Тунинг на високопроходими автомобили на фирма ВездеходЛаб - Страница 2
Нашата компания настройва военно конверсионно (демилитаризирано) оборудване повече от 9 години. Този раздел представя по-голямата част от нашата работа с описание на направените модификации и подробни фоторепортажи.
BRDM-2 Fuckrari Edition
Клиент Андрей от Санкт Петербург. Той притежава FERRARI, затова поиска да боядиса своя BRDM в същия цвят. Автомобилът се използва за корпоративни екскурзии, различни изложби (участвал в изложението на всъдеходни автомобили в LENEXPO и откриването на сезона Ferrari и Maserati 2013). Машината периодично се подлага на подобрения и идва при нас за рутинна поддръжка.
БРДМ-2 Нижневартовск
Това е първият BRDM-2, на който е инсталирана модификация на родния двигател GAZ-41 с нова изпускателна система, което направи възможно допълнително увеличаване на мощността (сега 190 к.с.) и въртящия момент (до 500 Nm).
БРДМ-2 Вояджър
BRDM-2 се превърна в самия "чип" в малкия бизнес на Михаил от района на Москва. Той пристига на летището с бронирана кола, качва там чуждестранни туристи (главно британци, германци, французи), налива им чаша водка, дава им сандвич с червен хайвер. Е, след като имат късмет да карат в гората Химки. Въпреки това, "езда" не е съвсем точната дума, той ще се откали и хаос върху тежка военна техника! При закупуване на автомобил изборът му беше недвусмислен, тъй като само BRDM се вписва в размерите, разрешени за обществени пътища и в същото време има цялата външна строгост на вътрешна бронирана кола. В момента за Михаил се правят вторите БРДМ-2 Вояджър Лукс и БТР-80 Вояджър 3.
БРДМ-2 Кириши
Тази кола е поръчана от Денис от Кириши. Основното желание при създаването на тази модификация на BRDM-2 може да бъдеможе да се характеризира по следния начин: необходимо е да се осигури висока функционалност и комфорт за сериозни офроуд разходки и тихи разходки сред природата.
BRDM-2 минималистична версия
Аскетична настройка на BRDM-2 за наш клиент от Смоленск. Броят на външните промени е минимален. Различава се от продаваната от нас базова конфигурация само по наличието на панорамни прозорци и инсталирането на специално монтирани за тях чистачки, както и по наличието на удобни пътнически и шофьорски седалки. И разбира се, всички стандартни модификации на предпродажната подготовка, включени в цената на базовия модел, като настройка на двигателя, карбуратора, автономната система за кормилно управление, присъстват на този "публичен дом".
BRDM-2 Mercedes Двигател R6
Това е втората кола, поръчана от Андрей за лов и риболов. По искане на клиента беше решено този BRDM-2 да се прехвърли на дизелово гориво. Този път затвърдихме успеха си, като монтирахме по-мощен 6-цилиндров дизелов двигател Mercedes-Benz със 170 к.с. Но всеки знае, че офроуд щастието не е в конските сили, а във въртящия момент! Този редови "шест" има 620 Nm, което е почти 2 пъти по-високо от стандартния немодифициран бензинов двигател и прави тази кола идеална дори за най-тежкия джип. Тъй като оборудването трябва да се използва по двойки, ние не инсталирахме SUEPT на тази машина и разширен багажник от затворен тип зае свободното пространство в кърмата.
BRDM-2 Mercedes Двигател R4
Андрей ни поръча две БРДМ-2 за ловни излети в голяма компания. Сега живее и работи в Москва, но всяка година събира приятели и отива с тях в родината си в град Рязан, където има собствен ловикономика. Основната характеристика на настройката на този BRDM-2 е инсталирането на редови "четири" дизелов двигател, произведен от Mercedes-Benz, като същевременно се поддържа родната скоростна кутия и ВОМ (отвеждане на мощност). Благодарение на това машината запази своите амфибийни свойства. Доколкото ни е известно, това никога не е правено досега. Извънгабаритната SUEPT (Removable Universal Expeditionary Transformer Platform) вече се е доказала като „функция“, на която пътниците могат да седят, докато колата върви по вода.
Транспортен автомобил БРДМ-2
Бронираният автомобил е закупен за транспортиране на златна руда и отсевки в Красноярския край, след инцидент с нападение срещу група колекционери. Панорамните прозорци са изработени от бронирано ламинирано безопасно стъкло с клас на защита B3. Отстрани е монтирана врата от бронетранспортьор. Допълнителните колела са премахнати. Преди това благородни метали са били транспортирани с автомобили Ural, които не са били надлежно резервирани. Доставени са общо два автомобила.
BRDM-2 за уикенд турове
БРДМ-2 за компания от Санкт Петербург, която организира корпоративен и индивидуален отдих, реконструкции и други видове отдих на милитаристична тематика. Тази кола е чест гост на такива празници като сватби и рождени дни, но корпоративните екскурзии с бронирани превозни средства, каране на чист въздух, преодоляване на водни препятствия, готвене на място и стрелба, разбира се, са абсолютни фаворити.
BRDM-2 за риболов и разходки на открито
Виктор от Перм поръча BRDM-2 за активен (и не толкова) отдих на открито с приятели. Бронираният автомобил е направен в минималистичен милитаристичен стил.Панорамните прозорци са в рамка, както на стара военна техника. Кулата е демонтирана и на нейно място е направена удобна сгъваема врата. На кърмата има подвижна платформа-багажник с възможност за закрепване на две пейки и барбекю. Влезте във водата, ловете риба, веднага направете барбекю или пържете риба. На покрива има лесно разглобяема фалшива кула с щит за пейнтбол. Според Виктор, битките с участието на превозни средства са станали по-реалистични и зрелищни.
БРДМ-2 без надстройка
Тази кола не е най-лесната история. Произведен е в 22-ри БТРЗ (ФГУП "22 бронетанков ремонтен завод" на Министерството на отбраната на Руската федерация) в Балашиха. В началото собственикът искаше да поръча BRDM-2 от нас във VezdehodLab, но след това решиха да купят и направят кола в завода - предположиха, че ще бъде по-надеждна. Но от първия набег в ловните полета близо до град Подпорожие, колата не се върна на собствен ход. След това колата беше докарана при нас. Опитахме се да караме, прегледахме всичко, направихме диагностика и започнахме работа по възстановяването му. Настройката и поддръжката бяха направени на ужасно ниво (ако въобще), двигателят "караше" масло през старите уплътнения и като цяло беше на умиране. Инсталирахме нов GAZ-41, модифициран преди това от нас, и карбуратор, електронно запалване, добавихме независима система за кормилно управление, подредихме всички електрически уреди и направихме мек интериор. В края на работата отидохме на 3-дневно тестово шофиране до езерото Глубокое и съседните гори. В момента машината е базирана на наша база. Собственикът предпочита да дойде, да я вземе за разходка и след това да я остави при нас, в случай че „внезапно нещо не е наред там - тогава ще го сервирате“.