Урок по шофиране - Шофиране по селски път
Ако шофирате по селски път далеч от градските улици, тогава подгответе колата. За това:
- трябва да е напълно функционален;
— предното стъкло е чисто;
— резервоарът на шайбата е пълен;
- седалката е удобно монтирана и правилно регулирана, за да осигури правилното прилягане;
- Гумите трябва да са в добро състояние, балансирани и с протектор, подходящ за специфични пътни условия.
За да можете винаги да шофирате с пълна увереност, трябва да адаптирате скоростта на движение към конкретните условия, както и към вашите способности. Скоростта на селски път се избира в зависимост от:
— състояние на пътната настилка;
— разстояние на видимост на пътя;
- препятствия по пътя.
Не забравяйте, че опасна е не високата скорост, а прекомерната за конкретни условия. Печалбата във времето, постигната при превишаване на безопасната скорост, е минимална, а рискът висок. От това следва, че само шофьори, които искат да получат усещане за „тръпка“ от „спортно“ каране, развиват високи скорости на селски път.
Трябва да се отбележи, че с увеличаване на скоростта шумът във въздуха се увеличава, особено при отворени прозорци и при среща и изпреварванеголеми камиони. Неочакваната поява на такъв шум може да бъде плашеща, особено за неопитен шофьор. Трябва да затворите прозорците и да сте подготвени за появата на шум.
Селските пътища имат различна настилка - от неасфалтирана до асфалтобетонна, гладка и приятна за шофиране. Асфалтобетонните повърхности обикновено са хлъзгави и омекват от топлината, което намалява тяхната безопасност. Често тези пътища са покрити с катран и фин чакъл, което увеличава сцеплението на колелото с такова покритие по време на дъжд. Но на такива пътища човек трябва да бъде много внимателен, особено в началото на експлоатацията им.
Циментобетонната повърхност е по-малко хлъзгава, но при силно износване върху нея се образуват ями с остри ръбове, трябва да сте изключително внимателни на такъв път.
Твърдото покритие също включва покритие от чакъл. При сухо време върху него има облаци прах, при дъждовно време има много мръсотия, хлъзгаво е. Такова покритие има много недостатъци и трябва да бъдете особено внимателни, когато шофирате по такъв път.
Изборът на пътя, който е най-подходящ за шофиране, зависи от вашия опит, но се опитайте да шофирате по пътя, който вече е навит и където се виждат следите от колелата. Избягвайте да шофирате по непознат път. Често на разбити пътища шофьорите използват рамото, за да се движат. Движението по тях е забранено и опасно, в близост има канавки и дървета.
По черни пътища се опитвайте да сменяте скоростите по-рязко, по-бързо, тъй като потеглянето по такива пътища е проблем. Необходимо е да се оцени локвата, преди да се преодолее. Може дори да излезете от колата, да измерите дълбочината и твърдостта на дъното с твърд предмет. И след това на ниска предавка, с постоянна газ, карайте през мокри участъци на черен път. На хлъзгава глина превозното средство може да не се подчинява на волана и да кара направо. Не се страхувайте: първо, колатазабавя се добре на такъв път и, второ, няма дълго приплъзване по такъв път. Необходимо е да завъртите волана по-рано с граница на приплъзване, да го държите здраво, с пръсти в обиколка.
При движение по трасе всичко зависи от неговата дълбочина. Често възникват трудности при опит за излизане от коловоза - колата се хвърля назад. Необходимо е да направите движение на махалото с волана с рязък завой към изхода и да натиснете педала "газ". Ако пистата влезе в локва, кал, тогава по-често е по-добре да отидете в калта, защото дъното на пистата е по-добре уплътнено. По-добре е да пресечете пистата със замах под ъгъл 45–60 °.
При движение на писта се получават силни странични удари, затова скоростта трябва да е ниска, в противен случай колата може да се преобърне.
Ако на пътя ви има големи камъни, не се опитвайте да ги преодолявате. Трябва да се премести или премахне. Не забравяйте, че камъкът може да повреди не само гумите, напречните щанги, задвижването, спирачните маркучи, но и да пробие масления съд. Ако е заседнал в калта, не се опитвайте да газите, докато охлаждащата течност не заври. По-добре е да изкопаете колелата и да поставите предмети под тях, които ще увеличат сцеплението. Добре е да използвате крик, за да издърпате колелото, за да е по-добре да поставите под него дъски, храсти и др.