Тема: Калипери.

Е, защо, може би те ще помогнат, просто според мен с малко кръвопролитие е по-добре да го залепите. Не бих посмял да пробия дупка където не трябва.Има работа за един час,бавно.

и как се лепят може снимка на тубичка или бурканче или подробно как се казва и къде се продава благодаря предварително

3M Двустранно лепило, налично тук, Лепило за маркиране 9473PC. Във форума можеш да си купиш от ikin, тук в темата има негови постове, ще го намериш без проблем. Може да се отбиеш в Санкт Петербург, ще споделя за бира.

Благодаря много! разбира се, живей и се учи за един век!(Честно казано не знаех, че лепилото е обикновена 2-скоч) Имам тази лента - само тя се нарича професионална - с червена лента (залепих ветровки на всичките си коли) беше със зелена лента - но е по-лошо, а с червена -3 години, колата беше продадена така - нито един дефлектор не падна, имаме го в Самара на строителния пазар - 10 метра 100 рубли , но така че той да запази подплатата, дори не знам, въпреки че ако пишат, това наистина може да помогне

Двустранно залепващата лента е дунапренова основа с лепилен слой, използвана за битови нужди. Няма да обяснявам тези глупости и нищо добро няма да излезе. Лепило - лепило специална прозрачна маса с дебелина 0,25мм, издържащо 260гр, неутрално към всякакви химически течности, издържащо на срязване до 400кг, използва се в производството, строителството, за еднократно надеждно закрепване на елементи и др. В крайна сметка, човек пише маркировката на лепило 9473PC, това не е тиксо.

Налично е лепило, поръчваме за залепване на шублери ([email protected]), инструкция-> Calipers.pdfОнлайн магазин EKZIST -> ИЗМАМА

Беше Astra J 1.4T 6MT, сега Opel Insignia Sedan 2.0T 6AT Cosmo +Premium!! бяло

Днес гаранционно сменени 4 броя носачи с водачи. Скобите реално са сменени. Промяната е на всеки пръстима гумена втулка на входа на скобата, сякаш в края на отвора, което елиминира металното почукване на пръста върху скобата. Допълнително накладките са залепени за шублера. Доволен от резултата. Следващата смяна на предни носачи в гаранция за нов TSB.

-не е направена снимка на новите "скоби с водачи" -на какъв пробег са сменени,колко са чакали детайлите!?

Не съм правил снимки, смених го на 25 000 мили.

Изръмжах само една (задна лява) и то след 50 т.км след смяна на всички накладки. В момента мисля как да се отърва от него.

В Санкт Петербург някой сменял ли е апарат или какво се сменя в гаранция? Кой дилър? Всички гръмотевици. усещане за таз

Сменяха ме на 40 000 км и т.н., в гаранция, четирите носачи и залепени тампони с лепило, карах 500 км, докато не виждам проблеми с рева на апарати!

погледна подложките. Да, накладките са залепени с лепило, за сметка на което апарати не съм гледал, колата е на 13 години.

В Капитал Ауто сменят амортите и водачите на шублера, но се пригответе да демонстрирате наличието на проблем на майсторите, иначе ще попаднете на "глухи" и трябва да клатите шублера с две ръце, за да го чуете.

възможно е по-подробно за TSB за стелажи?

Имам машина 13-та, но апаратите тракаха вече на 5 хиляди, тракат ужасно.

Въпрос:За да не дрънчи, достатъчно ли е да си купите лепило и да залепите подложките или трябва да смените и скобите с водачите?P.S.:Никъде не ми мирише на лепило, въпреки че по-нагоре четох, че 13-та някои го имат фабрично.

Ще ви разкажа за стелажите веднага щом реша проблема и публикувам TSB номера. докато остане време да го направя. лятната ваканция не е до ремонт.

А кой знае номерата на частите за новите скоби и водачи?

Под 15'' апарати (това е с 1.6 и 1.4T) отпред 0546135 и 0546134, отзад 0546110и 0546111.

Имам машина 13-та, но апаратите тракаха вече на 5 хиляди, тракат ужасно.

погледнете накладките, това е като гумиран тънък слой (0,5 mm) върху накладките, можете да го почувствате с нокътя си, все още има написани числа, въпреки че все още не съм изминал 5000 км, да видим какво ще стане по-нататък.

Когато лепих моята, също забелязах такъв слой, но вече откъснат заедно от контакта на шублера. Освен това този слой беше само върху външните накладки на задните колела. Отпред най-после голо желязо както отвън, така и отвътре. Авто 12-та година.

В петък влязох в KM / H с проблем с чукване на шублер, те взеха машината от мен, прегледаха я и казаха, че луфтът не достига гаранционния случай - как е възможно това? Как може да не е за смяна, ако мога да дрънча шублера из цялата улица с ръка, когато го взема? мистерия

Какво измерва, довърши дилъра? Необходимо е да пишете на GM, да се обадите, да попитате

Карам с agdesid от 2 години, не познавам скърбите !! дойде в темата да сподели мнение! които в мисълта не се колебайте, цената на издаването е стотинка и проблемът е решен преди подмяна на консумативи!

Пробвах да залепя пружините и тампоните. Нищо не е 100% полезно. Пружините издърпват шублера към буталната част и при силни неравности те все още се разтягат и дават пръстен, като същевременно премахват вибрациите с ниска честота. Има минус - пружината дава изкривяване във възела, така че ако карате през праха например, тогава задните накладки свирят като ад при ниска скорост. Оразмеряването също глобално не решава нищо - шублерът на пръстите се люлее заедно с подложките, което същопоиграйте си малко на техните тенекиени дистанционни пружини. Имам кола през 2012 г., пръстите също са с гумени втулки, но по подразбиране след пробег от 24 000 и четирите шублера висят с 3-4 милиметра. Износването на накладките е около 25%. Въпроса според мен е да се сменят спирачките със сериозни, но със същите дискове, а не от ORS, за да не се къпят с дупчене, смяна на джанти и т.н.

Този КМ/Х скапан дилър на мрежата, имам чувството, че са подготвени на едно място (служители) за цяла България

Днес го смених в Автомир произведено в Словакия и там лепнаха и тампоните с немски гипс 16 05 090

Не учете онези, които не искат да станат чираци.

Момчета, дясното предно колело изсвири, като натиснеш спирачката, свирката спира. Четох в тази тема за почистване на ръководството. Набийте номера (14 ли е?) от картинката http://gmsklad.ru/catalog/opel/ASTRA-J/38669 какво точно да чистя и смазвам? и какво може да се смазва? P.s. на номер 13 видях смазване, но какво друго да направя? И има ли клопки? неусукан, почистен, смазан, усукан?

каква тоалетна ти продадоха? ако шублерът не издържа, нека го сменят в гаранция, ако шублерът се изпомпва ръчно, тогава със сигурност ще има обратна реакция, но не издава никакви звуци в ямите, погледнете стелажите и не промивайте мозъците на себе си и други занаятчии с пружини и лента, стелажите на астери често тракат, аз самият наскоро се сблъсках, само докато не премахнете и разглобите багажника, не е реалистично да намери какво чука и разбира се търговецът не иска да го направи, две години карам без пружини за лепило, шублерите не тракат, но луфтът трябва да е иначе възможен и клинът може да се хване при динамично каране, не знам дали е от размера на шублера, имам 1.6t и 300 мм дискове, на астери с други мотори дисковете и шублерите са по-малък