Съни не пали
При мен рядко се случваше колата да не пали от половин оборот. Този последния месец е точно така! Колата не пали просто така, необходимо е да държите ключа завъртян за 5-10 секунди и в същото време динамично да натискате педала на газта докрай. И едва тогава колата сякаш набира обороти на двигателя и тръгва.Навитата работи като часовник - не трои и не спира. Само в процеса на всичко това - започва да смърди силно на "отпадъчни" газове. Какво да правя? как да живея момчета
Коментари 31
Здравейте всички! Бих искал да знам, че може би имам всичко, както писа татко, но само сутрин на студено от половин удар, работи, изключваш веднага, ако го стартираш отново от половин удар и ако изчакаш 5-10 минути, след което трябва да изчакаш пет секунди, за да започне тук, ходих на диагностика, всички електрики са наред, нито една грешка, помпата помпа, свещите са нови, веригата е проверена, но за една минута имам стартерът превърта от време на време в смисъл, че ужасно диво скърцане на желязо, изглежда не хваща желязото, добре, казаха, че може да се сортира там, за да се сменят четките и всичко ще бъде наред
Мислех, че може да са свещите. Смених го завчера, не даде никакъв резултат. Имам газова инсталация. Той се увери, че когато бензинът свърши, той пътуваше на бензин и през цялото това време тръгваше на бензин от половин миля. тоест ако карам на бензин без да минавам на газ тогава работи като часовник. Въпреки че е настроен по такъв начин, че всеки път се включва на бензин, но уви, ако карам на газ, тогава започва трудно. Какво може да е неясно
лесно! Ако налягането е малко, значи е такаще има, по няколко причини, запушване на горивната мрежа на приемника или филтъра, екстремно износване на горивната помпа или неизправност на регулатора на налягането на горивото, в моя случай беше последното! Въпреки че няма да навреди да проверя сензора за охлаждаща течност за мен студен за устойчивост на студ в района на 4,2 / 5 килоома
Мисля, че няма налягане на горивото, или помпата е с бутало, или горивният филтър просто е запушен. Очевидно е, че горивото не достига до двигателя. Задръжте запалването за 5-10 секунди, което означава, че през това време горивото достига до двигателя, има лек натиск
Трудно ли се пали само на топло или независимо дали двигателят е загрял или не?
В началото рядко се случваше горещият старт да е лош. Сега на студено е същото. Някакви предположения?
И на мен ми се случи - оказа се, че четките на стартера идват за смяна, а колекторът е мръсен. Почистиха го, смениха четките - сега пали идеално и на топло и на студено.
Може ли катализаторът да е запушен?
Аз също имам подобен проблем от около 3 месеца ... наскоро се появи проверката, грешката на разпределителния вал беше избита, сензорът беше сменен, проверката изгасна ... но въпреки това, сега, когато колата не е загрята, трябва да завъртите стартера за 5 секунди и в същото време да натиснете педала за газ, но ако колата е работила около минута и опитайте да я запалите отново, тя стартира без проблеми ... ... сега се готвя да сменя веригата ... може би поне някакъв резултат ще има бъдете на официалния сервиз, те не могат да намерят проблема ... пробег 15 0000 ... и между другото, имам 2003 Almera n16.
всеяден мотор, работи като часовник на NLC, струва ми се, че за този мотор няма значение кои свещи да поставите
QG18 последния път като сложих NLC май са по-добри от Denso и всички ми препоръчаха NLC (познати, приятели и продавача)
По някаква причина се страхувам, че свещигрешните ще се окажат, може би дори с нишка напротив. Наскоро купих задни барабанни спирачки от Almeria H16 и не стават за моите. Оттук и страхът.
развийте една свещ и отидете до магазина
Логично. НЕ СЕ ИЗКЛЮЧВАТ! Почти огънах ключа, когато се опитах да ги развия обратно на часовниковата стрелка. Изпуснах това нещо накрая.
Четох някъде, че на топъл двигател, в кладенеца, където свещта се пълни с WD 40 и след 20-30 минути пробвай да го развиеш. Аз самият не съм го пробвал. Google по тази тема
Кажете ми какви свещи да взема на моя QG15 двигател? Никой не може да вземе нищо от нас.
Глупаците означават, че работят, вземете NLC, инсталирах го на моя QG18
може ли горивната помпа да е запушена?
Сензор на разпределителния или коляновия вал. Имах го
Но ако това е датчик, тогава BC трябва да даде съответната грешка, нали?
няма да покаже грешката на сензора на разпределителния вал, защо и аз не знам, но имам скенер и винаги гледам моя, така че скенерът дава тази грешка, както е записана в паметта на компютъра и чекът никога не мига.
Сензор на разпределителния или коляновия вал. Имах го
Датчик за разпределение. Изглежда. Имах подобни симптоми. Но филтърът на горивната помпа също се запушва. Случва се. Бензинът не достига нормално.
По време на диагностиката той открива прекъсвания на запалването, но като изключи възможни неизправности, свързани с прекъсвания на запалването, се оказа, че това все още е сензор на разпределителния вал. Между другото, докато се опитвах да запаля двигателя, стартерът беше изгорял ...
Смених моята.Когато напълно закъса.Аз абсолютно същият датчик на коляновия вал.Ако умре няма и да запалиш.
м.б. веригата е опъната ... за мен това вече е болна тема, току-що я смених. Започнете със смяна на свещите.
Но ако това са свещи, то при работещ двигател трябва да са се утроили, нали?