Собственици на езерото Баскунчак
Космически пейзаж и тишина, която се нарушава само от силните пориви на вятъра.
Соленото езеро Баскунчак се намира в източната част на Астраханска област, на границата между България и Казахстан. Той е доста голям - повече от десет километра широк и почти двадесет дълъг.
От най-близкото населено място, село Нижни Баскунчак, до езерото може да се стигне пеша или с кола.
Осоляване за здраве
Недостъпността на езерните плажове породи цял клон на малкия бизнес в Нижни Баскунчак. Местните в UAZs отвеждат туристи до брега за няколкостотин рубли. Няма да можете да стигнете до езерото с колата си - тази зона се счита за природен резерват. А собствениците на автомобили УАЗ плащат специална такса за влизане тук.
Крайбрежната ивица е покрита с дебел и тинен слой тиня, примесена със сол. Задържа мръсотията, която силните ветрове носят от степите. Но водата е най-чиста.
Естествената дълбочина на езерото Баскунчак е от 10 до 30 сантиметра. През пролетта и есента, по време на дъждове, нивото на водата се покачва до метър. Така че тук има няколко наистина дълбоки места.
Тази вода съдържа около 300 грама сол на литър. Не вода, а саламура. Нарича се "рапа". В него няма живи същества - нито риби, нито ракообразни. Тук дори няма водорасли. Само бактерии, които могат да оцелеят в такъв солен разтвор.
Ако птица седне на водата по погрешка, тя вече няма да може да се издигне във въздуха. Глътка езерна вода ще изгори хранопровода и стомаха й, а солта веднага ще превърне оперението й в твърда кора и ще я лиши от способността да лети.
Ако потопите ръката си във вода, след няколко минути тя ще изглежда покрита с брашно. Това е фина сол. Няколко минути след товакато излезете от водата, раздразнената от солта кожа започва да сърби неприятно. Тези, които знаят за това, носят със себе си бутилирана вода.
Лекарите не препоръчват злоупотреба със самоосоляване в езерото - можете да получите сериозни проблеми с кожата, белите дробове и сърдечно-съдовата система. Но ако правилно разредите саламура Baskunchak, ще получите добро лекарство.
Преди младият Никита да се потопи във ваната, саламурата, донесена тук от езерото, се разрежда с обикновена вода, за да се получи лечебна концентрация.
Тук солта по принцип се приема изключително сериозно – буквално като панацея за всички болести. Те плуват в него, трият го, дишат го.
„Това е специална мелница, апарат за аерозолна терапия“, казва медицинската сестра Галина Андросова. - Изсипете сол тук, изсушете. Първо го загряваме. Това е толкова странна мелница!“
Вътрешността на стаята за халотерапия е тъмна, като истинска солна пещера. Магнетофонът дъвче касетата с релаксираща музика. Във въздуха виси мъгла от натрошена сол. А момчето Никита сякаш мечтае сесията да приключи възможно най-скоро.
Почиващите внасят малко вълнение по улиците на това типично южно и леко заспало село с около три хиляди души. Половината от тях са етнически казахи, защото границата с Казахстан е на 15 километра.
Солни мини
През лятото Нижни Баскунчак се превръща в малък курорт, а собствениците на апартаменти в пететажни сгради отдават жилищата си под наем на посетители, като получават добро увеличение на заплатите и пенсиите. Но гръбнакът на местната икономика не е медицинско лечение или почивка на плажовете на солено езеро. Основното в тези части е добивът на сол. От Баскунчак се вземат хиляди тонове на ден.
Ние сме отведени до мястото за добив на сол на специаленкола, която обикновено отвежда хората до работни места на езерото. Тук го наричат „езерото“. Срокът на експлоатация на такъв автомобил е 5-6 години. След това, поради корозия от излагане на сол, той буквално се разпада. Баскунчак е много агресивно водно тяло.
Стоейки в средата на езерото, точно на повърхността на което са положени релси за солния комбайн и вагони, е трудно да си представим, че всичко това е само върхът на огромна солена планина, която навлиза дълбоко в земята на около шест километра. Солниците отрязват само горния слой.
Марат Малдибаев е главният на езерото. Той отговаря за минното дело, цял живот е работил тук. А за комбайна за сол, който някога е сглобил със собствените си ръце, той говори като жив: „Това са два работни органа, които трошат сол. В основата е монтирана смукателна гърловина на мощна почвена помпа, която през тръбопровода изпомпва разрушения слой, заедно със саламурата, пулпата. И този разтвор се подава към системата за дехидратация.
Наоколо гърми и тропа. Долу от калната разпенена саламура се издигат безброй черпаци сол. „Тук тя вече е в добро състояние“, показва Малдибаев. - Отива за технически нужди. Гранулите - 5-7 мм, не трябва да са по-големи, защото трошачката раздробява точно до това състояние.
Кристалите в черпаците са доста големи, сиви на цвят, с тъмни петна от тиня. Комбайнът развива слой стара сол. Ще отиде за технически нужди - химици, строители, пътници и енергетици.
Като преместите сол от езерото в гигантски жълти пътни влакове - всеки побира почти половин хиляда тона! - само двама души отговарят: машинистът на комбайна за сол и неговият помощник.
След два-три дни на мястото, където сега караме комбайн, ще има басейн с дълбочина осем метра, чиито граници ще бъдат маркираниогромни дървени купчини. Те стърчат из цялото езеро на мястото на преди това разработени участъци.
