Урал IMZ
Жалко, че не можете да добавите мотоциклети към шофирането, защото те също са транспортни средства, а за някои дори повече...
Имам стар мотоциклет, който съм наследил от баща ми. Урал 1986 г зелен цвят, чиста инвалидна количка. Като дете той беше основният транспорт за семейството ни. След това дойдоха колите и той беше изоставен и отписан Той седеше в гаража няколко години, докато пораснах и започнах да се интересувам от мотоциклети. На 16-годишна възраст получава книжка за мотоциклет. Първият път отидох в Урал на баща ми. Той беше млад и разбира се нямаше абсолютно никакъв опит по отношение на ремонта. Моторът не е обслужван, а само е каран. И тогава в един хубав ден или не ден.короче двигателят издрънча. Присъда - нужда от нов колянов вал. Моторът отново е изоставен и прибран в гаража. Започнах да търся друг мотоциклет, с който да се движа.
И след кратко търсене беше купен друг Урал, син, 1991 г., не е на склад, но леко преработен за младежки, естествено без количка. Първоначално се изненадах от стабилността му на пътя, като че ли влияе боксерното разположение на двигателя и от там ниския център на тежестта. Накратко, ще кажа за работата му, че той ми остави доста и имах достатъчно опит в ремонта и настройката с него. Почти цялата му бурна младост премина с него) Сега той почива под навес в полуразглобено състояние, стана донор за зелена инвалидна количка.
И сега, след дълги години бездействие в гаража и няколко месеца ремонт и усъвършенстване, зеленият Урал отново е на пистата. Реставриран в пълен състав, изглежда след пране не е зле, въпреки че на места се вижда ръжда, но без нея годините се усещат! Сега се използва от мен като мотоциклет за крос-кантри, обичам да се измъквамдалеч от шумните пътища, по-навътре в гористи, стари изоставени пътища. Всеки път се изумявам от проходимостта и живучестта на този мотоциклет! Той е на толкова години и дори след месец бездействие в гаража, той тръгва с половин оборот, а след това ме води през непроходима кал и гори! Работи разбира се за износване, но го знам. За щастие има донор и все още се продават резервни части по магазините. Трябва да отдадем почит на производителя за добрия хром и дебел метал. Разбира се, той има болести, както без тях! Но съм свикнал с тях и не създават проблеми.
В бъдеще мисля да си купя мотоциклет чуждо производство, но силно се съмнявам, че ще могат да издържат на такива режими на работа)!