Статичен и динамичен баланс на колелата
Статичното и динамично балансиране на колелата на автомобила се счита за неразделна част от поддръжката на автомобила. Защо е необходимо? Балансирането всъщност осигурява комфорта на движение с кола. Въпреки че основното нещо дори не е комфортът. Изтичане на колелото - ударно натоварване върху лагери и главина, върху търкалящи се, триещи се части. Освен това натоварването не е никак малко - 20 грама дисбаланс при 100 км/ч се равняват на удар с 3-килограмов чук, който удря колелото 800 пъти/мин!
Следователно балансирането на колелата трябва да се извършва редовно. Нарушаването му възниква поради деформация на диска, износване на гума. Балансирането трябва да се извършва поне веднъж годишно (в случай на използване на "всесезонен").
Сглобеното колело се монтира на балансираща машина. След това се центрира с помощта на конус. Задават се характеристиките на колелото, след което компютърът показва на майстора коя и къде трябва да се постави тежестта.
В зависимост от вида на диска се използват различни видове товари. Има пълнени тежести за щамповани, лети джанти. Има и самозалепващи тежести (универсални), които се използват за запазване на „красотата” на колелото и се поставят предимно от вътрешната страна на колелото.
Като се има предвид, че основното балансиране се извършва по отвора в центъра, който не се износва по време на работа, понякога такова балансиране не е за предпочитане. Компанията "Havec" излезе с метод за балансиране през отвори, през които дискът е инсталиран на главината. Дебатът за предимствата на този метод не стихва. Тук клиентът избира самостоятелно. Или се доверете на прецизността на производството или прогресивните методи. По метода "Хавек" двойноцентровка: предварителна центровка с помощта на конус в центъра на диска и окончателна центровка - дискът се фиксира върху стойката за балансиране с помощта на фланцов адаптер, който копира шпилките на главината.
В някои центрове за гуми се използва т. нар. "финиш" баланс. И го смятат за алтернатива на балансирането на традиционните стойки. Не можеш да мислиш така. Стендът за балансиране "финиш" се използва за статично балансиране на монтажа, с други думи, главината, колелото, спирачните дискове едновременно.
Статичното и динамично балансиране на колелата на автомобила е съществена част от поддръжката. Редовната проверка ще увеличи живота на частите на окачването, особено на лагерите на колелата, и ще подобри безопасността на пътя.