Вместо избраната сол, подземни източници - със скорост от около три хиляди тона на ден - ще измият нови слоеве от най-чистия, почти стопроцентов натриев хлорид от дълбините. Всеки предмет, който попадне в езерото, след няколко седмици ще обрасне с плътен слой сол.
Комбайни за сол и стакер-регенератор
Първото споменаване на добива на сол в Баскунчак датира от 8 век. Оттук е транспортиран до различни части на света, включително по Великия път на коприната. Тук все още са запазени древни дървени палуби, по които камили и мулета транспортират сол. Въпреки че дървените трупи, изложени на постоянна сол, на места приличат повече на лико.
Днес солта се добива на базата на геоложки проучвания, които определят къде и с какво качество се отлага солта. Местата, където се е извършвал добив в началото на 40-те години, вече са израснали отново и почти са се изравнили с общото ниво на езерото. Може би скоро там отново ще бъдат положени релси за комбайна за сол.
Огромни колела на самосвали, които сега заместват камилите, смесват тиня със солена езерна вода: „Самламура, саламура, да! - показва Марат Малдибаев. - Сега го заквасиха с кал. Но лесно се измива всичко, така че не му обръщаме много внимание. Природата си е природа!“
Минните самосвали, които превозват сол, са толкова големи, че трябва да се изкачите по стълбите до платформата до кабината на водача. И когато кола с двигател с хиляда конски сили започне да се движи, изглежда, че стоите на палубата на кораб.
Самосвалът побира 450 тона сол. Това са почти седем железопътни вагона. Но шофьорът Азамат е спокоен, сякаш кара лека кола. Да го вземешспокойствие, на Азамат му отне цяла година работа: „Толкова голяма кола! Когато пристигнах, видях само трактора, а когато по-късно разбрах, че на него има още три ремаркета, беше като цяло шок.
Азамат живее в Нижни Баскунчак. Получава висше образование задочно. За осемчасова смяна прави три-четири полета. По време на всяко такова пътуване той е изключително внимателен: ако многостотинтонен камион напусне пътя и се забие в блатистата кал на езерото, ще бъде възможно да го извадите само като го разглобите парче по парче.
На брега, на няколко километра от комбайна, е монтиран огромен колектор за сол, в който, сякаш в огромно сито, се излива цялата сол, донесена от езерото.
От бункера, все още мокра от езерната саламура, тя тича по конвейера към огромен стекер. Това е стакерен регенератор, гордостта на местните солни миньори. Почти 40-метрова конструкция сглобиха сами, с помощта на германците. И сега може да се види отдалеч от астраханските степи.
Стакерът изсипва планина от сол, за да изсъхне на слънце. Едва след това ще бъде подходящ за опаковане и последващо изпращане до потребителя. Всичко се извършва автоматично, но водачът на паветата следи внимателно конуса със солта.
И добивът, и преработката на сол в това предприятие се извършват денонощно, на три работни смени. Освен ежедневната доставка на готовата продукция до клиентите, трупат и запаси за зимата. Защото солта не се добива на студено - тя замръзва и става като камък. Следователно до есента по бреговете на Баскунчак растат огромни солени планини.
Всичко наоколо е обилно поръсено със сол. Тя се запушва в обувки и се излива по яката - не е много приятно усещане. Но тези, които работят тук, не забелязват всичко това. „Три основни бункера, един основен, теглилен и дозиращ! обяснява един отслужители на предприятието. - От главния попада в зала за тежести, където измерва един тон, а след това го изсипва в дозировката! И в чантата, по моя заповед!”.
В зависимост от желанието на клиента, солта може просто да се изсипе във вагоните или да се опакова в чували. От тук ежедневно се изпращат влакове със сол в цялата страна и чужбина. Мащабът на производството е впечатляващ, но отвън езерото изглежда почти недокоснато. Сякаш всички тези механизми, машини и инструменти, които ден и нощ обработват хиляди тонове сол, извлечена от дълбините на Баскунчак, ги няма тук.
Няма междинно изплакване или избелване със сол между езерото и опаковката. Единственото, което правят с него е, че го проверяват в лабораторията. За чистота и годност за консумация.
Разликата между видовете сол е ясно видима дори за окото. В кристалите на старата сол има твърде много примеси - тиня и органични вещества. А младата сол е лека и чиста. Но не бяло. „Екстра солта е много красива, бяла, чиста, дребна, но е с добавки! - казва ръководителят на производствено-химическата лаборатория Айгул Жадринова. - А в модерната сега пушена, печена сол всичко е изкуствено: оцветители, овкусители. Защо ни трябва? Тази сол е истински природен продукт! Не е задължително да е бяло. Може да е малко бежово, малко сиво. Това означава, че всичко в него е естествено и всичко е истинско.
Добивът на сол е характерен занаят на Нижни Баскунчак от векове. Всеки просто работи ден след ден, смяна след смяна, за да изхрани семейството си и да изяде своя паунд сол.
Предците на днешните работници са добивали сол ръчно, без никакви механизми и са я използвали сами. Днес продуктите им изминават дълъг път, за да стигнат до масите им. „Купуваме в магазините! И тамдокарват я от Волгоград! - казва шофьорът на комбината за сол Александър Мордовцев. „Старите го мелеха, още имам хаван от тях.“
Сега солта не е толкова ценна, колкото беше, така че да я вземете оттук и да я смилате сами е като да смачкате вода в хаванче. По-лесно и по-евтино е просто да купите.
И цялата тази неземна красота около местните вече не забелязват. Свикнали и няма време - трябва да работите. Така е било тук преди сто и хиляда години. И докато хиляди източници носят солта на земята нагоре, очевидно малко ще се промени.