SUBARU IMPREZA
1992 Пускане на Subaru Impreza (Япония) Subaru Impreza е разработена след промени в правилата в Световния рали шампионат (WRC), изискващи замяна на Subaru Legacy, който преди това е бил използван от Subaru във WRC. Промените означават, че е необходима нова, по-лека и по-бърза по-малка кола, за да се състезава във WRC. Така че дори от първия ден, Subaru Impreza е разработен за сглобяване.
1993 Subaru Impreza достига Обединеното кралство. Първоначално Subaru Impreza се предлагаше както във версии с предно задвижване (FWD), така и със задвижване на всички колела (AWD). Въпреки това, БЪДЕЩЕТО скоро беше отхвърлено на мястото на търговската марка Subaru AWD система.
Turbo Charged Impreza 2000 AWD достигна Обединеното кралство (известен като Subaru Impreza WRX в Япония). Също през 2004 г. се роди Subaru Technica International (STI) и започнахме да виждаме STI версии на Subaru Impreza Turbo. Subaru Impreza WRX STI означаваше много повече от допълнителна емблема на каросерията. STI означава пълен редизайн на Subaru Impreza. Вземането е проучено на световните рали етапи и свързващи събития с шосейния автомобил. Много области са модернизирани за версиите на Subaru Impreza STI. Двигател, окачване и производителност и управление са много подобрени в сравнение със стандартната кола. Максималната скорост е ограничена до 155 мили в час, а 0-62 идва само за 4,7 секунди за Impreza STI. Тези числа направиха Subaru Impreza много търсен от местните любители на скоростта. Въпреки че е малко по-скъп от ежедневните ви Peugeot 205 и Vauxhall Nova. 1995 г
Subaru спечели Световния рали шампионат с 555 Subaru Impreza WRC, управляван от шотландеца Колин Макрей. Блестящо постижение както за водача, така и за производителя. Шофьорът Колин Макрей за това, че епървият британски пилот, спечелил WRC, и Subaru доказаха, че Impreza е водещият рали автомобил в света. За да отбележи успеха на Subaru със спечелването на WRC шампионата през същата година, беше пуснато специално издание на Subaru Impreza под формата на серията Subaru Impreza Macrae. 1996 г
Subaru взе името на производителя за втора поредна година и бързо пусна друго специално издание, което Impreza познава като Subaru Impreza Catalunya. 1997 г
Subaru Impreza 22B. Етикет, който често навява мисли за това какво може да бъде върховното Subaru Impreza. 22B (Забележка: за компютърните маниаци там, 22B в шестнадесетичен преобразува в 555 в десетичен знак.) осигури 2,2-литров боксер двигател, по-хардкор стил навсякъде, включително 2 врати вместо 4 и регулируемо задно крило бяха само някои от основните характеристики на 22B. Само 400 22B бяха направени, за да отпразнуват 40 години Subaru и само 16 от тях бяха предназначени за Обединеното кралство. Видях общо три!! Британските версии също са променили предавката, която е специално оптимизирана за британските пътища. Колко готино е това! 1999 г
1999 г. Освен това беше издаден друг специален филм. Subaru Impreza P1, който подобно на Subaru Impreza 22B беше модел купе с 2 врати и подобно на 22B беше наличен само в WR Blue. Обаче, за разлика от това, 22B Subaru Impreza P1 доставя 276 к.с. извън кутията и поддържа цял набор от нови аксесоари като състезателни джанти OZ Titanium с 10 спици, подобрена скоростна кутия с бърза смяна, задна чистачка, нов преден калник/сплитер, нови фарове за мъгла и ново ексклузивно задно крило. За разлика от Impreza 22B бяха направени 1000P1. Независимо от това, Subaru Impreza P1 остава една от най-скъпите Subaru Impreza, които можете да закупите днес.
В продължение на осем години Subaru Impreza остава повече или по-малко непроменена (външно) до 2000 г., когато Subaru решава да актуализира Impreza за 21-ви век. Тази промяна беше посрещната със смесени мнения. Една подходящо етикетирана версия на Boogie от критиците беше точно това. буболечки! Човек може само да предположи, че това е опитът на Subaru да направи Impreza цялата симпатична и пухкава. Но това не намери разбирането на феновете. Много NewAge impreza бързо бяха заменени с фарове с подобни на WRC HI-D (HID) лампи или с по-агресивно изглеждащата Morette група. Това, което беше в полза на феновете, беше глобализацията на името WRX. Използван преди това само в Япония, значката WRX сега е залепена за всяка Impreza с Turbo! 2001 г
За да отпразнува победата на Ричард Бърнс във WRC и пускането на новия модел, Subaru реши да пусне още едно специално издание на Impreza. Този път Subaru Impreza UK300. Още веднъж, както при 22B и P1, единственият наличен цвят беше WR Blue. UK300 поддържаше новите спойлери, проектирани от промоутъра, от които задното крило изглеждаше като взето от въздушна фиксираща част на комплекта и не свързано правилно. За щастие предницата е подобрена малко с добавянето на подобрени HiD фарове, които са направили колата да изглежда малко по-малко като буболечка. И все пак, без значение какво направиха, все още щеше да бъде запомнен като версията с изумени очи. През 2001 г. се появи и NewAge (трябва да спра да го наричам с изгладени очи) Subaru Impreza WRX STI в Обединеното кралство. Точно както предишните STI, той е базиран на WRX, но е променен малко от екипа на Subaru Technica International (STI). Ако не бешеДостатъчен беше и изборът на пакета Performance Promoter Package (PPP). Subaru Imrpeza WRX STI претърпя няколко промени в ключа спрямо стандартното Subaru Impreza WRX. Този път добавянето на 6-степенна скоростна кутия за разлика от 5-степенната WRX. Също така приятно посрещане бяха фаровете като тези на UK300. 2002 г
Не след дълго Subaru трябваше да признае натиска на феновете и да се върне към началото (буквално), за да излезе с нов стил за Subaru Impreza. Така през 2002 г. Subaru обяви още една NewAge Impreza. MY03. Основната разлика тук беше предният край. Горе-долу всичко останало остана същото, но тези фарове с очила бяха изгасени и заменени с малко по-малко грозни. Включена е и по-голяма лъжичка за шапки. За да не бъде изоставен, мощността на Subaru Impreza WRX е увеличена с 10 к.с. Не е изненадващо, че много Goggle Eyed Subaru Impreza бяха предоставени на пазара за втора употреба, тъй като много собственици искаха да сменят пътния си партньор за новия стил на Subaru Impreza.
