Тест драйв Volkswagen Tiguan Sport&Style или Track&Field
С Volkswagen Tiguan се запознахме миналата година при официалното му представяне. И тогава получихме офроуд версия - Track & Field, който наистина ни изненада с възможностите си. В момента проведохме сравнителен тест драйв на две нива на оборудване на Volkswagen Tiguan urban Sport & Стил и офроуд Track & поле.
Имайте предвид, че Volkswagen Tiguan се произвежда от 2007 г. в Европа и едва през лятото на 2008 г. започна официално да се доставя в България. В момента автомобилът се произвежда в заводите на Volkswagen във Волфсбург в Германия и в завода в Калуга в България.
Появата на този автомобил на пазара предизвика много дискусии и спорове сред собствениците на автомобили. Някой нарича Tiguan малък Touareg, а някой го нарича увеличен модел Golf. Всеки от тези хора обаче е прав по своему, защото външно Tiguan прилича на по-големия си брат, модела Touareg, а вътре има интегриран интериор от модела Golf Plus. Комбинирайки тези два модела, германците получиха точно липсващия клас в своята гама - компактния SUV Tiguan (кросоувър). Вярно, ако отделите време за името му и помислите малко, става ясно, че Tiguan е дума, образувана от две думи - Тигър и Игуана. Но освен това кръстовище, немските инженери решиха да осигурят и две различни версии - за градски пътища Sport & Стил и за гориста писта & поле. Тези версии се различават по външен дизайн. Ще говорим за разликите между версиите по-късно.
На българския пазар е представена широка гама от нива на оборудване Tiguan. Най-достъпната версия е Trend & Забавен, оборудван с предно задвижване и турбокомпресор 1.4 l TSI двигател със 150 к.с., който е съчетан с 6-степенна механична трансмисия. Предлага се също иопции за задвижване на всички колела - Sport & Стил и песен & поле. Гамата от предложени двигатели за тях вече е по-широка. На купувача се предлага избор от бензинови двигатели с турбокомпресор с обем от 1,4 литра и 2,0 литра, с мощност от 150 и 170 к.с. съответно. Двигателят 1.4 идва с механична скоростна кутия с 6 предавки, но 2-литровият двигател е оборудван с автоматична трансмисия Tiptronic, която също има 6 степени. И разбира се, VW идва и с 2.0-литров дизелов двигател с мощност от 140 конски сили. Този дизелов двигател е съчетан с 6-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic.
Продажбите на Volkswagen Tiguan в България са доста впечатляващи. От началото на 2009 г. са продадени повече от 3000 автомобила Volkswagen Tiguan, сглобени в Калуга. Може би, ако не беше финансовата криза, продажбите щяха да са по-високи, но дори и така като цяло не са лоши за този клас - около 500 коли на месец. Първоначалната цена на модела Tiguan е от 997 315 рубли за началния пакет.
Сега да преминем директно към нашите тестови автомобили. И така, имахме в ръцете си Volkswagen Tiguan с 1,4-литров двигател TSI 150 к.с. от 6-ти ст. ръчна скоростна кутия в Sport & Стил и песен & поле.
Като цяло външният вид на Volkswagen Tiguan, както беше споменато по-рано, все още прилича на характеристиките на по-стария модел Touareg. Само това е по-миниатюрна версия със свои собствени характеристики. Видим впечатляващ 20-сантиметров просвет, което прави високо кацане за водача и пътниците. Линиите на качулката, плавно преливащи в тялото, хармонично минават по цялата дължина на автомобила, формират пълнота и пропорционалност. Няма да кажа, че дизайнът е много впечатляващ, но не може да се нарече и скучен. По-скоро това е референтна неутрална версия на колата за нейния любител.
Време е да разкажаза разликите между Sport & Стил и песен & поле. За щастие или за съжаление те са само външни. Спорт и усилвател Style е градска версия на Tiguan, по-елегантна и спортна, има по-ниски брони с хромирана облицовка и може да преодолее ъгъл на заход от не повече от 18 градуса, но Track & Field вече е офроуд версия, която е оборудвана с брони с остър скос, което ви позволява да преодолеете наклон от 28 градуса и следователно да се чувствате по-уверени по пътищата. В кабината и под капака и двете коли са абсолютно идентични по отношение на оборудването.
Под капака на нашите автомобили има 1,4-литров бензинов двигател с двойно зареждане, който произвежда 150 конски сили. Отбелязвам обаче, че за кола с тегло 1,5 тона това все още не е достатъчно. Да, и немските разработчици, борещи се за околната среда, удушиха първата предавка на този мини-кросоувър. Тоест, включваш първа предавка, натискаш газта и бавно колата тръгва, но от втората предавка изглежда има нови сили и активно се втурва напред. Това, разбира се, е минус, но изобщо не е страшно, а понякога е много полезно, например офроуд. Кормилното управление е информативно, въпреки лекотата на волана, която се осигурява от електрическия сервоусилвател. На пътя колата е стабилна, няма ветрове. Окачването на колата, с доста къса база, е малко грубо.
