Трябва ли да сменя освобождаващ лагер при смяна на диск и кош на съединителя - Ixora - Авточасти за

Дали да се смени освобождаващият лагер при смяна на диск и кошница на съединителя

Механиката на освобождаващия лагер и последствията от неизправност

Задачата на освобождаващия лагер е да гарантира, че задвижваният диск е отделен от задвижването. Този процес изглежда така:

задвижваният диск се притиска към маховика;
диафрагмената пружина действа върху притискащата плоча;
освобождаващият лагер притиска пружината;
с помощта на вилицата на съединителя лагерът се движи и освобождава дисковете.

Освобождаващите лагери могат да бъдат ролкови или хидравлични. Последният тип е най-модерен. Хидравличните лагери не се износват толкова бързо, но са скъпи.

Признаци на повреден освобождаващ лагер Основните симптоми на износен освобождаващ лагер са:

почукване, пращене при натискане на педала на съединителя;
голям свободен ход на педала;
стегнат ход на педала.

Признак за износен лагер ще бъде само външен шум, когато натиснете педала. Останалите са следи от износване на съединител (диск или кош)

Признаци на повреден освобождаващ лагер

Основните симптоми на висока степен на износване на освобождаващия лагер са:

почукване, пращене при натискане на педала на съединителя;
голям свободен ход на педала;
стегнат ход на педала.

Има важен нюанс по отношение на работата на освобождаващия лагер при ниски температури. Ако подозрителни звуци се чуват само по време на загряване на автомобила, тогава не трябва да се притеснявате много. Това се дължи на чувствителността на материала на чашата, в която е разположен лагерът, към резки температурни промени.

Ако има някакво съмнение за неизправност, тогава можетеразглобете съединителя и проверете освобождаващата плоча. При наличие на деформация, хлабина, пукнатини, тя трябва да бъде заменена.

Необходима ли е смяна на освобождаващ лагер в комплект с коша и диска на съединителя

Освобождаващият лагер често се износва по-бавно от другите компоненти на съединителя, но не много. Разликата във времето до достигане на критичната степен на износване ще бъде от порядъка на 30-40%. Изключително рисковано е да оставите стар лагер до следващата смяна на диск или кошница. Износването му може да причини преждевременна повреда на частите, които взаимодействат с него.

Освен това освобождаващият лагер на съединителя е сравнително евтин. Спестяването на пари за закупуване на такава част не оправдава многократното разглобяване на автомобила и средствата, инвестирани в автосервизни услуги.