Тресчотка - колянов вал - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Тресчотка - колянов вал
Тресчотката на коляновия вал трябва да има незавършени процепи, а стартовата ръкохватка трябва да има права шпилка с подходяща дължина и здравина. Ръкохватката на манивелата трябва да е гладка и без натъртвания. [1]
Тресчотката на коляновия вал трябва да има незавършени слотове, а стартовата дръжка трябва да има работещ и издръжлив щифт и гладка дръжка. [2]
Тресчотката на коляновия вал трябва да има неизрязани слотове, а стартовата ръкохватка трябва да има права шпилка с подходяща дължина и здравина. Ръкохватката на манивелата трябва да е гладка и без натъртвания. [3]
Стартерите включват манивела с тресчотка на коляновия вал, механизъм за декомпресия и фитилно запалване. [4]
В края на дръжката има пръст за зацепване с тресчотката на коляновия вал и пружина. [5]
При ръчно стартиране на двигателя е необходимо да настроите късното запалване, да се уверите, че тресчотката на коляновия вал и стартовата ръкохватка са в пълна изправност и едва след това да започнете да стартирате двигателя. Двигателят трябва да се стартира рязко, като се движи ръкохватката за стартиране отдолу нагоре и в никакъв случай не трябва да се хваща дръжката. В противен случай ръката може да се повреди по време на откат. [6]
Частите, останали след разглобяването, като зъбно колело на коляновия вал, шпонка на ролката, шайба с тресчотка на коляновия вал, тресчотка и нормали, могат да бъдат монтирани на сглобения двигател само ако тяхното качество ще осигури надеждна работа на двигателя в последващия период на основен ремонт. [7]
Сега можете да стартирате двигателя с дръжката, след като проверите дали краят на дръжката е влязъл правилно в тресчотката на коляновия вал. Стартът се извършва чрез резки удари на дръжката отдолу нагоре ине кръгово въртене. Хванете дръжката на стартовата дръжка, така че всички пръсти да са от една и съща страна. [8]
Ръчното стартиране е приложимо за карбураторни двигатели, чийто колянов вал се завърта от манивела, зацепена с тресчотката на коляновия вал, или стартов шнур, навит около маховика на двигателя. [9]
Ролка с диаметър 10 mm, дължина 700 mm има централен отвор в единия край за монтиране на крака на тахометъра, а в другия край има връх 11 с щифт за свързване към тресчотката на коляновия вал на двигателя. [единадесет]
Двигател - трябва да бъде в такова техническо състояние, че във всичките му системи (захранване, охлаждане и смазване) да няма изтичане на експлоатационни материали (гориво, вода, антифриз, смазочни масла); преминаване на отработените газове през неплътни връзки; проникване на газове в двигателното отделение поради неизправност на вентилационното устройство на двигателя; тръбата на шумозаглушителя трябва да е плътно свързана с изпускателната тръба на двигателя и не трябва да има пукнатини или дупки във всмукателните и изпускателните тръби и шумозаглушителя. Тресчотката на коляновия вал трябва да има незавършени слотове, а стартовата дръжка трябва да има работещ и издръжлив щифт и гладка дръжка. [12]
Слотовете на тресчотката на коляновия вал не трябва да се износват, стартовата ръкохватка трябва да има права и здрава шпилка. Завъртете коляновия вал с рязък удар отдолу нагоре; дръжте дръжката така, че палецът да не я захваща. Не се допуска използването на лостове и тръби за увеличаване на дължината на стартовата дръжка. [13]
Стартът с ръка се извършва поради мускулната сила на човек. Водачът завърта коляновия вал на двигателя с манивела, зацепена с тресчотката на коляновия вал или с жило, навито околомаховик. [14]