Стартираме колата от контролния панел - Схема-авто - занаяти за автомобили със собствените си ръце
Честно казано, това устройство е сглобено за друга цел, но може да се използва за управление (стартиране на двигателя и т.н.) на автомобила. Устройството е сглобено с помощта на готови IR контролни модули. Тези модули могат да бъдат намерени в LED лампи с дистанционно управление.
В моя случай лампата е закупена за 250 рубли, има по-евтини опции на пазара, но тази лампа има няколко режима на работа (2), следователно може да изпълнява две команди (контролира два товара) плюс още една функция - изключете всичко.
Приемният модул е доста компактна платка, на която са разположени няколко блока. На първо място, това е безтрансформаторно зарядно устройство за оловно-киселинна батерия, вградена в лампата. Такива блокове са много популярни в китайските продукти (нощни светлини, фенери, схеми за управление на полилей и др.).
Безтрансформаторно захранване / зарядно устройство се състои от баластен кондензатор с капацитет 1 μF, диоден мост на 4 диода от типа 1N4007, резистор, успореден на клемите на кондензатора за разреждане на последния. На изхода има електролит от 100 микрофарада с напрежение 50 волта, резистор, успореден на него, стабилизатор на ток за захранване на светодиодите, стабилизатор на напрежение за захранване на микросхемата (микроконтролер).
Микроконтролерът е непознат, има 8 пина и маркировката е изтрита. На MK е направен блок за приемане и управление. Сигналът от IR приемника се подава към микроконтролера, изходът на последния е свързан към мощен транзистор, в този случай транзистор от типа BD139.
Цялото нещо е разположено директно в тялото на лампата, заедно със запечатана оловна батерия с капацитет 700 mA и напрежение 4 волта.
Предавателят е конвенционално дистанционно, работи на същата честота като дистанционните от обикновените FM модулатори за колата.
Каква е промяната? От платката първоначално премахнах безтрансформаторното зарядно устройство и батерията. Тъй като мрежата на автомобила е 12 волта, а устройството работи на напрежение 5-4 волта, трябва да изключите захранващото напрежение. Не се нуждаете от специални лосиони, просто трябва да имате под ръка линеен стабилизатор на напрежение от 5 V, тип 7805. Стабилизаторът е свързан доста просто.
След това трябва да разрешите проблема с изхода. Изходът е доста маломощен и не ви съветвам да свързвате директно към него товари с повече от 1-1,5 ампера. Но изходът може да управлява мощно реле, въпреки че напрежението на бобината на релето не трябва да надвишава 5 волта. в моята практика срещнах само релета с ниска мощност с такова напрежение на намотката, което очевидно не е достатъчно за стартиране на двигателя или включване на фаровете.
Следователно нашето реле ще управлява по-мощно 12-волтово реле. Е, вместо първото 5-волтово реле, можете да използвате транзистор, който ще управлява мощно реле, в зависимост от желанието на дизайнера. В схемата посоченият транзистор може да се използва с всеки от транзисторите със средна и висока мощност, KT819/KT805/KT817/KT815 ще бъде подходящ от нашия.
Допустимият ток през контактите на релето зависи от специфичния товар, за халогени 60 вата (размери) 60x2 = 120 вата / 12 общо 10 ампера поне, но е препоръчително да вземете 20 ампера с резерв.
Устройството е доста компактно и работи безупречно, може да се монтира на всяко удобно място (например под седалката, в жабката и т.н.). Човек трябва само да пренесе IR приемника на достъпно място, тъй като IR контролът е в неговата точностпо-лошо от радиоуправлението, така че дистанционното управление трябва да бъде насочено към приемника.