ТРАКТОР Т-130 ВЕРИЖЕН
ТРАКТОР Т-130 ВЕРИЖЕН
Повредите на верижите, които определят тяхната подмяна, са износването на гребените на челюстите, връзките и втулките.
ПРЕМАХВАНЕ И ДЕМОНТАЖ
За да премахнете верижите, е необходимо да монтирате трактора така, че заключващият щифт да е отпред и малко под оста на празното колело и да разхлабите напрежението на верижите. След като развиете щепсела на механизма за опъване от връзките, свързани с затварящия пръст, извадете две обувки и извадете щепселите от отворите на коничните запушалки на затварящия пръст. С помощта на специален теглич коничните ограничители се изтласкват от заключващия щифт и щифтът се избива от връзките на гъсеницата. Гъсеницата се поставя чрез бавно движение на трактора назад. При наличие на средства за повдигане, гъсеницата за ремонт се изважда изпод трактора.
Щифтовете и втулките на вериги се пресоват в връзките със сила от 500 kN, така че трябва да се използва специална хидравлична преса за разглобяване на верижите. В ремонтните предприятия премахването на пръстите се извършва с помощта на стандартна преса тип PB-002 със сила 1000 kN. Болтовете за закрепване на обувките на връзките на гъсениците се завъртат с помощта на гаечен ключ.
Поради тежките условия на работа на тракторите в строителството и износването на главите на болтовете, някои от болтовете не могат да се развият дори с помощта на мощни гаечни ключове и поради това се отрязват чрез газово рязане. За да се механизира този процес, устройството, показано на фиг. 114. Допълнително хидравлично задвижване, монтирано вертикално, служи за затягане на болтовете на гъсеницата. Устройството има хидравличен цилиндър 6 с прът 4. В края на пръта в затягащата глава 7 е фиксиран плъзгач 12, който взаимодейства с пръта 8 на хидравличното задвижване 9. Режещите елементи 2 са прикрепени към плъзгача 13. Плъзгачът се настройва в първоначалното си положение от пружина 3. Скобите 5 фиксират хидравличното задвижване вгорни и долни позиции.
Устройството работи по следния начин. Веригата на гъсеницата е монтирана в рамката 1 и, когато е разглобена, се придвижва напред от лоста 11. Връзката на веригата на гъсеницата се притиска от хидравличния цилиндър през пръта и плъзгача към рамката. Пръстите се изтласкват с помощта на хидравлично задвижване от тласкач 10. В същото време хидравличното задвижване действа върху плъзгача, който отстранява главите на болтовете на гъсеницата с помощта на режещи елементи.
За да разглобите гъсеницата, тя се поставя с обувките нагоре. Последователността на работа е следната (фиг. 115). Развийте болтовете 7 с гайките 8 и отстранете челюстите на гъсеницата 6, след това натиснете щифта 5 в близост до заключващата втулка 1, натиснете навън
втулка 4 заедно с връзка 3 и отстранете връзка 2. Монтирайте връзка 3 със заключваща втулка 1 под пресата и натиснете втулката. Останалите двойки връзки се разединяват по същия начин.
Фиг. 114. Резачка за болтове
Фиг. 115. Гъсеница
Връзка. Верижната връзка е изработена от стомана 45G. Твърдостта на бягащата пътека HRC ^ 54. Връзката се отхвърля при наличие на пукнатини, счупвания от всякакъв размер и местоположение, износване на повърхността на бягащата пътека на височина над 13 mm. В табл. 73 показва основните дефекти и размерите на връзката, които са допустими без ремонт.
Възстановяването на гъсенични връзки се състои в настилка на ходовите релси, но по височина и ширина до номиналния размер. Височинната връзка се възстановява чрез автоматично електродъгово заваряване на специална инсталация. За наваряване се използва тел Sv-08, флюс ANK-18. Режим на наваряване: сила на заваръчния ток 400 . 450 A, напрежение 32. 34 V, скорост на подаване на заваръчната тел 270 м/ч. Бягащите пътеки по ширина се възстановяват чрез полуавтоматично дъгово напластяване в среда с въглероден диоксид. За заваряване се използва тел2Св-08Г2С. Режим на наваряване: сила на заваръчния ток 160 . 200 A, напрежение 27 . 29 V, скорост на заваряване 20 . 25 m/h, разход на газ 14 . 16 л/мин.
Тракторната гъсеница е изработена от стомана 40GR. Твърдостта на ухото на обувката трябва да бъде в рамките на HB 229. 363. Обувката се бракува, ако общата площ на счупванията е повече от 2000 mm2, ако пукнатините са с дължина над 40 mm и когато ръбовете са износени на височина над 30 mm. В табл. 74 показва дефектите и размерите на обувката, които са допустими без ремонт.
Кривината на обувката се елиминира на 100-тонна хидравлична преса. Неравнинността на повърхността трябва да бъде не повече от 2 mm на дължина от 500 mm.
Билото на обувката е заварено на специална инсталация. На монтажната маса се поставят обувки, пълнежен материал, налива се флюс и гребена се заварява във височина. Режим на наваряване: сила на тока 900 . 1000 A, напрежение на дъгата 40 . 45 V, скорост на отлагане 12 m/h, скорост на подаване на електрод 4 mm в диаметър 108 m/h. Тел Sv-18KhGSA, използван за наваряване. Твърдост на наваряване HB 250 . 280. При голямо износване на гребена на обувката е препоръчително да се заварява профилна греда.
Износването на отворите се елиминира на полуавтоматично устройство за заваряване в среда на въглероден диоксид. В отворите се вкарват фланци с диаметър 16 mm и дебелина 2. 3 мм от StZ стомана, четири отвора са разтопени. Режим на наваряване: сила на тока 300 . 320 A, напрежение на дъгата 28 . . 32 V, скорост на отлагане 27 m/h, скорост на подаване на електрод 2 mm в диаметър 200 m/h. Наваряването е полуавтоматично, в среда на въглероден диоксид. Твърдост на наваряване HB 250 . 350. След това се пробиват отвори по дължината на проводника на радиална бормашина 2A592 и се зенкеруват фаски.