Докато Turbo версиите на Subaru Impreza се предлагат в Япония и Европа повече или по-малко от първия ден. САЩ одобриха техните мускулести автомобили, а не тези японски спортни автомобили. Което означаваше, че Subaru Impreza Turbo никога "официално" не достига до американска земя до моделната 2002 година. Всички предишни Subaru Impreza са били вносни. За съжаление за американския пазар известният 2.0l трябваше да премине към боксер. Разпоредбите за горивата в САЩ означават, че високата производителност, очаквана от Subaru Impreza, не може да бъде постигната от 2,0-литров двигател за САЩ. Вместо това, Subaru Impreza получи хубав нов 2,5-литров боксер двигателамериканският пазар да продължи да работи. 2004 г
Още една титла на Subaru WRC печели с Питър Солберг на волана. За пореден път в съответствие с традицията беше пуснато ново специално издание, известно като Subaru Impreza WR1. Трябва да призная, че WR1 е един от личните ми фаворити, макар и само заради уникалния ледено син цвят. Бяха направени само 500 WR1, но Subaru реши да хвърли всичко в него, включително PPP и централната разлика, контролирана от водача (DCCD). Subaru Impreza WRX STI също претърпя допълнителни подобрения през 2004 г. с подобрена механика от японските модели. Този нов ревизиран STI видя нов преден диференциал, заедно със системата DCCD, която беше открита в моделите WR1 и UK300. Добре! 2005 г
Към края на 2006 г. Subaru/Promoter обяви пускането на пазара на новата Impreza Special Edition. За съжаление без скорошния успех във WRC. Този път специалното събитие беше да отпразнува живота на предишния шампион на Subaru WRC Ричард Бърнс, който за съжаление почина 12 месеца по-рано поради мозъчен тумор. Новото специално издание на Subaru Impreza трябваше да се казва RB320. Това е 320 к.с. и ще бъдат произведени ограничен брой от 320. По същество RB320 е модел от 2006 г. на Subaru Impeza WRX STi PPP само с добавки, за които можете да се сетите, заедно с поръчкови амортисьори prodrive/blitsen, ексклузивна обсидианова черна боя, черни джанти и пълен комплект дронт грил. Като цяло RB320 изглежда много ексклузивен и много агресивен само с малки маркировки от страната на пътника, шофьорските врати и капака на багажника с малкото оранжево лого на RB320. Останалата част от колата е много черна в знак на почит към покойния Ричард Бърнс. Истинска тромпет за велик шампион!
Все още трябва да измислядума, която описва Subaru през 2007 г. По време на писането Subaru наскоро обяви, че е преработила драстично модела Subaru Impreza от 2008 г. (Можете да видите няколко снимки тук) Решете сами какво мислите за него. Първоначалните ми мисли са кикотене.. И трябва да кажа, че мислите ми все още са горе-долу същите. Колата НЕ изглежда толкова агресивна, колкото би трябвало и просто изглежда като всеки друг семеен хечбек на пътя. Привлекателната привлекателност на Impreza винаги е била нейната агресивна форма и стил. Дори буги версията наистина не беше приветствана от мнозина, запазена марка, стилизираща я под всякакъв ъгъл, за който знаехте, че е Impreza и по-важното е кола, с която трябва да се съобразявате!. Боя се, че този нов не ми върши много работа. Не ме вълнува, когато виждам снимки на него като предишни стилове. Същата рецепта - все още има знак със същия 2,5-литров боксер двигател от модела MY06, нов интеркулер, прокаран. Мощността остава същата при 225ps за модела WRX, разбира се, стандартно :). Гумите обаче са по-тесни от предишните версии. Също така си струва да се отбележи по време на писането, че няма планове за версия WRX или седан за Обединеното кралство. Вместо това ще имаме базовите модели, след което ще преминем към STi, виждам това като грешка, тъй като WRX достига почти достъпния пазар за повечето хора, които не могат да си позволят тези цени на STi от £25k. Въпреки това, нещо ново за MY08 Impreza ще бъде въвеждането на дизеловата Impreza със 170 к.с. Дизелът е прав. Би трябвало да е интересно. Гледайте това пространство.