Влиянието на режима на работа на автомобила върху работата на двигателя

Двигателят е най-сложната и скъпа част от автомобила. И като всяко сложно устройство, особено работещо в трудни условия, има предразположение към повреди. В същото време ремонтът на двигателя е дълга и скъпа процедура, така че не трябва да пренебрегвате някои правила, които могат да помогнат за намаляване на риска от преждевременно износване и повреда на двигателя.

Скорост на изгаряне на гориво и ефективност на двигателя

Един от най-важните фактори за ефективността на двигателя е пълнотата на изгаряне на горивото. Няма значение типът двигател - това правило е еднакво както за дизеловите, така и за бензиновите и газовите двигатели. Но този процес е важен не само за високата ефективност на двигателя. Това също влияе върху живота на двигателя.

Изгарянето на горивото се влияе не само от неговото качество, но и от температурата на двигателя.

Какво е лошото при непълното изгаряне на дизеловото гориво

Неизгорялото дизелово гориво разтваря филма по стените на цилиндрите, което образува двигателно масло върху работните повърхности на двигателя. Изтъняването на масления филм намалява защитата на двигателя срещу износване, води до повреда на самите цилиндри, буталата и буталните пръстени.

Освен това по време на изгарянето на горивото може да се образува кондензат, който също се утаява по стените на двигателя. Веднъж попаднал в двигателното масло, той го разрежда. В резултат на това вискозитетът на маслото намалява и защитните му свойства се влошават.

Освен това не забравяйте, че филтърът за твърди частици играе много важна роля в съвременния дизелов двигател. При лошо изгаряне на дизелово гориво частиците сажди се утаяват по стените му, като постепенно запушват филтъра. Което също влошава цялостната работа на двигателя и увеличава разхода на гориво за по-чести цикли на самопочистване на филтъра.

Какво е лошонепълно изгаряне на бензин

В бензиновия двигател неизгорялото гориво също е по стените на цилиндъра на студен двигател и след това се влива в картера. Така се нанасят двойни щети на двигателя. Първоначално цилиндърът, буталото и буталните пръстени работят без смазване. По тях се образуват повреди, драскотини, микропукнатини, които драстично намаляват ресурса им. Тогава бензинът, който попада в маслото, намалява вискозитета си и качеството на смазване на частите се влошава. Което отново води до повече износване на частите.

Между другото, заслужава да се отбележи, че проблемите на газовия двигател са много близки до проблемите на бензиновия двигател. Освен това трябва да се вземе предвид нестабилността на фазовото състояние на газовото състояние (лесно преминава от течност към газ и обратно) и дори по-дългото време на горене, което се отразява на протичането на работния процес в цилиндрите.

Всички горепосочени негативни процеси се случват по време на периода на загряване на двигателя. За да може кондензатът да влезе в двигателя в малко количество и изгарянето на горивото да бъде по-ефективно, двигателят трябва да достигне работна температура възможно най-бързо. Следователно нормалната работа на всички системи, участващи в този процес, е важна.

Така че, охладителната система играе важна роля в работата на двигателя. Ето защо е важно термостатът да е напълно коригиран. Ако не работи „като швейцарски часовник“, тогава времето за загряване на двигателя се увеличава. Това води не само до горните проблеми, но и до значително по-висок разход на гориво. Можете да проверите това, ако погледнете показанията на моментния разход на гориво на бордовия компютър веднага след стартиране и в топло състояние - числата могат да се различават 2 пъти или повече.

Влияние на режимите на работа на двигателя върху неговата работа

постижениеработната температура на двигателя и пълнотата на изгаряне на горивото са важни фактори, влияещи върху живота на двигателя. Нека да разберем при какви условия работи двигателят на автомобила:

Малък дневен пробег, студен старт (това обикновено е режим вкъщи-работа-вкъщи в градска среда);
Значителен дневен пробег, голям брой стартирания, повечето от които в топло състояние (автомобили за куриерска доставка, таксита);
Значителен дневен пробег с минимален брой спирания - пътуване на дълги разстояния.

Първите два случая могат да се нарекат неблагоприятни по отношение на живота на двигателя и еднакво. Наистина, в първия случай има малко стартирания, но те се случват на студен двигател, така че щетите от тях са максимални.

При постоянно шофиране на кратки разстояния, без пълно загряване, качеството на моторното масло непрекъснато се влошава, което може да доведе до повреда на най-натоварените триещи се двойки в двигателя - гърбици на разпределителен вал, хидравлични повдигачи, колянов вал, биели. Освен това при дизелов двигател филтърът за твърди частици няма време да се регенерира (недостатъчна температура във филтъра за изгаряне на остатъците). Поради това разходът на гориво се увеличава, за да се постигне необходимата мощност.

Избор на двигател за условия на работа

От всичко казано по-горе можем да заключим, че ако шофирате ежедневно на дълги разстояния, най-добре е да използвате дизелов двигател. При постоянна равномерна работа на двигателя системата за почистване на отработените газове (включително филтъра за твърди частици) има стабилна работна температура, което осигурява пълно изгаряне на горивото без образуване на отлагания (като се има предвид качеството на горивото в ОНД, това е много важномомент).

В режим на къси разстояния бензиновият двигател би бил за предпочитане. Достига по-бързо работна температура, горивото гори по-добре, системата за обработка на отработените газове работи правилно. Съответно износването на частите е по-малко. Тогава, изглежда, не е ли по-добре да използвате бензинов двигател при шофиране на дълги разстояния? Всичко е просто. Дизеловият двигател консумира 2-5 литра по-малко на 100 км от бензиновия двигател (което е важно при голям пробег). И фактът, че дизеловото гориво също е по-евтино, показва защо дизеловите двигатели са толкова популярни в ОНД.

Що се отнася до газовите двигатели, трябва да се има предвид, че в нашите реалности те, като правило, се преобразуват от бензинови двигатели, за да работят на газ. Разбира се, те са икономични (газът е по-евтин от бензина), но степента на износване не отстъпва на бензина, а в много случаи ги надвишава.

Двигателят винаги се нуждае от внимание

За да може двигателят да се износва по-малко и да работи по-дълго, не е достатъчно само бързо достигане на работна температура и оптимизиране на характеристиките на шофиране. Имате нужда от повече:

Следете качеството на горивото и моторното масло. Качеството на изгаряне на горивото зависи пряко от това, увеличавайки живота на системата за пречистване на горивото;
Винаги проверявайте нивото на моторното масло в двигателя (недостатъчното ниво води до влошаване на ефективността на смазочните части)
Проверете за кондензация (ако има жълт филм върху капачката за пълнене на масло или има капки вода върху измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото, тогава си струва да смените двигателното масло и масления филтър предсрочно);
Контролирайте работата на охладителната верига (симптомите могат да бъдат продължително загряване на двигателя, по-висок разход на гориво);
За ускоряване на постиганетоработна температура на двигателя през зимата, най-добре е да не загрявате двигателя на празен ход;
Препоръчително е да правите дълги пътувания поне веднъж седмично, така че двигателят да се загрее до работна температура и да работи при нея относително дълго време. Това важи особено за дизеловите двигатели (това ще позволи на механизма за регенериране на филтъра за твърди частици да стартира).