Тестване на специална писта на Volkswagen
Миналото лято, при представянето на модела Tiguan, успяхме да тестваме този модел на тестовите площадки на завода на Volkswagen в Калуга. Това са просто стръмни изкачвания и спускания с екстремни степени - изкачване от 28 градуса и спускане от 25 градуса - преодоляване на препятствия като неравности, спиране на хлъзгавоповърхности, разпределение на теглото на окачването и високоскоростна секция. Струва си да се отбележи, че Tiguan перфектно изпълнява задачите, поставени от разработчиците, а професионалната писта ви позволява напълно да изпитате цялото пълнене на автомобила и всичките му системи: работата на ESP и ABS, системата за подпомагане при спускане, кормилното управление и характеристиките на шофиране.
Нека поговорим за динамичните и консумативни характеристики. Максималната скорост на автомобил с този двигател е 192 км / ч. Ускорението до 100 км/ч ще отнеме около 10 секунди. Разходът на гориво е 10 л / 100 км в града, извън града - около 7 литра и в смесен режим - 8-9 литра на сто.
В града Volkswagen Tiguan се чувства уверен и съответно тази увереност се предава на водача. Автомобилът е пъргав и маневрен, което го прави лесен за придвижване в натоварен трафик, а благодарение на малките си размери (дължина 4457 мм и ширина 1809 мм) е лесен за паркиране навсякъде, добрата видимост от автомобила и високата позиция на водача също допринасят за това.
На офроуд и селски пътища нашият Tiguan се държи предвидимо и най-важното е, че може да се справи с много. Високите скосени брони ви позволяват да изкачвате високи дупки до 28 градуса и да преодолявате наклони до 25 градуса, което е доста впечатляващо. В района на Калуга почти пътувахме по неравен терен и заслужава да се отбележи, че Tiguan никога не се проваляше. Към всичко по-горе отбелязвам, че Tiguan е лесно готов за преместване и брод, ако е необходимо. Жизненоважните елементи в двигателното отделение са разположени високо и при правилно преминаване през водното препятствие те не могат да бъдат наводнени.
Интериорът на Volkswagen Tiguan, както винаги, е строг и интуитивен, впечатлява със своята практичност и удобство. И отново отбелязвам, че интериорът е изцяло заимстван от модела Golf Plus. мека пластмаса,строгите форми на панела и контролните устройства са в стила на познатия Volkswagen. На равен път и на неравен терен арматурното табло и останалата част от вътрешното оборудване не издават шум. Предните шофьорски и пътнически седалки на Tiguan имат правилен профил и добра странична опора, лесно се регулират и не се уморяват при дълъг път. В нашата кола те бяха изработени от кожа, което добавя практичност и удобство при работа на автомобила в различни условия. Трима пътници могат спокойно да седнат отзад и имат достатъчно място за краката. Бяхме приятно изненадани от накланящите се маси от предните седалки за задните пътници, при дълъг път те ще бъдат незаменими за закуски или за поставяне на лаптоп или друга техника.
Нашите тестови автомобили бяха оборудвани с: отделен климатроник, стандартни електрически аксесоари (ел. стъкла, електрически огледала, отопляеми огледала и отопляеми седалки), както и аудио система RCD 310 с поддръжка на MP3 формат и осем високоговорителя. В допълнение, колата е богато оборудвана с джобове, рафтове и жабки, куки за различни дребни неща и свързани неща.
Багажното отделение на Volkswagen Tiguan с обем от само 470 литра първоначално не беше впечатляващо, но това не е всичко, на което Tiguan е способен. Има възможност за преместване на задния ред седалки напред с цели 16 см, който също се трансформира в под в съотношение 60/40. И на изхода от всички тези действия получаваме обем, равен на 1510 литра, разбира се, ако натоварим неща и нужди в колата до тавана. След тези експерименти багажникът на Tiguan може да се счита за един от най-добрите и практични в класа.
Volkswagen Tiguan е изцяло нов клас в линията на Volkswagen, който е взел само най-доброто от себе сипо-големи братя: купето е подобно на модела Touareg, интериорът е от модела Golf Plus, окачването е от Passat B6. Това е, което декларира, на първо място, че имаме продукт с високо немско качество, изпитан във времето. Остава само да изберете пакета, който ви подхожда от три възможни (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field), закупете го от оторизиран дилър на Volkswagen и се уверете в него.
Цената на Volkswagen Tiguan (1.4 TSI MT 4Motion) е от 998 000 рубли.