя.

Поставете дорника в шлицовия отвор на главината на задвижвания диск.

Дорникът трябва да бъде монтиран строго хоризонтално.

Поставете измервателния крак на циферблата върху външната обиколка на фрикционните накладки. Завъртете диска на съединителя бавно, като наблюдавате индикатора. Ако размерът на деформацията надвишава установената норма, сменете задвижвания диск.

Проверка на износването на шлицевата главина на задвижвания диск.

Почистете старателно шлицевата главина на задвижвания диск.

Монтирайте проводников диск върху шлици на първичния вал на трансмисията.

Поставете циферблатен индикатор върху външната обиколка на задвижвания диск, бавно разклатете задвижвания диск и измерете радиалната хлабина в шлицевата връзка. Ако измерената радиална хлабина е по-голяма от определената стойност, сменете модула на диска на съединителя.

Луфт в шлицовото съединение на задвижвания диск Isuzu……………1,0 мм.

Проверка на дълбочината на позициятатриещи облицовъчни нитове

Като използвате стандартен дълбокомер, измерете дълбочината на позицията на нитовете, които закрепват фрикционните накладки на диска.

Направете това измерване от двете страни на диска. Ако измерената дълбочина е по-малка от определената стойност, сменете комплекта диск на съединителя.

Дълбочина на главата на нита:

Скоростна кутия MYY:

От страната на маховика…………………1,4 - 2,0 мм
От страната на ръчната скоростна кутия……………………………1,7 - 2,3 мм
Минимална граница……………………0,2 mm

Дълбочина на главата на нита:

NNR55/ NKR55/ NNR69 (⌀250 мм.):

Проверка на освобождаващия лагер.

Визуално проверете състоянието на освобождаващия лагер (съединителя) за хлабавост, счупване или други признаци на повреда. Ако се открие повреда в лагера, сменете го.

Монтаж на съединител

Бъдете внимателни: ако маховикът е бил свален, монтирайте го и затегнете болтовете в реда, посочен на фигурите в процедурата за отстраняване (началото на статията).

1. Монтирайте маховика на водещия лагер на входящия вал на трансмисията

2. Преди да монтирате вилката на съединителя, смажете контактните й повърхности със специална грес. Използвайки скоростната кутия MYY като пример. MO-NO2

3. Монтирайте освобождаващ лагер.

4. Монтирайте съединителя на освобождаващия лагер.

5. Монтирайте диска на съединителя.

a) Почистете повърхностите на маховика и диска на съединителя.
b) Монтирайте задвижвания диск върху маховика на двигателя с помощта на монтажен дорник.

6. Поставете капака на съединителя.

a) Поставете капака на съединителя на маховика.
б) затегнете болтоветезакрепване на капака на съединителя в последователността, показана на фигурата.