Устройство и принцип на действие

Инсталация за обезсоляване на вода

Изходни данни за изчисления

вар. №Мощност на главния двигател Ne, kWПроизводителността на изпарителната инсталация G2=(0,2-0,3)8Ne/1000, t/денТемпература на водата за отопление
14,8 т/ден; (616,7 kg/h)

Скорост на нагряващата вода в пръстеновидното пространство на отоплителната батерия wgr=0,8 m/s

1. ЗАВЕДЕНИЕ ЗА ДЕСТИНАЦИЯ ТИП "D"

Тези инсталации за обезсоляване на вода принадлежат към инсталации с кипящ тип изпарители, работещи при постоянно налягане и с капацитет до 25 t/ден. Такива инсталации за обезсоляване в корабната практика в момента са най-широко използвани на транспортни кораби.

Дизайн и принцип на работа

Дестилаторът тип “D” (фиг. 1) е подобен по конструкция на блоковия вакуумен дестилатор на датската фирма “Atlas”, който използва топлината на използване на охладителната система на дизела и работи по идентичен цикъл.

вода
принцип

Ориз. Фиг. 1. Структурна схема и общ изглед на утилизационния дестилатор тип "D": 1 - нагревателна батерия; 2 - ударен конус; 3 – изпарителна камера;

4 - жалузиен сепаратор; 5 - кондензатор

В зависимост от типа на двигателя, рециклиращите дестилатори позволяват да се получат от 600 до 1200 литра дестилат на час за всеки 1000 kW от неговата мощност. За повечето видове кораби в този случай всички нужди от прясна вода се осигуряват практически без допълнителни разходи за гориво. Топлинната схема на утилизационната вакуумна единица тип "D" е показана на фиг. 2.

Особеността на нейната работа е следната. Топлообменната част на отоплителната батерия включва вертикално монтирани мелхиорни тръби 12, разширени в месингови тръбни пластини, вътре в които протича процесът.вряща морска вода.Парата от тези тръби навлиза в изпарителната камера и след това през жалузния сепаратор 7 се подава в горната част на двупосочния кондензатор с права тръба 6, който има хоризонтални тръби, също разширени в месингови тръбни листове.

устройство

Ориз. 2. Схема на инсталация за рециклиране на вакуумна вода за обезсоляване

инсталации тип "D":

1 – ротаметър (сензор за поток); 2 - салинометър; 3 - тръбопроводи за подаване и изпускане на отоплителна вода към изпарителя; 4 - тръбопровод за отстраняване на кондензат;

5 - тръбопровод за подаване на отоплителна пара; 6 - кондензатор; 7 - жалузиен сепаратор; 8 - прекъсващ конус на пароводна смес; 9 - ежектор въздух-саламура; 10 - тръбопровод за отстраняване на саламура; 11 – извънбордова водна помпа;

12 - тръби на нагревателната батерия; 13 - събиране на дестилат; 14 - помпа за изпомпване на дестилат; 15 - електромагнитен клапан; 16 - пренапрежен тръбопровод; 17 - тръбопровод за отстраняване на паровъздушна смес

В центъра на отоплителната батерия са монтирани корпус и централна тръба, през които саламура се източва към ежектора. Нивото на издуханата саламура се задава на височината на горния разрез на дренажната тръба, която се намира на половината от височината на отоплителната батерия.

Водата за охлаждане на главния двигател с температура 60–80 ° C най-често се използва като източник на топлина, влизаща в нагревателната батерия на изпарителя; може да се използва и пара от отпадъчен или спомагателен котел.

Отоплителната вода или пара се подава към пръстеновидното пространство на нагревателната батерия. В същото време, за да се подобри преносът на топлина, се организира многоходово напречно-надлъжно движение на нагревателната среда. За да направите това, 1, 3, 5 и т.н. са монтирани вътре в тялото на отоплителната батерия (в пръстена). направляващи сегментни прегради, което позволяваорганизира съответно 2-, 4-, 6-пътно и т.н. измиване на нагревателни тръби.

Броят на ходовете на нагряващата вода е един от важните конструктивни фактори. С намаляване на броя на ударите хидравличното съпротивление при завъртане на потока на отоплителната вода намалява, съответно е възможно да се увеличи скоростта на водата между тръбите при дадено налягане на центробежната помпа. За утилизационните обезсолители от тип "D" броят на ходовете, в зависимост от капацитета на инсталацията и височината на нагревателната батерия, не надвишава 8.

Дестилатът от кондензатора постъпва в специален колектор 13, необходимото ниво в което се поддържа с помощта на поплавъчен регулатор. В този случай балансиращият тръбопровод 16 служи за изравняване на наляганията в кондензатора 6 и дестилатния колектор 13, което е необходимо за надеждно изтичане на кондензат. След това дестилатът се изпомпва в резервоара с помощта на помпа за дестилат 14.

Ако допустимата соленост е превишена, дестилатът се връща в изпарителя или се отстранява зад борда с помощта на електромагнитен клапан 15, контролиран от салинометър 2.

Инсталациите за обезсоляване на вода (WDU) от този тип са напълно автоматизирани и оборудвани със съответните сигнални устройства.

Визуалният контрол върху режима на работа на инсталацията за обезсоляване на вода се извършва с помощта на термометри, манометри, вакуумметър и разходомери. В този случай контролните параметри са: температурата на отоплителната вода на входа на изпарителя и на изхода от него; температура на охлаждащата вода на входа и изхода на кондензатора; вакуум в кондензатора; консумация на фуражна вода; консумация и соленост на дестилата.

HEU се доставя като единица на обща рамка с всички

сервизни възли и устройства.

Технически характеристики на дестилацията на отпадъциинсталациите за обезсоляване от серия "D" са дадени в таблица. 1.

Характеристики на рециклиращи инсталации за обезсоляване от серия "D".