Теч на радиатора на Ford Fusion, Autoblog
Тази зима, в нашите студове, когато в нашия град беше -35 градуса, радиаторът за охлаждане на двигателя изтече на моя автомобил FORD FUSION. Много съжалявам да ви го кажа! И така, какво да правя?
спукан радиатор Ford Fusion
Уви, нищо не може да се направи за вашия спукан радиатор!Не губете време и пари за възстановяване на стар радиатор - нищо няма да помогне. Много хора се опитват, ще ги изброя точка по точка:
1) възстановяване чрез запояване, залепване
2) изсипете уплътнител в системата, който уж възстановява радиатора, елиминирайки теча.
Но и двете точки не дават желаните резултати, всичко това се дължи на структурните характеристики на радиаторите на много чужди автомобили. За чужди автомобили самият радиаторен лист е метален или по-скоро алуминий или алуминиева сплав с други материали, но страничните „банки“ (вертикални тръби отстрани) са направени от пластмаса, която се притиска върху този алуминиев лист чрез натискане.
пластмасови кутии, отстрани на радиатора
Дизайнът, по мое мнение, не е много здрав, но според автосервизите на станцията радиаторите на чуждестранните автомобили работят много дълго време, изтичат главно поради замръзване и дори леки повреди при злополука (радиаторът примижа и пластмасата се отдалечи от алуминия и всичко изтича). Сланите правят почти същото, поради ниските температури антифризът може да кристализира, пластмасата отстрани става крехка и при запалване на колата (пластмасата не е загрята) може да изтече от вибрации.
теч в точката на налягане
виждате, че радиаторът тече на тези места
Но това е при много ниски температури, говоря за -35, -40 градуса. Като правило при -28, -30 радиаторите на чуждестранните автомобили се задържат. Така че - това е лирично отклонение къмСтана малко ясно за дизайна. Сега отговарям на първите две точки,
2) Напълване на антифриз (антифриз) уплътнител (лепило, което само ще намери теч и ще премахне теча), има както плюсове, така и минуси. Плюс едно и той е много съмнителен. Да, течът може да изчезне, при условие че имате малка пукнатина, ако пукнатината е голяма, тогава 100% няма да помогне. Освен ако, разбира се, нямате малко капене, тогава уплътнителят ще ви спести от скъпи ремонти. Но има едно НО: майсторите на гарата казаха, че уплътнителят е смърт за двигателя. Защо питаш. Да, защото уплътнителят запушва не само вашата малка пукнатина на радиатора, той също така запушва куп малки тръбички и канали за антифриз (антифриз) в печката и в двигателя на автомобила, като по този начин колата няма да получи охладителна течност точно там, където е необходима, а това от своя страна може да доведе до прегряване на двигателя и в резултат на това скъпа повреда на двигател или печка. Ето как спестявайки от единия, можете да убиете "другия".
Съвет дами във връзка с автомобила Ford Fusion. Мисля, че за други собственици на чужди автомобили ще има малка разлика.
1) Отидох до официалния сервиз, попитах колко ще струва смяната на радиатора. Цената не хареса около 10 000 рубли - самият радиатор + работа + пълна смяна на антифриз е включена. От тази сума работата по официалния сервиз е 990 рубли, антифризът е 1200 рубли, а останалите 7800 рубли е самият радиатор.
2) Отиваме в магазин за неоригинални резервни части, където оригиналният радиатор струва 6000 рубли, което е с 1800 по-евтино. Също така добър немски струва 4000 рубли, а китайски струва 1800 рубли (за които има двуседмична гаранция - мисля, че не си струва да вземете). Поръчваме радиатор за 4000 рубли. Казаха, че ще доставят след три дни.
3) Пътуван, докато тече, добавен антифриз. Карай нататъксервизна станция на трета страна стигна до извода, че те определят цените за подмяна на радиатора от булдозера, на един — майсторът, гледайки колата ми, каза някъде около 1500 — 2500 рубли, ТОВА Е ПРОБЕЖДАНЕТО! Когато попитах защо такова бягане, всъщност не отговорих нищо, когато казах, че си струва да замените 990 рубли в сервиза на Ford, отговорих - отидете там. Така че съвет!ВИНАГИ РАЗБЕРЕТЕ ЦЕНИТЕ НА ОРИГИНАЛНИТЕ СТО, ЗА ПОДМЯНА НА РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ, ТОГАВА МОЖЕ ДА Е ПОЛЕЗНО! В резултат на това намерих нова сервизна станция, всичко е изрядно - чекове, дивани и др. Цялата работа струваше 710 рубли, те бързо я замениха за около час. За което искам да им изкажа уважение!
4) Общо 4000 рубли - радиатор, антифриз - 350 рубли (пет литра), замяна 710 рубли \u003d 5060 рубли, също не е евтино, но два пъти по-евтино, отколкото в оригиналната сервизна станция.
И ОЩЕ ЕДИН СЪВЕТ: Майсторът на сервиза (опитен човек, рипал не една чужда кола) каза, че за зимата антифриза в двигателя трябва да се разрежда с КОНЦЕНТРИРАН АНТИФРИЗ, за да не кристализира. Според него антифризът в чуждестранните автомобили се заточва до максимум -25 - 27 градуса, това е европейският стандарт. Когато температурата падне до -35, -40, тогава такъв антифриз кристализира и за да избегнем това и да увеличим температурния праг до -40, добавяме концентриран антифриз. Продава се в кутии от един литър и е универсален, тоест е подходящ за всички видове антифриз, разликата е само в цвета. Ако имате зелено, тогава концентрираният антифриз трябва да е зелен, ако е червен, тогава червен. Например червено, може да вземеш това - NESTE Superjaahdytinneste XLC или някое друго, ще ти кажат в магазина.
NESTE Superjaahdytinneste XLC
Хвалят и ТОТАЛ. Така че разредете антифриза си и радиаторът на колата ви ще издържи по-дълго.
И азПреди месец смених радиатора, всичко е наред, нищо не тече.
И най-добрите автомобилни новини в нашия AUTOBLOG!