ТИЙЗЪР ЗА ИДВАНЕТО И БЪДЕЩЕТО НА SANDY 🐿💨

🙋🏻‍♂️ПРИЯТЕЛИ, ВСИЧКИ С ИЗМИНАЛИЯ УИКЕНД 🌤 И "ДЕНЯТ НА МОЛИТЕЛЯ"! 🏋🏻

📝 Назря малък тийзър за набор от предстоящи произведения, които ще започнат тази седмица 🛠

🚘 AUDI A4 (B8 / 8K2) 3.0 TDI Quattro 🦎

🔍 V6 3.0 TDI / 240 к.с (CCWA) Автоматична скоростна кутия (ZF 6HP28 / 6 скорости) 2008 г. (2009 мод.) Пробег: 232 000 км.

✅ Инсталиране на правилната стойка на двигателя

✅ Монтаж на компресор на климатик

✅ Монтаж на радиатор на климатик

✅ Монтаж на датчик за налягане на фреон

✅ Монтиране на "по-студен" термостат

✅ Пълно премахване на USR системата

✅ Пълна подмяна на антифриза със специален добавка от Motul

✅ 2/3 изрязан усилвател на бронята

✅ Монтиране на комарник на решетката на радиатора

✅ Диагностика на предно окачване и кормилни механизми

✅ Поддръжка на филтър с нулево съпротивление от K&N 🌬

💁🏻‍♂️ Ще разберете каква услуга получи този набор от произведения малко по-късно при пускането на новия BZ ♻️

БЛАГОДАРИМ ВИ ЗА ВНИМАНИЕТО, ВСИЧКИ ОЧАКВАТ! 🤝

❗️❗️❗️P.S. РАЗБИРА СЕ, УСПЕХ И НА ДОБРО НА ВСИЧКИ! 🙆🏻‍♂️

Ауди А4 2008г., дизелов двигател 3.0 л., 370л. стр., AWD задвижване, Автоматично — дилърски сервиз

Коментари 23

Между другото, коригирано малко. Launcher работи както трябва сега. Може да се навие. ))) Наскоро измерено 0-100 — 4.4 100-200 — 9.7

Определено! Следще ви се обадим отново за комплект работи! Елате пак с навигатора 🤝 100-200 разбира се няма смисъл да се кара, но ще пробваме 402 👌🏻

Трахтор харесва силни противници 💪🏻

Поне има пари за харчене! )-

Ахаха, малко си се разстроил? 🤦🏻‍♂️ Мисля, че харчите поне толкова за Esochka ☝🏻

Хайде, хайде Льох, когато смених възглавниците, не мислех, че са в такова състояние, въпреки че нямаше грешки по тях) Смених цялото окачване, всички гумени ленти, всички възглавници, всички течности. Мисля кога да пиша за всичко)

Опитвам се бавно да отстраня всички неизправности! Имам късо съединение, което виси на възглавницата към соленоидния клапан на дясната стойка на двигателя.

Очакваме ви красив BZ за смяна на окачването!

Да, 120 вече е много, да пробваш с термостат не е лоша идея, явно няма да е по-лошо, въпросът е как ще топли колата през зимата

Както и смяната на радиатора с нов мисля че всичко ще е наред! Има парно за зимата.

Студен термостат? Защо иначе е това?

Съответно по-ниски температури на антифриз и масло... в бойни режими 💁🏻‍♂️ Оригиналния термостат отваря на 95 градуса, новият отваря на 87 градуса ☝🏻

Това не намалява ли ефективността? Доколкото си спомням БМВ си подгряваха двигателите не заради някакви екологични норми, а точно за да увеличат ефективността. Не разбирам много от дизели, но моята температура на маслото в двигателя е 98-100 градуса, дори да карате 160-200 км / ч без да спирате 300 км или да стоите в задръстване в жегата35 градуса. За съвременното масло тази температура е съвсем нормална. С антифриза изобщо не съм имал проблеми.

Ако прочетете с какви проблеми се сблъсках по-рано, а именно температурата на маслото до 120 градуса при натрупване и всичко, което излиза от него… такова цялостно решение беше направено! И да…дизелът не понася високи температури! BMW е друга история.

Мозъкът контролира работата на двигателя, а не обикновен термостат. Намалете температурата на отваряне до 87 градуса, "големият кръг" ще се отвори по-рано и моторът ще "загрее по-бавно", но колко по-бавно ... Skoda Club има тестове на тези методи, в комбинация с препрограмиране на вентилаторите. Беше възможно да се свали постоянната температура с няколко градуса. По-ефективно е самото масло да се охлажда, например да се монтира допълнителен топлообменник/радиатор в масления кръг.

Има тест на този метод на VW Touareg 3.0 TDI [CASA], всичко работи както трябва от няколко години!

Туарегът натрупа ли се така, че да загрее маслото до 120?) Изглежда, че този мотор изобщо не обича да работи в аварийни режими.

Това е моето ауди с идентичен двигател, загрява до 120 градуса