Транспортни ленти без пръскане - списание за минна индустрия
Дългогодишният опит в експлоатацията на конвейери потвърждава основните предимства на конвейерния транспорт - високо ниво на производителност на труда, постигнато чрез автоматизиране на работата на оборудването, възможност за транспортиране на стоки на дълги разстояния и ниски производствени разходи. Те са едно от основните средства за непрекъснат местен и основен транспорт във въглищни мини, разрези и мини. Използването на лентови транспортьори непрекъснато се увеличава поради нарастването на товарните потоци и транспортните разстояния, което наложи създаването на високопроизводителни лентови транспортьори с голяма дължина и мощност в един комплект. Достатъчно високите капиталови разходи за закупуване на конвейери се компенсират от ниски оперативни разходи. Единичната себестойност на транспортирания товар с лентови транспортьори е по-ниска от тази на други превозни средства, използвани за транспортиране на товари на същото разстояние.
Практиката на използване на традиционни лентови транспортьори за различни цели, дизайн и размери показва, че всички тези транспортьори, без изключение, имат неизкореним основен недостатък - изместване на лентата, т.к. тя се държи само от силите на триене. Периодичното повдигане и спускане на секциите на лентата и товара, лежащ върху нея, води до появата на динамични натоварвания, още по-голямо намаляване на експлоатационния живот на лентата и ролките, както и значително увеличаване на енергоемкостта на транспортния процес. Тези процеси водят до преждевременна повреда на лентата, разпиляване на товара, смачкване, запрашване и загуба на качеството му по време на транспортиране.
Лентовите транспортьори са се подобрили толкова много, че всъщност са стигнали до един вид „праг на модернизация“, отвъд койтореални начини за подобряване на потребителските свойства в рамките на класическата ролкова конвейерна схема. Това се потвърждава от факта, че през последните години FIPS Rospatent издаде единични патенти в областта на конвейерната конструкция, които не са основни за по-нататъшното развитие на този обещаващ и необходим вид транспорт.
Чуждите компании поеха по пътя на създаването на безразливни конвейери с помощта на специална скъпа лента - това са тръбни транспортьори и конвейери със специална висяща лента, произведени от Fhoenix и Koch (Германия), Metco (Финландия), Sicon (Швеция).
Тръбните транспортьори започват да се използват масово в чужбина и самостоятелно в България. При машини от този тип транспортната лента се навива в тръба, което подобрява санитарните условия на работа, осигурява пълната безопасност на товара, елиминира вредното въздействие на агресивния химически товар върху металната конструкция на конвейера, удължавайки неговия експлоатационен живот. Става възможно транспортирането на материали под ъгъл 20-25°.
Най-големият диаметър на работещия тръбен транспортьор е 850 mm, което съответства на ширина на лентата от 1350 mm, докато реалното натоварване е 40-50% от възможното теоретично. Тъй като транспортираният товар се уплътнява многократно върху ролки, качеството му може да се загуби поради смачкване.
Окачените лентови транспортьори (KBL), създадени през последните 30 години от различни чуждестранни компании, напълно притежават всички предимства на тръбните транспортьори. Маршрутът на горните конвейери лесно се огъва във вертикални и хоризонтални равнини. Техният дизайн обаче е доста сложен, включва голям набор от резервни части и аксесоари, а проблемите с поддръжката не са решени в експлоатация. В резултат на това, въпреки технитедобър потенциал, те не се използват широко.
Основният недостатък на съществуващите до днес конструкции на тръбни и горни транспортьори е, че те работят с патентована специална и много скъпа лента, която не се произвежда в България, а разходите за нейната подмяна са съпоставими с цената на самия транспортьор, с което българските клиенти вече се сблъскаха. Компонентите също не се произвеждат в България, а цената им рязко нараства при последващи покупки. Всъщност това е добре обмислена стратегическа политика на чуждестранни производители за създаване на зависимост на българските потребители от външни доставки.
