Управление на отварянето на багажника от купето

Реших да променя работата на стандартния бутон за отваряне, разположен на багажника, така че да отговаря на моите предпочитания: сега мога да отварям багажника от купето, а външният стандартен бутон е деактивиран. Отварянето на багажника от стандартния ключодържател на Ford не се е променило, работи както преди.

Има огромен брой причини за промяната, тук например. Седя в кола, вратата е отворена, дишам въздух, лош човек няма да отвори багажника сега, добре, не искам да затварям централното заключване всеки път на паркинги (бутон на таблото), докато седя в колата. Външният бутон често е мръсен, особено в извън сезона. и т.н.

Монтирах в кабината на долната пластмасова облицовка на лявата предна колона, където се намира дръжката за отваряне на капака, един бутон и един превключвател (виж снимката):

отварянето
1) Когато натиснете бутона със символа "отворен багажник", багажникът се отваря сам и плавно се издига до края (имам седан, при други типове каросерия може да не се повдига до края?). Този бутон сега работи по същия начин, както преди стандартният бутон от външната страна на капака на багажника, така че, естествено, ако сте се заключили в колата с натискане на бутона за заключване в центъра на таблото, тогава моят бутон също няма да работи. Той е слаботоков, изпраща заявка към BCM модула за отваряне на багажника, но не управлява захранващата верига на самата брава. Бутонът е от VAZ2110, цената е 55 рубли 2) Превключвателят се използва за блокиране на работата само на стандартния външен бутон за отваряне на капака на багажника. В позиция "0" външният бутон е напълно отделен от управляващата верига. Е, в "1", разбира се, външният бутон работи както винаги. Превключвателят е закупен в магазин за автомобили за 50r.

Характеристиките на разглобяването на облицовката и отстраняването на жабката са описани подробно в специализирани теми, ще дам самотънки места.

За да премахнете облицовката на лявата колона, издърпайте тапата на дръжката за отваряне на капака с ДВА ШИРОКИ МНОГО ОСТРИ ножа. Вмъкваме два отговора със средни прорези в образувания отвор и извиваме 2 ключалки на ръкава и в същото време издърпваме дръжката за отваряне на капака към вас. О, премахнато. Изваждаме лявата странична облицовка на арматурното табло и я премахваме, издърпваме необходимата облицовка на багажника, тя се държи с ключалки, отделяме я от облицовката на прага отдолу.

Трябва да инсталирате бутоните си приблизително по същия начин, както е на снимката, тогава няма риск да лежат върху метална стойка или някъде другаде. За да премахнете жабката, развийте 5 винта TORX25, след като издърпате и премахнете дясната странична облицовка на таблото. Издърпайте жабката наполовина, след това извадете модула на крушката на жабката, издърпайте пластмасовата кутия (чрез натискане на 2 ключалки отгоре), в която е USB конекторът, след което отделете самия USB конектор (2 ключалки отстрани). Отстранете напълно жабката.

управление
Нуждаем се от конектор C2 - това е горният ляв конектор на BCM модула (когато гледате директно към модула от пътническата седалка). Отстраняваме скобата, която държи кабелния сноп от нашия конектор C2. Внимателно премахваме хартиените етикети на Ford на сбруята (след това ги залепих обратно, всичко се оказа като фабрично). Отстраняваме черната електрическа лента от пакета, необходимо е да освободим около 30 см от пакета, колкото повече, толкова по-лесно ще бъде да работите с проводници по-късно. Търсим тънък (0.35мм2) кафяв проводник, там е сам, няма да го объркате. Търсим земя: зелено-синя средна дебелина (0,5 mm2), изглежда има дори две еднакви, вземете всякакви, просто не ги бъркайте със зелено-лилаво, по-тънко е (0,35 mm2). (Първо се обърках) Ако се съмнявате, намерете голяма синя жица сред съседните жици и запомнете какво е синьо, а не лилаво!

Проводници завземете протяжки от бутоните към VSM с дължина 2,5 метра, това е дължината на края до края. Напречното сечение може да бъде малко 0,2-0,5 mm2, има слаб ток. Увийте нашите проводници по цялата дължина с черна електрическа лента, така че да е красиво и незабележимо. Веднага при бутоните закрепих кабелите и конекторите им с връзки към пластмасата отвътре. Той го опъна от облицовката на багажника веднага надолу, далеч от дръжката за отваряне на капака, след това отпред под пода под краката на водача, след това в самото, много дъно на централната конзола (опъната с жица), много по-ниско от радиото и климатичния блок (например, където контролерът на ECU се намира на VAZ2110, сякаш под него), след това минава под VCM и покрай стандартния сноп към конектор C2. Навсякъде по пътя закрепете със замазки, към стандартни елементи и други колани. След това скрийте нашите спойки или обрати (не забравяйте за електрическата лента!) вътре между проводниците на стандартния сноп на VSM, увийте всичко с черна електрическа лента, както беше, залепете хартиени етикети на Ford върху снопа, както беше. Сложихме обикновена щипка на турникета, както беше.

Отне ми повече от 3 часа, за да завърша. Какво друго да правя в колата?