ВАЗ 2170, Вибрации и удари на волана, Приора
5.4. Вибрации и удари на волана
Причината за удари отдолу може да бъде неизправност не само на окачването, но и на кормилното управление на автомобила.Състоянието на кормилното управление значително влияе както на комфорта при шофиране, така и на безопасността при шофиране.
Причината за удари и вибрации на волана може да бъде състоянието на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм, състоянието на колелата на автомобила.За да тествате кормилното управление, паркирайте автомобила на равна повърхност, отворете капака и изпълнете следните операции.
1.Завъртете колелата надясно, доколкото могат. В това положение сферичният шарнир на напречната щанга на лявото колело става достъпен, което може да се види под левия калник на автомобила.
2.Проверете целостта на гумената защитна обувка на шарнира на напречната щанга.
3.Помолете помощник да премести волана от едната страна на другата и наблюдавайте връзката между сферичния шарнир и телескопичното рамо на стойката. Не трябва да има видима луфт в сферичната става. Не забравяйте да смените накрайника на напречната щанга с повреден маншон на пантата или увеличен луфт в пантата с нов.
При смяна на накрайниците на напречната щанга може да се нарушат ъглите на подравняване на колелата.
4.По същия начин проверете състоянието на шарнира на дясното колело.
5.Кормилен механизъм с рейка и зъбно колело е монтиран на преградата, която разделя отделението на двигателя от отделението за пътници.
Помолете асистента рязко да разклати волана наляво и надясно и да наблюдава кормилния механизъм. Ако корпусът на кормилния механизъм се движи от една страна на друга, е необходимо да затегнете закрепването му към тялото.
Не прилагайте прекомерна сила при затягане на закрепващите гайкикорпус на кормилния механизъм - това може да доведе до счупени шпилки, които ще бъдат трудни за подмяна. Моментът на вдишване на гайките за закрепване на корпуса на кормилния механизъм 15–19 N/m.
6.Моля, имайте предвид, че няма луфтове на кръстовищата на кормилните пръти с кормилната рейка. Ако празнините не могат да бъдат отстранени чрез затягане на монтажните болтове на кормилната щанга, гумено-металните панти на вътрешните върхове на кормилните щанги трябва да бъдат сменени.
7.Внимателно проверете предните гуми. Силните удари от пътната настилка, особено при удар в дупки, могат да доведат до разцепване на кордите в каркаса на гумата и да причинят изпъкналост („изпъкналост“) или разместване на гумата.
Възможна причина за вибрации и удари върху волана при движение със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс в предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако се появят удари и вибрации на волана в момента, в който натиснете педала на спирачката, свържете се с автосервиз за подмяна на спирачните накладки, ремонт или подмяна на предните спирачни дискове.