В България за транспортиране на насипни товари новото поколение безпръскащи транспортьори се произвеждат от фирма Конвейор Груп. Машините, разработени и произведени от тях, се отличават благоприятно с повишените си експлоатационни свойства, ремонтопригодност в трудни производствени условия и успешно работят там, където приложение
класическите ролкови транспортьори е трудно. Особено заслужава да се отбележи, че всички тези машини работят на гладка домашна лента, а консумативите за резервни части и аксесоари се състоят от ролка с тегло 0,9-2 кг.
Компанията произвежда няколко моделни линии прости и надеждни конвейери: тръбни, "половин тръби" (с вертикални страни), стръмни наклонени върху гладка лента (до 35-40 °), реверсивни, захранващи устройства, тип "Serpentine", подвижни стекери и товарачи, хоризонтално наклонени.
Дългогодишният опит в работата в тежки условия, конструктивните характеристики и оригиналните технически решения са определили редица важни предимства в сравнение с класическите конвейери:
- намалена с 30-50% нужда от конвейерна лента и възможност за използване на евтина лента от домашнипроизводство с 1,5-2 пъти увеличение на експлоатационния му живот;
- възможността за транспортиране както на бучки, така и на прахообразни фино диспергирани материали, като се запази тяхното качество, изключвайки разпрашаване и разпиляване на транспортирани стоки;
- възможността за увеличаване на ъгъла на наклона на конвейера до 35-45 ° при използване на гладка вътрешна лента и до 60-70 ° - на шевронна лента;
- намаляване на енергоемкостта на превоза на товари с 1,5-2 пъти;
- възможност за реконструкция на класически лентови транспортьори с увеличение на производителността до 30%. Тези предимства помогнаха на компанията да спечели международен търг за създаване на корабен товарач за морското пристанище Санкт Петербург. Това е първият домашен високопроизводителен стакер на гладка лента. Използването на хидравлично задвижване позволи значително да се намали масата на стрелата, проектният капацитет е до 700 t/h, а ъгълът на повдигане е до 26 °.
Конвейерите без спринклер могат значително да намалят възможността от самозапалване на транспортната лента, защото:
1. Транспортната лента не контактува директно с ролките, което елиминира причините за нейното вторично запалване.
2. Масата на ролките е само 1-2 кг, следователно, ако се нагреят, те ще акумулират по-малко топлина и бързо ще се охладят, когато конвейерът спре, отдавайки топлина на масивната метална конвейерна рамка.
3. Товарът не се разклаща върху носещите ролки, което означава, че износването на облицовките е рязко намалено, което позволява по-дълго време да се запазят свойствата на негоримост на транспортната лента.
4. Наличието и простотата на визуалния технически контрол, тъй като ролките периодично "пристигат" в контролната зона, ви позволява постоянно да наблюдавате тяхното техническо състояние.
5. Използването на съвременни антистатични инезапалимите полимерни материали в производството на ролки ще допринесат за по-нататъшен напредък в решаването на проблемите с безопасната работа на лентовите транспортьори.
При проектирането на конвейерите се вземат предвид такива важни параметри като експлоатационна надеждност и поддръжка. Провеждат се тестове за замяна на метални ролки с ролки, изработени от антистатични полимери, което ще намали теглото на валяка до 200-800 g, ще увеличи експлоатационния му живот и ще подобри условията на работа в мини, мини и преработвателни предприятия. Продължаващите експерименти позволяват да се предвиди увеличаване на скоростта на лентата до 5 m / s, което ще позволи допълнително да се увеличи производителността на конвейерите и да ги превърне в сериозни конкуренти на вносните тръбни и класически ролкови конвейери. Важно е самата схема на оформление да остане фундаментално непроменена в бъдеще и е възможно да се модернизират вече работещи продукти по време на планирани ремонти без капиталови разходи. Обещаващо е да се реконструират конвейери със стандартен дизайн, които работят с увеличаване на производителността до 30% и използване на задвижващи станции и поддържащи елементи на линейната част, което значително намалява разходите за работа.
Конвейерите без пръскачки могат успешно да работят при условия, при които преди това използването на ролкови транспортьори е било неефективно. Те работят надеждно в най-трудните условия, помагайки за решаването на основните проблеми на производството.