Състав за пътна маркировка
Собственици на патент RU 2415223:
Изобретението се отнася до състави за маркиране на пътно платно с асфалтобетонна повърхност за осигуряване на безопасно движение. ЕФЕКТ: разширяване на възможността за използване на състава в климатични условия с ниски температури, което при поддържане на висока скорост на втвърдяване увеличава производителността на работата по маркиране. Съставът за пътна маркировка съдържа основните смоли - n-бутилакрилат и метилметакрилат, и втвърдител. Освен това съдържа реактивна смола на базата на акрилни смоли, втвърдител и ускорител на реакцията на втвърдяване, включително: 2-етилхексил акрилат, N,N-дихидроксиетил-р-толуидин, N,N-диметил-р-толуидин, 2(2-хидрокси-3,5-дитретбутилфенил)бензотриазол, хидросулфатирано тежко масло, докато съотношението на основни смоли и реа активната смола е в границите от 1:3 до 3:1.
Изобретението се отнася до състави за маркиране на пътното платно с асфалтобетонова настилка за осигуряване на безопасно движение,
Известни са състави на материали за пътна маркировка, съдържащи полиестерна смола, пластификатор - дифенилолпропан или диметилтерефталаг - и пълнител (виж например патент България № 2113579, клас E01F 9/04, 1998).
Недостатъците на известните състави включват ниска адхезия към асфалтобетон и ниска устойчивост на ударни натоварвания, които намаляват експлоатационните характеристики на маркировката.
Най-близък до предложеното техническо решение по техническа същност и постигнат ефект е състав за пътна маркировка, съдържащ основни смоли - n-бутилакрилат и метилметакрилат и втвърдител - бензоил пероксид (виж например Degarut 465, EU Safety Data Sheet, Evonik Rehm GmbH, Darmstadt, Германия, 2007 г.).
Недостатъците на описания състав включват повишена температура на втвърдяване, което ограничава обхвата на неговото приложение до климатични зони със средна дневна температура от около 15 ° C.
Целта на полезния модел е да премахне тези недостатъци и да разшири възможността за използване на състава в климатични условия с ниски температури, което, като същевременно поддържа висока скорост на втвърдяване, повишава производителността на работата по маркиране.
Проблемът се решава поради факта, че в известния състав за пътна маркировка, съдържащ основните смоли - n-бутилакрилат и метилметакрилат, и втвърдител, съгласно предложения полезен модел, съставът съдържа допълнително реактивна смола на базата на акрилни смоли, втвърдител и ускорител на реакцията на втвърдяване, включително:
- хидросулфатирано тежко масло,
докато съотношението на основните смоли и реактивната смола е в диапазона от 1:3 до 3:1.
Тези допълнителни компоненти увеличават скоростта на химическата реакция на втвърдяване, която протича с отделянето на топлина, което от своя страна позволява прилагането на състав със съотношение на основни смоли и реактивна смола 1: 3 върху асфалтобетон дори при ниски температури и увеличава производителността на работата по маркиране чрез намаляване на времето за втвърдяване. Други съотношения на основни и реактивни смоли от посочения диапазон осигуряват работа при по-високи температури на асфалтобетона. Резултатите от изпитването на претендирания състав, нанесен при нулеви температури (виж, например, Акт № 1 от 25 октомври 2007 г. "Устройство за експериментална хоризонтална маркировка със студена пластмаса", Aton Plast LLC, Москва), показаха високи технически характеристики по отношение на коефициента на сцепление и износването на покритието. В допълнение, маркираненаправен с помощта на основния маркер Hofmann H26, увеличава производителността на работата по маркиране с 20%.
Състав за пътна маркировка, съдържащ основни смоли - n-бутилакрилат и метилметакрилат и втвърдител, характеризиращ се с това, че съдържа допълнително реактивна смола на базата на акрилни смоли, втвърдител и ускорител на реакцията на втвърдяване, включително: -хидрокси-3,5-дитретбутилфенил)бензотриазол - хидросулфатирано тежко масло, докато съотношението на основни смоли и реактивни смолите са в диапазона от 1:3 до 3:1.