Тунинг vaz 21111 комби

ВАЗ 21111 е типичен представител на сегмента на леките автомобили в България. Произвежда се отдавна и през цялото това време е „демонтиран“ в детайли от автомобилистите нагоре-надолу. Всички единодушно заявяват, че този модел не се отличава с добро управление, бързо ускорение. Някой не е доволен от патологичното биене на волана (което, между другото, е присъщо на много творения на AvtoVAZ), някой изобщо не харесва спирачната система и в резултат на това поведението на автомобила при спиране (особено при спешни случаи). Няма обаче какво да се прави - фабричното оборудване не се променя от година на година. Следователнонастройката на ВАЗ 21111е може би единствената възможност за значително подобряване на характеристиките на шофиране на автомобила, превръщайки автомобила в чудовище от пътища.

Струва си да се спомене веднага, че трябва да се заемете с бизнеса само ако е възможно да закупите всички необходими компоненти и да придобиете инструменти.

И така, първият етап. Състои се в подмяна на стандартните джанти с 15-инчови ковани джанти, „облечени“ в гума Good Year или Michelin. За да избегнете триенето между уголемените колела и задните арки, препоръчително е да ги огънете леко навътре. За да подобрите стабилността на посоката, трябва да инсталирате напречна греда на предното окачване, оборудвана с тихи блокове, както и преден стабилизатор (оптимално 21 mm). Модернизацията на долната част на автомобила е завършена чрез инсталиране на хидравлични амортисьори, по-мощни и еластични пружини, както и горни опори на подпорите. На това модернизацията на окачването може да се счита за завършена.

Настройка на двигателя и спирачна система за vaz 21111

Следващата стъпка е настройката на двигателя. Захранващият агрегат е оборудван с въздушен филтър с намалено съпротивление, освен това е монтиран дросел.Съдейки по многобройните отговори на собствениците на този автомобил, най-оптималният диаметър за него е 52 мм. Долната част на двигателя е "облечена" в алуминиева защита - специален корпус. Това ще предотврати повредата му, ако вместо пътната настилка под новите колела има път, осеян с малки отломки или чакъл.

Спирачната система, като най-слабото звено в автомобила се завинтва чрез монтиране на двумембранен вакуумен усилвател, специални накладки (специални, защото имат по-голяма работна площ - продават се във всеки автомагазин). Спирачните дискове с диаметър 260 mm също ще бъдат полезни (това са тези, които могат да създадат отличен тандем с новоинсталирани дискове).

Тунинг салон vaz 21111

Относно модернизацията на кабината можем да кажем следното: който в каквото го бива, той ще го направи. Тоест всичко зависи от въображението и изтънчеността. Стандартът е да се премахне фабричната аудио система и да се инсталира стерео система, оборудвана с мощни високоговорители и CD чейнджър; трябва да поставите кожени седалки с дълбоко кацане и подлакътници; е монтиране на козирката и на четирите врати. Е, разбира се, можете да инсталирате неонови тръби във вратите, да поставите електрически прозорци (ако не са налични), да ремонтирате люка и т.н.

Направи си сам настройката на VAZ 2111 е проста на пръв поглед, но в същото време е сложна и отнема много време. Не бива обаче да се отказвате само заради това: скучна и скучна кола, превърната в сериозен полуспортен звяр, ще бъде най-добрата награда за някой, който не се е страхувал да харчи време, пари и е искал да бърника с отвертка и ключове в недрата на своето потомство.