Танкове СУГ за АГЗС, РОДИС

Резервоари за LPG шлифовани едностенни

обем от 10 до 100 m 3
4-ти клас на опасност
дебелина на стената от 10 до 16 мм
външно покритие - бял емайл

Резервоари за пропан-бутан шлифовани двустенни

обем от 10 до 20 m 3
4-ти клас на опасност
дебелина на стената 10 мм
външно покритие - бял емайл
запълване на междустенното пространство с азот

Подземни едностенни резервоари за LPG

обем от 10 до 100 m 3
4-ти клас на опасност
дебелина на стената от 10 до 16 мм
силно подсилено външно покритие

Подземни двустенни резервоари за LPG

обем от 10 до 20 m 3
4-ти клас на опасност
дебелина на стената 10 мм
силно подсилено външно покритие
запълване на междустенното пространство с азот

Резервоари за пропан-бутан или газголдери се използват при изграждането на бензиностанции и автомобилни бензиностанции - газови бензиностанции, като склад за основно или резервно гориво в промишлени предприятия и предприятия за гориво и енергия, за индивидуално газоснабдяване. Резервоарите за втечнен газ, едностенни или двустенни, са основата, върху която се изгражда цялостната технологична система на газстанциите.

Резервоарите за пропан-бутан са цилиндри с елипсовидни дъна и две или повече опори. Материал - стомана 09G2S, за използване при работни температури от - 40 до + 50 ° C, дебелината на стената се определя от изчислението на якостта, като се вземат предвид корозионните добавки. За продукти, използвани в автомобилни бензиностанции AGZS, бензиностанции идебелината на стените на газовите станции е 8 - 12 mm, в зависимост от диаметъра на резервоара, за резервоари за газ с автономно газоснабдяване, дебелината на стената е средно от 6 до 8 mm при работно налягане 1,0 - 1,57 MPa и диаметър 1200 - 1400 mm.

Наземни резервоари за LPG

Наземните резервоари за втечнен нефтен газ са едностенни и двустенни. Двустенните се използват за изграждане на автомобилни бензиностанции, те позволяват да се повиши безопасността на съоръжението и значително да се намали разстоянието от бензиностанцията до обекти, които не принадлежат към нея. В съоръжения, където не се изисква намаляване на разстоянието: в производствени предприятия, бензиностанции, складове за резервно гориво и индивидуални системи за доставка на газ, се използват резервоари с една стена. Изходът за течна фаза на земния резервоар е разположен в долната част на тялото, в дъното или корпуса, което ви позволява да поддържате помпата за подаване на втечнен газ към потребителя постоянно запълнена. Газовите резервоари се доставят в бяло или сребристо емайлирано покритие с червена ивица и знак „Запалим“.

Подземни резервоари за LPG

Подземните газови резервоари са едностенни и двустенни. Обхват на двустенни - автомобилни бензиностанции. Едностенните се използват в газстанции извън границите на населени места, газстанции, складове за гориво и като газголдери за индивидуално газоснабдяване. Отличителна черта е наличието на много подсилен тип хидроизолация - VUT съгласно GOST 9.602 - 2005 „Единна система за защита от корозия и стареене. Подземни конструкции. Общи изисквания за защита от корозия”. Фитингите, като правило, се намират на гърлото или тялото на съда, ако конфигурацията на тръбопровода го изисква. Под земятасъдовете имат шия с височина 600 мм или повече, т.к са заровени на дълбочина най-малко 500 mm от горната образуваща на черупката.

Изисквания към резервоарите за втечнен газ

Съдовете за втечнен газ, използвани в опасни производствени съоръжения, подлежат на задължителна регистрация в териториалните органи на Ростехнадзор. Всеки газов контейнер има декларация за съответствие и паспорт на установения образец, който съдържа данни за производителя, материали, тестове, чертежи и изчисления.

Газдържателите трябва да имат технологичен люк, предназначен за тяхната вътрешна периодична проверка и арматура за инсталиране на контролно-измервателно и контролно оборудване, спирателни и предпазни клапани.

Тръбопроводите на резервоари за съхранение на пропан задължително предполагат наличието на предпазни клапани за защита от прекомерно налягане на средата с клас на плътност най-малко "А", както и спирателни вентили с клас на плътност най-малко "В". Газголдерите подлежат на периодичен технически преглед в съответствие с изискванията за устройство и безопасна експлоатация на съдове, работещи под свръхналягане. Проучването се извършва от специалист на организацията, лицензирана от Ростехнадзор, и се извършва в следните срокове:

външни и вътрешни прегледи веднъж на 4 години
тест за хидравлично налягане веднъж на всеки 8 години

Доставката и изхвърлянето на втечнен газ в резервоарите за газ, разположени на станцията за зареждане с газ, както и в резервоарите за газ на автономно газоснабдяване, се извършва с помощта на цистерни и полуремаркета за транспортиране на пропан.

Етапи на производство на резервоари за втечнен газ

Изработка на елипсовидно дъно. За производството на дъното на съда се използва стоманапо-дебел, отколкото за основното тяло на съда (черупката). Това е необходимо, тъй като елипсовидното дъно се прави чрез деформация (екструдиране) на детайла върху пресата. В процеса на деформация металът става по-тънък и достига дебелината, необходима за осигуряване на проектната здравина на продукта.
Обработка на дъното на резервоара за газ след пресоване. След получаване на елипсовидно дъно с необходимата геометрия, то се обработва на ръбофрезна машина, за да се получи ръб, необходим за по-нататъшно съединяване с корпуса.
Изработка на корпуса на газовия резервоар. След като се вземат размерите на партидата дъна, те се разпределят по двойки с най-близък диаметър една до друга. Под този диаметър се изрязват листове за черупката. За да се получи черупка с необходимия диаметър, стоманеният лист се огъва на ролки, докато се получи цилиндър, а ръбовете се заваряват заедно с надлъжен шев. Няколко такива черупки се заваряват заедно с периферни шевове, докато се получи тялото на съда с необходимата дължина. Надлъжните шевове на черупките се изместват една спрямо друга в шахматен ред.
Сглобяване на тялото на плавателния съд. Чрез заваряване на дъната към противоположните краища на корпуса се получава тяло на резервоар за съхранение на газ.
Сглобяване на контейнер. Окончателният монтаж се състои в производството и заваряването на опори, гърло или люк - люк, фитинги.
След производството на съд за втечнен газ, той се подлага на хидравлично изпитване с вода под налягане, по-високо от 1,5 пъти работното налягане.
Финална обработка. Крайната обработка на газовия контейнер е оголване, пясъкоструене, боядисване или покриване с много тежка изолация.