Влакове в Италия

Железопътната система в Италия е доста удобна, лесна за използване и много красива. Пътуването с влак в Италия е добра идея. Всички големи градове са свързани с високоскоростни линии. От Рим можете да стигнете до всеки голям континентален град за по-малко от 3 часа и 50 минути (Венеция, Генуа, Торино, Милано, Неапол, Бари).

Регионалният влак пристига на гара Santa Marherita Ligure Portofino

Има 20 снимки и малко текст под изрезката :)

Избор на влак

Най-скъпите влакове са ES Eurostar, те са и най-бързите. Малко по-евтини - IC Intercity, EC Eurocity и още по-евтини - EXP Espresso, Regionale, Diretto - те са най-бавни. Преди да закупите билет, трябва да изберете вида на влака. Най-често типът влак се избира според разписанието и цената. Тъй като Италия е планинска страна и нейните железници са криволичещи, в някои посоки няма голяма разлика между високоскоростните влакове и регионалните. Така например в участъка Генуа (Genova) - La Spezia (La Spezia) железопътната линия е пълна със завои, спускания и изкачвания и поради големия брой тунели понякога прилича на метро. Но няма голяма разлика в скоростта между различните видове влакове в този участък, дори като се вземе предвид факта, че високоскоростните влакове могат да се накланят при завой.

Изберете целева станция.

Преди да изберете влак, трябва да изберете началната и крайната гара. Да направите това не е толкова лесно, колкото може да изглежда. Прост пример - трябваше да стигнем от Милано до Рапало с прекачване в Генуа. Но в Генуа има повече от дузина гари, нашият влак спря на две - Genova P.P (Genoa Piazza Principiale) и Genove Brignole (Genoa Brignoli). Къде можем да прехвърлим? Добре се досетихме :) Централната гара в Генуа е Genova Brignole.

отнеразбираеми централни гари: в Рим - Roma Termini (Roma Termini), във Флоренция - Firenze Santa Maria Novella (Santa Maria Novella), във Венеция - Santa Lucia.

Изход към платформите на гара Флоренция (Firenze Santa Maria Novella)

Вторият проблем са намаленията. Те не са описани никъде и трябва да свикнете с тях. Например GE P.P., GE.BRIG и др.

За решаването на тези два проблема се използва уебсайтът www.trenitalia.com за уточняване на маршрута и разписанието. Въпреки че сайтът не е прозрачен, можете да разберете какво минава през какво.

Закупуване на билет

Няма нищо по-лесно. Машини за продажба на билети има на всички гари, всички машини "говорят" английски и са интуитивни. Ако не можете да разберете, отидете на касата. Повечето касиери говорят английски и го разбират „на пръсти“. Но има и функции. Вечер билетната каса може да е затворена, а на малка гара може да няма машина или машината да е счупена. На големите станции, където има много машини, някои от тях приемат само карти, а други само пари в брой. Това пише на тях с големи букви.

Билет за регионален влак Милано – Генуа Бриньоли. За двама възрастни. Вагон първа класа.

Билет за влак IC Intercity номер 515 "Финестрино". Рапало - Пиза Централе. 2 възрастни, вагон втора класа. Седалки 75 и 76.

За регионалните влакове не трябва да купувате билет предварително. Ако отидете по-далеч и на високоскоростни влакове, тогава трябва да си купите билет за деня. Веднъж попаднахме на влак, в който всички места бяха заети - Ла Специя (La Spezia) - Милано Сентрале (Milano Centrale) в понеделник рано сутринта.

Ако билетът не посочва часа на заминаване и вашето място, тогава такъв билет трябва да бъде валидиран в специална машина на гарата, гарата,платформа или подлез. Билетът е валиден шест часа след валидиране. Обикновено трябва да валидирате билети за регионални влакове.

Веднъж купихме билет от касата - машината беше развалена. Всички останали билети са закупени от автомати. Опитахме се да си купим билет през интернет, но не успяхме без регистрация.

Машина за билети за влак

Срещнахме интересен процес на проверка на билети във влака Рим - Генуа. Контрольорът поиска номер на място и кодова дума. Пътникът прочете тази информация от SMS съобщението. Контролерът провери коректността на информацията с помощта на PDA. Съдейки по скоростта на реакция - GPRS.

Как да избираме по-добри места?

За да направите това, трябва да знаете кой автомобил ще ви бъде обслужен. Автомобилите са различни и схемата, начертана в автомата за билети, може да не съвпада с реалното състояние на нещата. Най-често местата се номерират на принципа - номерът на купето (или шест места едно срещу друго) и номерът на мястото. Столовете са номерирани от пътеката. Обикновено 5 и 6 на прозореца. Например място 115 е до прозореца в купе 11. Така е, няма 11 купета, но ако не е купе, а само шест седалки една срещу друга, тогава става. Тук с билет за 115 и 116 места се качихме във вагон, в който има по две места от всяка страна и места с този номер няма. Седна на всяка свободна.

1ви или 2ри клас?

Понякога вагоните втора класа на регионалните влакове може да нямат много приятна миризма. Влияе върху използването на кресла, обшити с текстил. В същото време тези коли могат да бъдат много достойни.

Следващите снимки илюстрират разликата между първа и втора класа и влаковете като цяло:

Кабина втора класа на влак AV EuroStar (Рим - Генуа)