В Държавната думапредлагат издаване на шофьорска книжка от 16 години, Статии, Известия
Първият заместник-председател на Комитета по образованието на Държавната дума Олег Смолин (KPRF) подготвя проектозакон за изменение на Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ и българския Кодекс за административните нарушения. Той предлага да се предвиди издаването на шофьорски книжки за младежи от 16-годишна възраст. От тази възраст тийнейджър ще има право да управлява кола, придружена от опитен шофьор.
Днес в България тийнейджърите могат да учат в автошкола от 16-годишна възраст. Но дори и след получаване на удостоверение за завършено образование на тази възраст, според закона е позволено да се положи изпит в КАТ само на 18-годишна възраст. Разбира се, тази двугодишна пауза не се отразява по най-добрия начин на новоизпечените пилоти.
В тази връзка депутатът от Държавната дума Олег Смолин предлага законодателно да се уреди възможността за получаване на младежка шофьорска книжка от 16-годишна възраст, при условие че завърши шофьорско училище и положи изпит в КАТ. Този документ обаче ще ви позволи да управлявате кола само ако сте придружени от опитен шофьор с най-малко 3 години шофьорски опит. Освен това до навършване на пълнолетие ще бъде забранено пътуването до федералните магистрали.
- Подобна шофьорска книжка е имало в СССР, а днес функционира в съвременна Германия. Идеята за законопроекта е отдавна измислена и ни се струва абсолютно правилна. За правото да се управлява автомобил от 16-годишна възраст по-рано се изказаха много български експерти в областта на обучението на шофьори. Категорично ще разпишем в законопроекта отговорността за евентуални нарушения на правилата за движение, която ще носи лицето, придружаващо детето“, каза още законодателят.
Отговорността на придружителя ще бъде уточнена отделно в Кодекса на Българияадминистративни нарушения.
В работата по законопроекта ще участват депутати от Държавната дума от други фракции, както и представители на съответните ведомства и обществени организации. Според законодателя експертната общност ще трябва да работи усилено, тъй като е необходимо да се изработят всички законодателни нюанси и да се вземат предвид интересите на всички участници в движението.
За правото да управляват кола от 16-годишна възраст те се борят активно в различни страни. Например през 2013 г. Германският обществен съвет за безопасност на транспорта препоръча на германското правителство да ви позволи да предавате права от 16-годишна възраст и по този начин да ви позволи да управлявате кола - само под наблюдението на опитен шофьор. Пълноценен участник в движението у нас, както и у нас, можеш да станеш едва на 18 години.
Именно тази западна инициатива миналата година вдъхнови български експерти да повдигнат въпроса за намаляване на възрастовата граница на шофьорите.
В Съединените щати практиката за ранно шофиране се е вкоренила отдавна. Минималната възраст за получаване на шофьорска книжка варира в различните щати – от 14 години и 3 месеца (в Дакота) до 17 години (в Ню Джърси). В Щатите няма допълнителни ограничения на скоростта за начинаещи шофьори, забрана за шофиране на кола с ремарке и т.н. Ограниченията обикновено са свързани с броя на непълнолетните пътници и времето от деня за шофиране.
От пресслужбата на ГИБДП на МВР отбелязват, че ще проучат подробно законопроекта и ще могат да формулират своята позиция едва след като бъде изпратен за разглеждане от правителството, което ще подготви официално разглеждане.
Депутатът от Държавната дума Андрей Свинцов (ЛДПР) смята, че е преждевременно да се намали възрастовата граница за шофиране днес.
- Днес имаме 18-годишни наистина каратте не знаят как, освен това качеството на пътищата е много лошо. И не всички автошколи преподават съвестно. В бъдеще тази инициатива е достойна за разглеждане, но първо е необходимо да се сложи ред в автошколите, да се гарантира, че те не купуват права, ремонтират пътища, светофари и т.н., отбеляза законодателят.
Президентът на Междурегионалната асоциация на автошколите Татяна Шутилева подкрепи законодателната инициатива, като отбеляза високата ефективност на европейската практика за шофиране на тийнейджъри, придружени от възрастни.
— На неотдавнашен конгрес в Берлин беше казано, че тази система ще бъде разработена и внедрена в целия Европейски съюз. Много се радвам, че тази тема се повдига и обсъжда на такова ниво у нас. Разбира се, тийнейджърите трябва да се грижат, защото нашата страна има свой собствен прекрасен опит, цяла система от младежки автошколи, която работи в много градове. Има програми за обучение на тийнейджъри с продължителност 2 и 3 години, - каза Татяна Шутилева.
В подкрепа на инициативата се изказа и председателят на Младежкия съюз на автомобилистите Александър Квасов.
— Разбира се, колкото по-рано шофьорите започнат обучението, толкова по-ефективно е то. Това се отнася не само за цивилните шофьори. Всички хубави неща в автомобилизма идват от спорта. Михаел Шумахер например кара картинг от 4-годишен. Всъщност вече в детската градина би си струвало да засадите електрически автомобили. Колкото по-млад е човекът, толкова по-лесно е да овладее тези умения. Това е много правилна и здравословна практика“, каза той.
Според Квасов шофирането от 16-годишна възраст под надзора на родителите е много широка международна практика, която е разпространена както в САЩ, така и в повечето страни от ЕС, върху които се фокусираме по редица въпроси.