Създаване на маршрутен план за трамваите на Одеса
Решаваме, че съществуващата схема не е добра и трябва нов подход. Първият опит да се промени нещо изглежда така.
За да направите добра схема, първо трябва да получите работа в студиото. Докато опаковаме нещата, правим още няколко теста.
Маршрутите на одеския трамвай имат определена особеност - те се простират отгоре надолу, образувайки дълга наденица от линии. Първоначално мислим, че това е грешка, но след това се превръща във функция.
След кратка пауза отново се заемаме с работата. Трябва да намерите графема, цветове, pimpochki, пластичност. Най-трудният възел е района на жп гарата. Това е такъв израстък на дълъг куп основни маршрути.
Търсим как да покажем стопове. Трябва да ги направите ненатрапчиви, но забележими. Успоредно с това се променя географията на линиите.
Като опция съкращаваме дължината на колбаса, като довеждаме линиите до село Котовски като отделен фрагмент. Решението не оцелява.
Правя дълга почивка, за да се науча как да създавам добри шарки, а не да украсявам трупове.
Решаваме, че географията е важна в центъра, а как се движи платното в покрайнините, пътниците абсолютно не ги интересува. В допълнение, връзките към обекти и места по ръбовете са незначителни. Огъваме твърде дълъг клон на юг надясно.
Докато клоните се огъват, възниква идеята централния възел да бъде специален. Увеличете звука? Изглежда интересно, но съобщението е грешно - това не е монорелса над улицата.
Връщаме се назад и подобряваме текущата версия. Опитвам се да намеря интересни увеличения на сложни фрагменти. Добавяме и гарови сгради, жилищни сгради и забележителности.
Един от тези фрагменти е кръстовището на клонове в района на Привоз. Стоповете са раздалеченистрани на улиците и имат същото име. Имаме нужда от решение, което не усложнява външния вид, като същевременно правилно обозначава всяка спирка.
В един момент арт директорът препоръчва да добавите местен вкус към схемата, като направите линиите неформални и свободно течащи. Например така.
По-късно всички линии ще станат цветни, тежестта ще изчезне и ще се появи приятно чукане. Междувременно трябва да отидете и да пробвате схемата за спирката.
Все още слаб. Графемата от линии се разпада, всичко е някак строго и скучно по европейски. Естуарът е изгубен, долу вляво за съжаление.
Експериментираме с приятни малки неща - упътвания до съседи, съобщения, тролейбусни маршрути, паркове.
Ние правим легенда, отърваваме се от стеснения шрифт в полза на четливостта. Проверяваме текущите маршрути и имена на спирки. Ако разделите схемата на долна и горна, трябва да се опитате да посочите местоположението на спирките със стрелки в легендата.
Един колега минава покрай него и дава ценни съвети, по-специално за избягване на приглушени мръсни цветове, коригиране на кривината и премахване на шума.
Извършваме още дузина пластични операции. Изсветляваме приглушени цветове, вдигаме акценти, премахваме двойните шумни линии по пътищата.
Експериментираме с паркове и растителност, но в крайна сметка се спираме на по-абстрактния вариант на зеленина.
Като интересна особеност, крайните спирки са показани с номера на маршрута, а транзитните спирки са показани с точки.
И не забравяйте за иконите. Те ще бъдат Одеса, ако се сприятелите с логото.
