Вижте темата - Смяна на заден лагер - Първият общобългарски клуб на феновете и собствениците
Часова зона: UTC + 3 часа
Смяна на заден лагер на главина
Здравейте, моите малки любители на ровене в колата сами Днес ще ви разкажа една приказка за смяната на лагера на главината на задното колело. За съжаление няма снимки, но ще опиша подробно точка по точка.
Сега сериозно.
Какво трябва да поправите: 1. Нов лагер - 1 бр. 2. Задържащ пръстен - 1 бр. 3. Гайката, която държи цялата тази икономика на оста - 1 бр. 4. Капак затварящ гайката - 1 бр. 5. Малко моторно масло. 6. Всяко заключване на резба.
Комплектът - лагер, пръстен, гайка, капак е закупен на пазара Kuntsevsky за 2100 рубли.
Предпоставка за ремонта е липсата на преса за 12 тона, в противен случай няма да се получи отстраняването на лагера от диска. Не забравяйте да свалите ръчната спирачка
Сега самият процес.
Удобно е да работите в топъл гараж (няма възражения?) С яма. 1. Повдигнете колата на крик от страната, където е завинтен лагерът. 2. Отстраняваме колелото. 3. В центъра на спирачния диск има капачка, покриваща гайката. Затова внимателно го изваждаме, като го издърпваме с отвертка (не можете да се притеснявате за безопасността, в комплекта има нов). 4. Качваме се в ямата и от вътрешната страна на нашия злополучен възел развиваме двата болта, закрепващи спирачния апарат, след което внимателно го изваждаме от накладките (накладките остават на спирачния апарат на диска, ще ги премахнем по-късно), апаратът виси на спирачния маркуч, така че внимателно го окачете някъде отстрани. 5. Сега развиваме двата болта на спирачния апарат, има нюанс, тези болтове за вътрешния ключ със "звездичка" и седят на ключалката на резбата, така че е трудно да се развие (в работата е използван пневматичен ключ със сменяеми дюзи,ако завъртите на ръка, най-вероятно ще отрежете шлиците на "звездичката"). 6. Болтовете са развити, сега премахваме скобата заедно с подложките и ги поставяме един до друг 7. Развиваме голямата гайка в центъра на спирачния диск отвън; правен. 8. Отстраняваме диска от оста (лагерът е скрит в него). 9. Не е необходимо да търкате вътрешната централна част на диска с желязна четка, за да го почистите от мръсотия. има магнитен пръстен (за сензора ABS) от много мек материал. Може лесно да се повреди. 10. Пушим 10 минути 10. Изваждаме заключващ пръстен от диска. 11. Сега можете да започнете да натискате стария лагер и да навивате новия лагер. 12. Поставете диска под пресата с задната страна надолу. 13. Ние го центрираме. 14. Поставяме специална матрица върху лагера, която опира във външната скоба на стария лагер (тук, разбира се, не можете да правите без специален комплект). 15. Завъртаме лоста на пресата. 16. Все още теглим. 17. Изтегля се. 18. С леко щракване старият лагер пада в краката ви. 19. Смажете вътрешната повърхност на гнездото за лагера с масло (за да може лесно да влезе новият) 20. Поставяме диска под пресата със ЗАДНАТА СТРАНА НАГОРЕ, монтираме нов лагер според приложените към него инструкции и внимателно го натискаме с помощта на специални матрици. (Настоятелно не препоръчвам да използвате стар лагер вместо плъзгачи, можете да натиснете и двата, тогава вероятно е.) 21. Сложихме нов задържащ пръстен. 22. Смажете малко оста и сложете диск с нов лагер. 23. Завъртаме новата гайка и я контрираме (Има специален разрез на оста), след което я затваряме с нова капачка. 24. В обратен ред, без да сваляте подложките от скобата, поставете я на първоначалното им място и затегнете болтовете "звезда", предварително смазани с фиксаторнишки. 25. Поставяме шублера на място и го закрепваме по същия начин. 26. Проверете дали има масло върху спирачния диск 27. Поставяме колелото. 28. Пушим. 29. Пием бира. 30. Ние се хвалим.