Трилъчеви звезди направо от ада - DIESEL FURY THE BLACK SMOKE 300TD WAGON (превод от
През последните няколко години техният Mercedes Benz 300TD W123 от 1981 г. се превърна в една от най-разпознаваемите дрифт коли в Скандинавия. Построен във Финландия...
… и е пилотиран от Teemu Peltola Защо тази кола е различна от всичко, което сме виждали досега, не защото е комби или Mercedes Benz, но определено е защото тази кола е дизелова.
Както можете да видите на тази снимка, направена от Род, количеството черен дим, което изхвърля това чудовище, е сравнимо с количеството бял дим от гумите.
Както Patrik Wargh от Black Smoke ми каза, ден преди събитието техните 300TD бяха използвани добре на събитието Monster Energy. Колата претърпя големи щети в зоната на окачването от страната на пътника и те прекараха по-голямата част от нощта в ремонта. Разбира се, ремонтът не е идеален, това се вижда от начина, по който седи колата. Но те ме увериха, че няма нищо лошо в това, можете да го яздите и най-важното - също ще се търкаля настрани.
Естетически това комби е доста интересно; Не знам дали е винилът под дървото на покрива, страничните стени ...
...и на капака, но ако трябва да го опиша, бих казал, че създава усещането за катафалка, катафалката на семейство Адамс! Можете да забележите интересни щрихи почти навсякъде, например дупка в капака, направена така, че доста голяма турбина да не опира в нея.
Но, както можете да си представите, нещата стават много по-интересни, след като този огромен капак се отвори...
…защото това, което виждате отдолу, може да се опише само като индустриално изглеждащ двигател.
Тук работи 3-литров редови 6 OM606 от 1998 г., който е изминал 400K км, мисля, че тук можем да кажем, че е много добре разработен. Има манивели Arrow и набор от леко модифицирани бутала, за да направят дъното почти нечупливо.
И това е много удобно, защото турбината Holset HX52, поставена на персонализиран колектор, дава не скромни 3 бара тласък ...
…и понякога, в зависимост от пистата, пик от 3,5 бара. Управлява усилването на външен уейстгейт.
Както можете да видите, радиаторът беше преместен назад, което направи възможно да се направи място за междинния охладител и маслените охладители, досега нищо изненадващо ...
…но почакай. Търсейки решение за намаляване на забавянето и оптимизиране на реакцията на амортисьора, екипът направи още няколко модификации, които включват инсталиране на компресор Eaton M90, който духа във входа на турбината.
След като турбината успее да използва оптимално отработените газове, тя поема водещата роля, докато усилвателят на компресора се изпуска в атмосферата чрез клапан. Изглежда, че е много повече...
... но те също прецакаха инжектирането на азотен оксид ...
... чрез инсталиране на една дюза на входа. Системата, активирана с превключвател, дава допълнителни 100 к.с. на върха на много впечатляващите 600 к.с. и 664 lb/ft въртящ момент.
А ето и всмукателния колектор по поръчка. Всяка от сините тръби, които виждате, има различна функция, като например впръскване на вода, управление на струйната клапа и управление на усилвателя за горивната помпа, която ще трябва да изпомпва много повече гориво с увеличаване на усилването.
Този великолепен двигател е съчетан с 5-степенна автоматична скоростна кутия E55 AMG, която е модифицирана заTeemu, можеше да превключва скоростите ръчно. Е, имам предвид спецификата на тази скоростна кутия, можете да превключите, като държите педала натиснат в пода.
Колкото повече време прекарвате в разглеждане на тази кола, толкова по-сложна изглежда тя.
Което ни води до охладителната система...
... който се намира в огромния багажник на тази кола и четири пластмасови тръби вкарват въздух в него ...
...по две от всяка страна. Самият радиатор е в алуминиева кутия...
... проектирани да получат най-добрия ефект от тръбопроводите. И ако ви интересува дали му стига въздуха....
...вземете предвид факта, че през повечето време колата се търкаля настрани, така че ще има много въздух.
Талисманът на отбора е голям гаечен ключ на име Роджър и сега върху него има стикер Speedhunters.
Колата се намира на RX8 койловъри, които са модифицирани от BIGEM, за да паснат на W123. И това не е единствената JDM модификация, машината е и с оси от Aristo.
Комбинация от компоненти от Volvo Toyota и Mercedes беше използвана, за да се получи 60-градусово обръщане на кормилната рейка, помагайки на Teemu да получи дивите ъгли, които видяхме с Gatebil.
Интериорът на автомобила е много функционален и фокусиран върху водача, така че тук няма да видите нищо излишно, всичко това се прави с цел намаляване на теглото. В колата беше заварена многоточкова рамка, за да се придаде твърдост на този старец.
Следващите в списъка са кофите Momo с 5-точкови колани, които държат водача и случайния пътник в оптимална позиция, да не говорим за безопасността.
Не виждам сензора честоусилване, маркирано до 4-ex бар!
Главният скоростен лост е оставен непроменен...
… но както споменахме по-рано, беше инсталиран втори ръчен лост за ръчно избиране на предавки в кутията на E55 AMG. Както при всеки друг последователен превключвател, към себе си - превключете нагоре, далеч от вас - прехвърлете надолу.
Отваряйки безтегловните задни врати, можете да видите останките от рамката ...
... резервоар за азотен оксид и батерия Optima.
Колкото и добре да изглежда колата отблизо, тя наистина е в стихията си, когато прави такива неща!
Трябва да разгледате страхотните видеоклипове в YouTube канала на Black Smoke Racing, за да видите този W123 в действие. След 3 години работа е време да го пенсионираме и екипът вече работи върху негов заместител, W209 CLK. И ако колата не беше дизелова, стилът Черен дим щеше да бъде загубен, така че можете да очаквате подобна комбинация двигател/кутия в нова кола. Ами щом CLK-то е с 400 кг по-лек колата определено ще е по-бърза, определено искам да го видя това творение.
И накрая няколко адски видеа:
Dino Dalle Carbonare Източник: speedhunters Много благодаря на Fenume за превода.
Не забравяйте да натиснетесърца и да споделите с приятелите си,АБОНИРАЙТЕ СЕ !